經(jīng)過(guò)多年積累，深圳在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面形成了自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)具備大規(guī)模應(yīng)用推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)和條件。根據(jù)其新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃分析，到2015年，深圳將率先建成國(guó)家創(chuàng)新型城市，新能源、互聯(lián)網(wǎng)、生物、新材料、文化創(chuàng)意等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。

　　深圳是國(guó)內(nèi)通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的城市之一，已成為全國(guó)乃至全球重要的通信產(chǎn)業(yè)基地，擁有600多家通信設(shè)備制造企業(yè)和100多家通信技術(shù)服務(wù)與內(nèi)容服務(wù)企業(yè)。近年來(lái)，深圳企業(yè)利用自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)努力搶占物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，在RFID、傳感技術(shù)、信息集成平臺(tái)、智能控制等領(lǐng)域形成了比較優(yōu)勢(shì)，以深圳為中心的珠三角地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)群正初步形成。其中，與物流和供應(yīng)鏈密切相關(guān)的EPC標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)份額，先施科技、遠(yuǎn)望谷等企業(yè)在超高射頻產(chǎn)品領(lǐng)域占據(jù)國(guó)內(nèi)90%的市場(chǎng)份額，尤其是國(guó)內(nèi)RFID讀寫機(jī)市場(chǎng)幾乎為深圳企業(yè)所壟斷。

　　深圳市其他相關(guān)方面發(fā)展?fàn)顩r

　　截至2014年，深圳市深圳北站、廣深客運(yùn)專線、廈深鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施投入使用，地鐵運(yùn)營(yíng)和在建里程達(dá)350公里，公交日均客流量突破千萬(wàn)人次。“七橫十三縱”干線路網(wǎng)架構(gòu)基本形成，沿江高速、博深高速、新彩通道等建成通車，外環(huán)高速、坪鹽通道、坂銀通道、深圳東部過(guò)境高速等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施開工。梧桐山隧道、鹽田坳隧道、梅觀高速深圳段等收費(fèi)取消，打通斷頭路125條。智慧城市建設(shè)方面，互聯(lián)網(wǎng)、家庭寬帶、無(wú)線寬帶覆蓋率分別達(dá)85%、85.2%和89%，重要公益性公共場(chǎng)所初步實(shí)現(xiàn)WiFi免費(fèi)接入。

　　(1)智能交通發(fā)展?fàn)顩r

　　近年來(lái)，深圳城市路網(wǎng)建設(shè)步伐逐步加快，正在形成“高快速路網(wǎng)、城市干道網(wǎng)、支線連通網(wǎng)”三層次布局的現(xiàn)代路網(wǎng)體系。2012年，全市高快速路通車?yán)锍踢_(dá)到470公里，其中原特區(qū)外360公里;原特區(qū)外地區(qū)建設(shè)用地范圍內(nèi)的次干道以上路網(wǎng)密度達(dá)到2.7公里/平方公里。與廣大市民密切相關(guān)的電子公交站牌屬于智能交通“1+6”(一個(gè)平臺(tái)、六大系統(tǒng))工程建設(shè)的內(nèi)容之一。“1+6”工程預(yù)計(jì)在2013年年初就可完成，總投資約為8億元。

　　根據(jù)《深圳市ITS建設(shè)總體規(guī)劃》擬定的量化指標(biāo)，通過(guò)構(gòu)建上述交通信息服務(wù)環(huán)境，深圳城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率有望提高30%，公眾出行總體時(shí)間能減少25%，公共交通延誤率減少50%。通過(guò)智能公交系統(tǒng)的建設(shè)，全市智能公交規(guī)劃實(shí)施率5年內(nèi)有望達(dá)到90%、智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的覆蓋率達(dá)到90%，城市大公交運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%，公共交通延誤率較目前減少約五成。

　　(2)深圳智能交通產(chǎn)業(yè)鏈完善情況

　　截至目前，深圳是國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈最完善最重要的產(chǎn)品集散地和研發(fā)基地，共有700余家智能交通相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)及科研所，以智能交通為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)約300余家，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋了車輛衛(wèi)星定位與導(dǎo)航、交通信息采集、智能公交調(diào)度、交通管理和控制、電子警察、視頻監(jiān)控、交通安全及設(shè)施、停車場(chǎng)管理等。未來(lái)，深圳將借助智能交通技術(shù)，實(shí)現(xiàn)黃綠標(biāo)、保險(xiǎn)、年審等業(yè)務(wù)綜合集成到一張電子標(biāo)簽中，為市民提供“一站式”服務(wù)。

　　深圳市智慧城市建設(shè)規(guī)模分析

　　“十三五”期間，深圳將構(gòu)建高速大容量光通信傳輸系統(tǒng)，全面推進(jìn)光纖到戶改造，形成無(wú)線基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加快建成“全光網(wǎng)城市”，同時(shí)開展網(wǎng)絡(luò)提速和降費(fèi)行動(dòng)。未來(lái)5年深圳將培育“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，未來(lái)汽車租賃、房屋出租、家政服務(wù)等消費(fèi)領(lǐng)域都可能借助網(wǎng)絡(luò)開展共享服務(wù)，政府將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)提升公共服務(wù)水平，建設(shè)統(tǒng)一電子公共服務(wù)門戶，整合醫(yī)療、教育、社保、戶政、水電氣等民生服務(wù)事項(xiàng)，讓深圳人生活更便利。

　　深圳市智慧城市潛在需求規(guī)模分析

　　物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，目前仍處于起步階段，急需政府推動(dòng)。深圳作為在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用占到四成的安防行業(yè)中心，有著很好的發(fā)展基礎(chǔ)，深圳物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也需要政府的大力支持和積極帶動(dòng)，深圳市場(chǎng)基礎(chǔ)雄厚，企業(yè)眾多，深圳政府應(yīng)充分調(diào)動(dòng)資源，給予必要的產(chǎn)業(yè)資金支持，并加大物聯(lián)網(wǎng)宣傳推廣力度，讓深圳物聯(lián)網(wǎng)也進(jìn)入發(fā)展的快車道，盡快將示范變成市場(chǎng)應(yīng)用。

　　目前，深圳已打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，組建產(chǎn)學(xué)研緊密合作的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過(guò)10億元的企業(yè)達(dá)1-2家，超億元的企業(yè)達(dá)3-5家，物聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)達(dá)到3家以上。