當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展方興未艾，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的ICT市場前景極為廣闊。近年來，烽火以光通信產(chǎn)業(yè)筑強(qiáng)發(fā)展根基，以ICT轉(zhuǎn)型拓寬發(fā)展空間，采取“光通信+ICT轉(zhuǎn)型”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，由光通信專家逐漸轉(zhuǎn)向信息通信產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)專家。5年來，烽火在ICT領(lǐng)域累計(jì)投入超過40億元。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、智能互聯(lián)網(wǎng)的全面融合，給萬物賦予“智能”，把人類帶入到了智能社會。智能社會不再是單一的系統(tǒng)或是簡單的系統(tǒng)堆砌，而是按照社會的發(fā)展需求去獲取數(shù)據(jù)、匯聚數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、引導(dǎo)數(shù)據(jù)，形成與信息時(shí)代、知識社會相適應(yīng)的面向服務(wù)、以用戶為中心、以人為本的開放社會環(huán)境。

基于“云網(wǎng)一體、共享協(xié)同”的ICT2.0+戰(zhàn)略，烽火積極布局智慧城市產(chǎn)品和解決方案。以“城市大腦”為牽引，積極開發(fā)人工智能產(chǎn)品，布局AI City應(yīng)用。烽火“城市大腦”以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)能力為基礎(chǔ)，將人工智能技術(shù)與垂直性行業(yè)知識庫進(jìn)行融合，基于類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)理論，開發(fā)城市全維度智能感知推理引擎，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)智能到全局智能的技術(shù)跨越，打造具備“多維感知、全局洞察、實(shí)時(shí)決策、持續(xù)進(jìn)化”等類腦認(rèn)知能力的超級城市智能體，讓城市具備“智能思考”能力。

當(dāng)前，“城市大腦”主要聚焦于政務(wù)、交通、城管等三個(gè)老百姓高度關(guān)注領(lǐng)域的智能應(yīng)用，即“政務(wù)大腦”、“交通大腦”和“城管大腦”，通過大數(shù)據(jù)智能讓政務(wù)運(yùn)行更加高效、城市交通更順暢，城市空間更清朗。

政務(wù)大腦

以政務(wù)大數(shù)據(jù)平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建多元異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的城市運(yùn)行管理體系，開發(fā)適于政府服務(wù)與決策的人工智能平臺，研制面向開放環(huán)境的決策引擎。當(dāng)前，烽火政務(wù)大腦主要圍繞“政務(wù)服務(wù)一張網(wǎng)”、“基于數(shù)據(jù)整合的統(tǒng)一APP”、“互聯(lián)網(wǎng)+行政審批”等領(lǐng)域，為政府提供軟硬一體的定制化解決方案。

湖北省“政務(wù)服務(wù)一張網(wǎng)”項(xiàng)目，烽火整合數(shù)據(jù)資源，服務(wù)社會、利企惠民，助力政府信息化發(fā)展邁向新的更高階段。湖北省楚天云公司在湖北省65個(gè)省直單位550個(gè)應(yīng)用上云的基礎(chǔ)上，以烽火FitData大數(shù)據(jù)平臺為底座工具，通過匯聚、整合和共享30多個(gè)廳局委辦、50多類PB級的數(shù)據(jù)資源以及數(shù)十個(gè)業(yè)務(wù)部門信息系統(tǒng)，達(dá)到50個(gè)省直部門和武漢、襄陽、宜昌、十堰、荊州、荊門、咸寧等市、州的部分行政許可和公共服務(wù)事項(xiàng)，網(wǎng)上統(tǒng)一辦理的目標(biāo)。

東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)“網(wǎng)上辦”、綜合監(jiān)管信息化項(xiàng)目等，是烽火近年來積極參與的政務(wù)服務(wù)項(xiàng)目。“智慧光谷”政務(wù)云平臺網(wǎng)上審批系統(tǒng)的正式上線，落實(shí)企業(yè)設(shè)立“一口式”審批、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目“一體化”審批、政府投資項(xiàng)目“一條龍”審批的工作，涵蓋不動產(chǎn)預(yù)約、商事登記預(yù)約、生活服務(wù)、充值繳費(fèi)、車主之家等便民服務(wù)，秉持“讓群眾得到更多方便實(shí)惠”的理念，從根本上解決群眾“辦事難、辦事慢”的民生問題。

交通大腦

烽火“交通大腦”是利用視頻圖像設(shè)備自動采集交通流量數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)管控平臺進(jìn)行信息處理與分析，從而精準(zhǔn)獲取城市交通道路的通行需求，預(yù)測未來交通態(tài)勢，提前制定交通信號燈的最佳配時(shí)方案，提高交通路口的通行效率，激活城市交通路口。“交通大腦”突破了以下關(guān)鍵技術(shù):

大數(shù)據(jù)的收集與挖掘技術(shù)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、自動、準(zhǔn)確地捕捉視頻畫面中所有移動物體，按大小型車輛、非機(jī)動車、行人等多種類別進(jìn)行交通參數(shù)的采集。通過采集、匯總多個(gè)渠道的交通數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行深度挖掘分析，在大量歷史數(shù)據(jù)中提取穩(wěn)定的區(qū)域交通運(yùn)行規(guī)律，準(zhǔn)確預(yù)測未來交通情況，輔助制定最佳配時(shí)和路網(wǎng)管理方案。

