△遨優(yōu)動(dòng)力新產(chǎn)線投產(chǎn)慶典暨新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)合照 遨優(yōu)動(dòng)力/供圖

　　新能源產(chǎn)業(yè)猶如一股春風(fēng)，吹醒了行業(yè)，吹動(dòng)了資本，國(guó)內(nèi)大批企業(yè)家跟隨著政策的春風(fēng)投身到新能源產(chǎn)業(yè)之中。

　　12月8日，隸屬于浙江之信控股集團(tuán)的浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司“新產(chǎn)線投產(chǎn)慶典暨新品發(fā)布會(huì)”在廣東肇慶市高新區(qū)舉辦，全球首批可產(chǎn)業(yè)化富鋰錳電池面世，記者采訪了浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳光森博士，聽聽他講講背后的故事。

陳光森博士

　　浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理，早年留學(xué)日本、美國(guó)，并在德國(guó)Vatra公司、新加坡材料研究院工作，有著20年以上的電池研究和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾成功引進(jìn)廣東省第三批科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

　　陳光森博士所領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)最早專注于聚合物鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)，積累了豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，電池制備技術(shù)居行業(yè)領(lǐng)先。技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾申請(qǐng)并已成功受理的鋰離子電池相關(guān)專利20多項(xiàng)。

　　中國(guó)能源報(bào)：遨優(yōu)公司如何進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈配置？

　　陳光森：1993年，我就在新加坡的德國(guó)varta公司做電池研究。我們公司隸屬于浙江之信控股集團(tuán)，是全球知名新能源企業(yè)之一。遨優(yōu)動(dòng)力專業(yè)生產(chǎn)新能源車用聚合物動(dòng)力電池的公司，材料體系包括三元、磷酸鐵鋰、新型復(fù)合錳酸鋰、鈦酸鋰。遨優(yōu)動(dòng)力目前擁有百人以上的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在湖州、南潯、肇慶均設(shè)有生產(chǎn)基地。

　　截至今年底已累計(jì)投入了逾15億元，建設(shè)了全自動(dòng)軟包生產(chǎn)線、PACK裝配線、智能化倉(cāng)儲(chǔ)，之信集團(tuán)新能源研究院也將于年底前啟動(dòng)。這意味著公司業(yè)務(wù)覆蓋三電產(chǎn)業(yè)與新能源汽車，從而形成完整的全產(chǎn)業(yè)鏈配置。遨優(yōu)動(dòng)力現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)2G 瓦時(shí)年生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)明年底計(jì)劃實(shí)現(xiàn)6G瓦時(shí)產(chǎn)能。

　　技術(shù)創(chuàng)新拓市場(chǎng)

　　中國(guó)能源報(bào)：產(chǎn)品有什么亮點(diǎn)？有哪些案例？

　　陳光森：我們自主研發(fā)并獲發(fā)明專利的模塊雙重保護(hù)技術(shù)不僅解決了軟包裝電池封口漏液腐蝕的工藝問題，而且大大的提高了電池使用壽命，提高了產(chǎn)品可靠性。模塊雙重保護(hù)設(shè)計(jì)，保留了軟包裝電池優(yōu)點(diǎn)：

• 　　承受內(nèi)壓小，達(dá)到2-3千克會(huì)自然開邊釋放壓力，而方形鋰離子電池10千克以上才會(huì)觸動(dòng)泄壓裝置；

• 　　雙重保護(hù)模塊，可有效保護(hù)電池因外界力刺破風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)度提高方便后續(xù)組裝；

• 　　同時(shí)模塊雙重保護(hù)設(shè)計(jì)，一方面完全解決水分滲透問題，極大的提高了電池的使用壽命；

• 　　另一方面阻燃燒，模塊內(nèi)部空氣有限，防止電解液外泄，可以延緩及避免電池起火燃燒等問題。

　　另外，曾先后與清華大學(xué)、中科院廣州能源所、合肥工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校在電池材料技術(shù)、電池制備技術(shù)、電池管理系統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域展開深入合作。

　　今年已量產(chǎn)三元軟包電芯240瓦時(shí)/千克，系統(tǒng)能量密度大于120瓦時(shí)/千克；磷酸鐵鋰160瓦時(shí)/千克，1C充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)到3500次以上容量80%，其中雙重保護(hù)專利可以為整車提供5-8年不限公里數(shù)質(zhì)保。2018年將率先量產(chǎn)280瓦時(shí)/千克下一代新型鋰電池，計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)出貨占有率10% 。

