今年市場煤價已下跌了200元/噸
4月13日,澳洲5500大卡動力煤華南地區(qū)港口到岸價報收于588元/噸,較國內(nèi)價格低21元/噸,進口煤增長帶來的壓力依然較大。
去年下半年一直處于高位的煤價,在進入2018年2月后已悄然下滑。
4月19日,中國煤炭工業(yè)協(xié)會(下稱中煤協(xié))召開“2018年一季度煤炭經(jīng)濟運行分析座談會”,發(fā)布的《關于當前全國煤炭經(jīng)濟運行情況的通報》顯示,一季度,市場煤現(xiàn)貨價格呈劇烈波動態(tài)勢,已由年初最高的770元/噸下降到目前的570元/噸左右。降幅已達200元/噸。
4月16日,CCTD秦皇島5500大卡動力煤現(xiàn)貨交易價為573元/噸。
中長期合同煤炭價格自年初以來保持穩(wěn)定。動力煤中長期合同(5500大卡)價格始終穩(wěn)定在綠色區(qū)間,其4月價格為562元/噸,環(huán)比下降2元/噸。
據(jù)中煤協(xié)對北方主要港口下水煤發(fā)運結構分析,煤炭中長期合同占85%以上,市場煤所占比重不大。雖然市場煤價格波動較大,但由于比重較低,對煤炭價格的總體水平影響不大,價格總體保持穩(wěn)定。
上述通報顯示,今年一季度,煤炭消費和供給增加,價格波動并逐步向合理區(qū)間回歸,全社會庫存基本處于合理水平,企業(yè)效益增加,經(jīng)營狀況持續(xù)好轉(zhuǎn),行業(yè)運行總體平穩(wěn)。
近期,有關部門加大了對煤礦違法違規(guī)的檢查處理力度,進一步規(guī)范煤炭生產(chǎn)建設秩序,加強對劣質(zhì)煤進口的監(jiān)管,預計將對煤炭價格起到穩(wěn)定作用。
經(jīng)中煤協(xié)初步測算,一季度,全國煤炭消費量約9.2億噸,同比增長2.6%;原煤產(chǎn)量8億噸,同比增長3.9%;煤炭進口7541萬噸,同比增長16.6%。今年以來,進口煤連續(xù)三個月保持兩位數(shù)增長。
雖然國內(nèi)市場煤價已進入“綠色區(qū)間”,并低于目前580元/噸的長協(xié)均價(年長協(xié)和月長協(xié)的平均價)。但進口煤仍擁有絕對的價格優(yōu)勢,隨著上一輪進口煤限制在今年初放開,電廠對進口煤的青睞度急速升溫,國內(nèi)市場煤幾乎沒有市場。
為了提振國內(nèi)市場煤,中國政府近期決定再次啟用進口煤限制政策,并首度將一類口岸納入限制范圍。
中宇資訊分析師王秋力此前對界面新聞記者表示,目前未到用煤旺季,交通運輸也未受限,且動力煤庫存累加階段需要一段時間消化,進口煤限制政策對煤價的提振的效果有限,但對于穩(wěn)定市場心態(tài)起到明顯的作用,北方港口動力煤市場出現(xiàn)止跌企穩(wěn)的跡象。
一季度,主要煤炭用戶庫存保持較高水平。截至3月末,全國統(tǒng)調(diào)電廠的存煤9979萬噸,同比增長14.2%,可用20天;北方主要煤炭下水港(秦皇島、曹妃甸、京唐、黃驊等)存煤升至近兩年來高位,4月16日存煤1825萬噸,同比增長35%。
中煤協(xié)警告稱,下一階段進口煤價格優(yōu)勢將依然存在。國內(nèi)市場變化對國際煤價的影響越來越大,當國內(nèi)煤價上升時,國際煤價隨之上漲,反之亦然。
4月13日,澳洲5500大卡動力煤華南地區(qū)港口到岸價報收于588元/噸,較國內(nèi)價格低21元/噸,進口煤增長帶來的壓力依然較大。
針對下一階段的煤炭需求,中煤協(xié)認為仍將有所增長,但空間并不大。此前中電聯(lián)預計,在沒有大范圍極端氣溫影響情況下,預計今年全社會用電量將增長5.5%左右,對電煤需求的增長可能將超過7000萬噸。但隨著鋼鐵行業(yè)的結構調(diào)整,建材行業(yè)的中低速增長,煉焦煤和煤炭的需求將保持平穩(wěn)或有所下降。
此外,煤炭產(chǎn)能過剩的壓力依然存在。根據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2017年煤炭產(chǎn)量35.2億噸,產(chǎn)能利用率68.2%,計算產(chǎn)能仍在51.6億噸,當前煤炭市場供大于求的基本面沒有改變。
中煤協(xié)表示,為適應煤炭需求季節(jié)性短期變化大的市場規(guī)律,今后國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策的基本取向是保持煤炭產(chǎn)能的適當裕度,當前部分煤炭企業(yè)擴大規(guī)模、增加總量的積極性增強。
責任編輯:電朵云
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