人工智能技術(shù)。交通大腦采用人工智能技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和遺傳算法，根據(jù)采集到的實(shí)時(shí)交通信息自行配置全路網(wǎng)的最優(yōu)配時(shí)方案，并通過對歷史數(shù)據(jù)的深度挖掘重點(diǎn)標(biāo)記顯著擁堵區(qū)域，通過反饋信息自我學(xué)習(xí)，不斷完善配時(shí)方案。

物聯(lián)網(wǎng)和邊緣計(jì)算技術(shù)。通過智能化改造，確保每個(gè)路口都成為交通管理部門的神經(jīng)末梢，保證交通路口擁有獨(dú)立的分析、儲存能力，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程感知(視頻)和遠(yuǎn)程控制。具體說來，每一個(gè)交通路口都是一個(gè)小型的控制指揮中心，對各個(gè)方向接收的視頻信息，做到本地分析和緩存;對于中心發(fā)出的控制指令，做到本地緩存和執(zhí)行，減少信息傳輸轉(zhuǎn)換，大大節(jié)約網(wǎng)絡(luò)帶寬資源，提高系統(tǒng)的可靠性。

烽火“交通大腦”目前已得到武漢市委與市政府的大力支持，在武漢市已完成示范區(qū)的搭建，并取得良好的運(yùn)營效果，該地區(qū)交通擁堵情況得到很大改善。根據(jù)前后數(shù)據(jù)對比顯示，該片區(qū)高峰擁堵警情顯著減少，尤其是工作日早晚高峰時(shí)段表現(xiàn)明顯。月?lián)矶聢?bào)警次數(shù)從35次下降為17次，減少51.4%;平均每起警情擁堵時(shí)間從22分鐘下降到18分鐘，減少18.2%。路網(wǎng)內(nèi)各路口日平均延誤時(shí)間均不同程度下降(3.1秒到30.5秒)，路網(wǎng)整體日平均延誤降低17.8秒，較原配時(shí)方案減少24%。以每日路網(wǎng)內(nèi)交叉口總通過車次為10萬余輛估算，每日可在路網(wǎng)范圍內(nèi)減少近500小時(shí)的總延誤時(shí)間。高峰時(shí)間通行量明顯增加。改善效果最為明顯的是在該地區(qū)某路口高峰時(shí)間通行量增加15.8%(從1334vph提高到1545vph)，路網(wǎng)所有路口平均增加12.9%。

城管大腦

烽火在武漢市城管委落地的基于“城管大腦”的視頻共享智能平臺項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了精確精細(xì)、敏捷高效、全方位、全時(shí)段覆蓋且有別于傳統(tǒng)城市管理方式的全新城市管理模式，是結(jié)合整合市、區(qū)城市管理部門視頻監(jiān)控資源，共享接入公安部門城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并對視頻進(jìn)行智能分析的全新城市管理模式。

通過制定城管系統(tǒng)視頻建設(shè)和接入標(biāo)準(zhǔn)，為未來市、區(qū)城管部門建設(shè)視頻資源接入提供技術(shù)規(guī)范，建設(shè)一個(gè)市、區(qū)、街城管部門能夠有效共享的視頻監(jiān)控平臺，作為底層視頻應(yīng)用服務(wù)，同時(shí)對需要重點(diǎn)關(guān)注的地方進(jìn)行一圖展現(xiàn)，為“城管大腦”提供大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

智能分析主要體現(xiàn)在重點(diǎn)場所和重點(diǎn)街道兩個(gè)方面。一是在重點(diǎn)場所進(jìn)行智能分析。如:在兩座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、燃?xì)鈨ε湔尽⒗D(zhuǎn)運(yùn)站、液化氣儲配站、垃圾處理廠開展違規(guī)車輛自動智能分析識別工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛系統(tǒng)將會自動進(jìn)行報(bào)警。二是在部分重點(diǎn)區(qū)域開展路面占道經(jīng)營視頻智能分析識別工作。通過對視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，將重點(diǎn)區(qū)域占道經(jīng)營地方，用紅框的形式進(jìn)行主動標(biāo)注，方便人員進(jìn)行及時(shí)處理。

烽火“城管大腦”目前已基本完成項(xiàng)目建設(shè)，并取得良好的應(yīng)用效果。通過機(jī)器識別替代人眼檢索，日均處理案件數(shù)提高136%，自動按照指定線路巡查，日均瀏覽量提高241%。引入視頻質(zhì)量智能診斷技術(shù)，視頻點(diǎn)位在線率提升27%，故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間縮短50%。同時(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了5個(gè)類別、7個(gè)廠家、30+種型號設(shè)備的整合接入，城管、公安、交管等部門間視頻共享，42000+視頻監(jiān)控點(diǎn)統(tǒng)一調(diào)閱，極大地提升了城市管理的效率。