　　實(shí)際運(yùn)用方面，我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)在公交大巴上連續(xù)三年（2015-2017）行駛30萬公里無故障業(yè)績(jī)。研發(fā)生產(chǎn)的鈦酸鋰電池系統(tǒng)于2012-2013年大量出口斯里蘭卡，廣泛應(yīng)用于碼頭吊裝設(shè)施。

　　其中一款產(chǎn)品（65133208PT30C）應(yīng)用于碼頭吊裝車和吊裝臺(tái)共約800臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4年以上無事故。產(chǎn)品具有：能量密度高，安全性能好，性價(jià)比高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，續(xù)航里程長(zhǎng)。已得到了眾多整車廠家的認(rèn)可和使用。

　　工欲善其事，必先利其器

　　中國(guó)能源報(bào)：遨優(yōu)公司在硬件方面是如何做的？

　　陳光森：我國(guó)4、5年前，中國(guó)鋰電產(chǎn)品與日韓的產(chǎn)品相比，在品質(zhì)上會(huì)落后一點(diǎn)，主要原因就是對(duì)硬件投入不足。因?yàn)樵趧?dòng)力電池發(fā)展之前，大部分企業(yè)是在做數(shù)碼電池，資金盤太小。但隨著近幾年動(dòng)力電池市場(chǎng)的爆發(fā)，很多有實(shí)力的企業(yè)紛紛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在硬件投入方面與國(guó)外水平相當(dāng)，甚至還更強(qiáng)。

　　例如我們?cè)谡貞c的一條15億瓦時(shí)的生產(chǎn)線，在浙江之信控股集團(tuán)以及政府基金投資了30億的支持下，從自動(dòng)配料系統(tǒng)，到涂布后AGV周轉(zhuǎn)，再到五金模切均實(shí)現(xiàn)了智能化工裝設(shè)備，引入了MES、ERP、PLM等信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)+智能設(shè)備+信息化管理有機(jī)結(jié)合的精益生產(chǎn)管理模式。

　　中國(guó)能源報(bào)：剛您提到了硬件與品質(zhì)的關(guān)系，其實(shí)成本問題也是一直困擾動(dòng)力電池的老大難，在動(dòng)力電池成本控制上遨優(yōu)公司是如何做的？

　　陳光森：新能源產(chǎn)業(yè)的核心成本在于動(dòng)力電池，所以對(duì)于動(dòng)力電池的成本要求非常高，目前動(dòng)力電池成本行業(yè)水平在1.6元/瓦時(shí)，隨著國(guó)家補(bǔ)貼的逐漸退出，在現(xiàn)有政策的分析判斷下，2020年動(dòng)力電池的成本應(yīng)該是會(huì)到1.2元/瓦時(shí)以下，但是目前新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，高品質(zhì)的動(dòng)力電池供不應(yīng)求，目前碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)是16-18萬/噸，它的合理價(jià)格應(yīng)該是7-8萬/噸。導(dǎo)致電池的正極材料價(jià)格仍處于高位，電池成本居高不下。

　　我們現(xiàn)在主要是從兩個(gè)方面進(jìn)行成本控制。一方面是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)提高產(chǎn)品優(yōu)率和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，在這方面約能降低5-10%的成本，另一方面就是研究新材料的應(yīng)用，如果沒有新材料的突破，想要成本大幅下降是非常難的，我們看好下一代富鋰錳的商業(yè)化發(fā)展前景，并在這個(gè)方面加大研發(fā)，明年初實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　目前采用的正極材料鎳錳鈷酸鋰，因?yàn)殒嚭外挾际窍∮薪饘伲瑑r(jià)格不太可能下降太多，但是如果將價(jià)格低廉的原材料錳提高，就能降低成本，預(yù)計(jì)至少能降低20%以上。只有在保證質(zhì)量的同時(shí)，通過技術(shù)手段將成本降下來，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能穩(wěn)步持續(xù)的發(fā)展。

　　中國(guó)能源報(bào)：遨優(yōu)公司下一步的規(guī)劃是什么？

　　陳光森：遨優(yōu)將不斷開發(fā)物流車、客車及乘用車客戶，以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，合適的價(jià)格取得廣大的主機(jī)車的認(rèn)可，將保持兩年兩條線30億瓦時(shí)的產(chǎn)能增長(zhǎng)，至2030年達(dá)到產(chǎn)能500億瓦時(shí)，占整個(gè)新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)的10%。

　　技術(shù)方面，公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，未來二至三年建設(shè)1000人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加快高比能量鋰電池系統(tǒng)、鋰硫和固體電池的研發(fā)，為公司持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。