備受關(guān)注的全球首段承載光伏路面的高速公路去年年底在濟(jì)南正式投入運(yùn)營(yíng)。目前這段光伏路面發(fā)的電已經(jīng)與充電樁相連，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，已實(shí)現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)等功能，截至目前累計(jì)發(fā)電約百天，累計(jì)發(fā)電量為8.792萬kWh。

該段光伏路面采用的“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護(hù)”的三層結(jié)構(gòu)，表面與車輛行人接觸的是保護(hù)層，用的是“透明混凝土”，能承載小型電動(dòng)汽車的行駛;中間層是發(fā)電的原件層，鋪設(shè)的光伏發(fā)電組件可以發(fā)電;底層是隔絕下方濕氣的絕緣層。

據(jù)介紹，試驗(yàn)段運(yùn)行至今，日均通車量逾4萬輛，歷經(jīng)春運(yùn)車流高峰和降雪、融雪天氣，并未影響其路用性能，體現(xiàn)出良好承載能力和抗滑性能，滿足我國(guó)高速公路對(duì)路面以及整個(gè)道路的相關(guān)要求。光伏路面組件也體現(xiàn)出良好的耐久性，并沒有因?yàn)檎５慕煌ㄐ旭偠霈F(xiàn)異常現(xiàn)象。

目前，光伏路面已實(shí)現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)等功能，余電上網(wǎng)。將來，隨著技術(shù)升級(jí)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合，光伏路面將逐步實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車移動(dòng)無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。