智慧城市通過技術和設計讓城市更好地為居民提供人性化服務，目前已經(jīng)越來越受到關注，在美國，政府投入了大量的資金用于打造智慧城市。

   一些智慧城市的元素很容易注意到：如聯(lián)網(wǎng)的自行車及人行橫道信號燈，可以在信號燈切換之前倒數(shù)秒數(shù)，其他的一些智慧城市應用的例子可能不太顯眼，但也在幫助城市高效運行，如適應流量模式的智能交通控制系統(tǒng)。

   盡管智慧城市理論自20世紀80年代就已經(jīng)提出來了，但是近十年來才隨著技術在日常生活中的快速整合而迅速發(fā)展起來。到2025年，歐洲、非洲和拉丁美洲的智慧城市服務需求預計將增長30%以上。

   幫助殘疾人士

    G3ict的James Thurston講述了一名南非殘障男士的故事，他使用由政府創(chuàng)建的幫助人們乘坐公共交通工具的應用程序來乘坐公車，當方便輪椅上車的公車到站時，他不得不眼睜睜看著車輛離開，因為應用程序沒有告訴他還需要下臺階才能上車。

   類似這樣的故事就是引導政府和企業(yè)在城市規(guī)劃中要考慮到城市包容性。

   隨著對全球智慧城市技術的投資增加，城市生活對于殘疾人來說將會更具包容性。

   無障礙通道

 “智慧城市”旨在通過智能技術來縮小城市人員之間的差距，從而使得城市變得更加智慧而且為所有人帶來便捷，無論健全還是殘疾

   無障礙城市通過使用輔助技術將無障礙理念融入城市設計、基礎設施和服務，這并不是一個新奇創(chuàng)意，無障礙設施正在成為一個優(yōu)秀智慧城市設計的標志

    美國交通運輸部在2016年舉辦智慧城市挑戰(zhàn)賽時，其中對應用的一個要求是增加包容性，包括對殘障人士的包容性。

    密蘇里州堪薩斯城是入圍了決賽的新一代無障礙智能服務城市之一。

    Meg Conger是負責確保城市符合美國殘疾人法案的城市官員，他說：“我為我們的信息亭感到自豪。”在過去六個月中，堪薩斯城已經(jīng)推出了一個可以收集和分享信息的互動數(shù)字信息亭網(wǎng)絡。“他們是無障礙設計的，無論你是否殘疾，都能夠獲取同樣的信息。”

   雖然最初設計的信息亭具有觸摸屏和文字通話功能，但Conger希望作出進一步改進。在充分了解了坐輪椅和運動受限人的日常生活所遇到的障礙之后，她要求將信息亭設計得更低，并配備容易觀看的背光觸摸屏，屏幕上的信息能夠上下滾動，讓不同身高的人都有機會體驗最佳閱讀視角。

   康格說：“我不知道是不是每個城市都意識到這一點，僅僅使用觸摸屏并不意味著作出了多大的改進。”堪薩斯城的信息亭設計有一個音頻插孔，視力受損的用戶只需要插上耳機安靜傾聽即可。

   堪薩斯城加入了日益增長的全球趨勢之中：PICASSO是一個跨大西洋組織運營的項目，舉辦了一場智慧城市技術和政策的國際合作年會，通過這樣的智慧城市合作伙伴關系，技術解決方案可在全球范圍內(nèi)傳播，使得城市更加無障礙化。