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  • 35kV系統(tǒng)過電壓的危害及解決措施

    2013-10-10 15:30:31 EP電力信息化網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    35kV系統(tǒng)過電壓的危害及解決措施
        近幾年,隨著高耗能企業(yè)的迅速發(fā)展以及35KV室內(nèi)開關(guān)柜的大量使用,使得電纜出線比例逐年增多,導致對地電容電流劇增。由于35 kV系統(tǒng)單相接地引發(fā)的電纜爆炸愈來愈多,由此帶來的經(jīng)濟損失和社會影響也越來越大。 
    僅就2003年以來烏蘭察布電業(yè)局統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),由于35KV系統(tǒng)單相接地而引發(fā)的事故就10多起,有的造成全站停電,影響重要用戶供電,有的造成電纜爆炸、開關(guān)柜燒毀和避雷器爆炸等。
     
        原因分析
     
        (一)諧振過電壓
     
      35kV系統(tǒng)為不接地系統(tǒng),電網(wǎng)中存在大量星形接線的電壓互感器,其一次繞組直接接地,成為電網(wǎng)對地電容電流、高次諧波電流的充放電途徑,當線路接地時,電壓互感器的鐵心線圈相當于與非故障線路對接電容并聯(lián),構(gòu)成了可能產(chǎn)生諧振的并聯(lián)電路,由于相對地電壓升高倍,有可能使得電壓互感器的鐵心出現(xiàn)飽和或接近飽和,阻抗變小,電路中出現(xiàn)容抗和阻抗相等的情況,從而產(chǎn)生了并聯(lián)諧振,此時互感器一次側(cè)的電流最大,這樣有可能使電壓互感器的高壓側(cè)熔斷件熔斷,或者燒壞電壓互感器,以及電纜爆炸。此種情況往往在變電所投產(chǎn)初期(線路出線回路少)不是很明顯,但隨著線路出線回路的增多(各回線路對地的等值電容量增大,容抗增大)出現(xiàn)諧振的情況較多。另外由于35KV系統(tǒng)為室內(nèi)開關(guān)柜,35KVPT接地點多,一般為4個接地點,這也為發(fā)生諧振過電壓提供了條件。
     
        (二)弧光接地過電壓
     
      正常情況下,35 kV中性點不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地,允許運行2h。但為什么頻繁地發(fā)生單相接地迅速發(fā)展成相間事故,使事故擴大化呢?原因之一是系統(tǒng)中個別設(shè)備存在絕緣薄弱點,另一個重要的原因是由于35 kV系統(tǒng)電容電流較大,接地電弧變得不能自熄而產(chǎn)生了較高倍數(shù)的弧光接地過電壓,據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗,弧光接地過電壓最大可達3-5倍。
     
      在單相接地事故中,通過弧光的電流乃是健全相對地電容電流的總和。為了減小故障總電流,往往采用消弧線圈。裝設(shè)消弧線圈后,接地點殘流不超過10 A,接地電弧便不能維持,會自行熄滅。
     
        解決辦法
     
        (一)諧振過電壓
     
    a 優(yōu)先選用勵磁特性飽和點較高的抗諧振型電壓互感器;
     
    b 減少同一系統(tǒng)中電壓互感器高壓側(cè)中性點接地數(shù)量,除電源側(cè)電壓互感器高壓側(cè)中性點接地外,其它電壓互感器中性點盡可能不接地;
     
    c 在電壓互感器開口三角繞組裝設(shè)二次消諧器或消諧電阻;
     
    d 在電壓互感器一次繞組中性點裝設(shè)一次消諧器。
     
    適當選擇消弧線圈的脫諧度,避開電網(wǎng)諧振點。
     
    (二)弧光接地過電壓
     
    a 裝設(shè)消弧線圈
     
      為保證接地電弧自熄,35 kV中性點不接地系統(tǒng)電容電流超過10 A時,一律應裝設(shè)消弧線圈。
     
    b 合理選擇消弧線圈容量
     
      消弧線圈的分頭調(diào)整,不能僅僅依據(jù)理論計算值,應根據(jù)實測電容電流值來調(diào)整。否則,由于計算誤差大,造成消弧線圈發(fā)揮不了應有的作用,形同虛設(shè);更為嚴重的是,有可能造成消弧線圈欠補償,形成諧振過電壓,從而產(chǎn)生負作用。容性電流測試工作應定期開展,測試方法可采用外加電容法,簡便有效,適合現(xiàn)場應用。
     
    c 消弧線圈的選型
     
      老式手動消弧線圈除需停電調(diào)分頭,不能自動跟蹤補償電網(wǎng)電容電流等缺點外,脫諧度也很難保證在10%以內(nèi),其運行效果不能令人滿意。據(jù)國內(nèi)外資料統(tǒng)計分析表明,采用老式手動消弧線圈補償?shù)碾娋W(wǎng),單相接地發(fā)展成相間短路的事故率在20%~40%之間,比采用自動跟蹤補償?shù)碾娋W(wǎng)高出3倍以上。因此,新上消弧線圈應裝設(shè)自動跟蹤補償?shù)南【€圈。
     
      目前,自動消弧線圈有四大類:(1)用有載分接開關(guān)調(diào)節(jié)消弧線圈的分接頭;(2)調(diào)節(jié)消弧線圈的鐵心氣隙;(3)直流助磁調(diào)節(jié);(4)可控硅調(diào)節(jié)消弧線圈。
     
      為保證老式手動消弧線圈充分發(fā)揮作用,克服固有的缺點,可分輕重緩急逐步改造成自動跟蹤式。
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    責任編輯:和碩涵

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