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  • 智慧城市系列|無感停車解決方案探析

    2018-05-30 18:10:05 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    騰訊提出0-1-3-5-7移動支付智慧交通方案:0公里:停車場無感支付;1公里:共享單車掃碼支付;3公里:乘車碼坐公交;5公里:滴滴打車移動支...

    智慧城市系列|無感停車解決方案探析

    騰訊提出“0-1-3-5-7”移動支付智慧交通方案:

    0公里:停車場無感支付;

    1公里:共享單車掃碼支付;

    3公里:乘車碼坐公交;

    5公里:滴滴打車移動支付;

    7公里:乘車碼坐地鐵。

    之前分析了《智慧城市系列|為什么說微信和支付寶的乘車碼不如想象中方便?》,今天來分析“0公里”無感停車解決方案,和大家一起探討下用戶體驗提升的可能性。

    以下為結(jié)構(gòu)圖(在新標簽頁中打開即可查看大圖):

    智慧城市系列|無感停車解決方案探析

    一、停車場景

    現(xiàn)在人們出行除了自駕之外,開始越來越接受順風(fēng)車、拼車、快車這些選擇。除了因為油費貴,坐車輕松等原因,停車難從很大程度上阻礙了人們自己開車的意愿。

    這個阻礙究竟來自于哪些地方?

    如果以出租車出行在【到達】場景經(jīng)歷的流程環(huán)節(jié)數(shù)量與自駕的作比對,后者比前者多出的點,其實就是痛點的來源。

    1. 去程

    智慧城市系列|無感停車解決方案探析

    出租車場景

    出發(fā):在起始點A上車;

    到達:在目的地B下車。

    自駕場景:

    查路線:查詢從A到B的路線;

    出發(fā):從起始點A出發(fā);

    到達附近:到達目的地B附近;

    找停車場:找目的地附近的停車場C;

    開到停車場:從B附近開到停車點C,過道閘:排隊等候——識別車輛——領(lǐng)卡——抬桿放行——進入停車場;找車位:在停車場內(nèi)找停車位;停車:停車入庫;到達:步行/騎車從停車點C到目的地B。

    2. 回程

    智慧城市系列|無感停車解決方案探析

    出租車場景:

    出發(fā):地點B上車;

    到達:地點A下車。

    自駕場景:

    去停車場:從目的地B走路/騎車去停車場;

    找車:在停車場內(nèi)找自己的車;

    開車前準備:調(diào)車內(nèi)溫度;繳費;過道閘:排隊等候——識別車輛——(計費付費)——抬桿放行——進入停車場;

    出行并到達:地點A下車。

    從上面的流程可以看出:在去程中,出租車出行只要直接把我們放下就可以了,但是自駕卻要經(jīng)歷找停車場等多余的7個環(huán)節(jié)。

    回程中,出租車場景只要在當(dāng)下的地點打個車回去就夠了,自駕卻要去停車場,經(jīng)歷多余4環(huán)節(jié)才能走。

    所以這前后多出的11個環(huán)節(jié),究竟帶來哪些痛點以及有沒有優(yōu)化的解決方案?

    接下來逐一分析。

    二、用戶痛點

    停車的痛點真是感同身受地痛,列舉幾個大的。

    1. 找車位難

    目的地附近無停車場……

    ——要不再開回家停到家附近算了?

    停車場離目的地步行距離遠……

    ——大夏天徒步2公里從停車場到公司的朋友了解一下

    進了停車場但沒有車位……

    —-停車場一周游

    路邊停車總是收罰單

    ——滴滴打車賺的錢全用來捐罰單了

    2. 出入慢

    過道閘排隊時間長

    ——都在給抖音王者榮耀貢獻流量呢

    道閘抬桿反應(yīng)慢

    ——它到底是不是能識別我是個活物

    繳費排隊

    ——手短了,怪我咯?

    多數(shù)停車場按小時/半小時計算費用,不到整時但多扣費

    ——敢不敢以分鐘計費?

    3. 其他

    大夏天大冬天開車啟動前要先用空調(diào)伺候很久才能進人類

    三、解決方案

    有痛點沒關(guān)系,能優(yōu)化就行。

    1.解決方案思路

    優(yōu)化的著手點就在于,相較于出租車的【到達】場景,自駕場景中多出的環(huán)節(jié)能不能沒有?如何讓這些環(huán)節(jié)沒有?

    來頭腦風(fēng)暴一下……

    (1)能不能不找車位

    1)直接導(dǎo)航到附近的停車場

    在導(dǎo)航到目的地的過程中,動態(tài)查詢附近停車場的實施空閑與繁忙情況,并自動規(guī)劃適合車主的最優(yōu)停車場車位選擇,以及去往停車場的路線。

    什么是最優(yōu)?

    大數(shù)據(jù)分析用戶對車位的偏好

    Distance :車位與目的地距離

    Fee:單位時間費率

    Feature:是否露天,是否立體式,是否寬敞

    2)在目的地下車,開啟自動駕駛模式完成停車

    如果停車這部有自動駕駛輔佐,那么我們自駕的體驗就會跟出租車出行在【到達】環(huán)節(jié)是一樣,直接在目的地下車走人就行了,讓車載系統(tǒng)接收停車位信息,以自動駕駛模式按最優(yōu)路線自動開到停車場,開到指定車位,熄火,完成停車。

    (2)能不能沒有道閘

    1)道閘現(xiàn)在的作用是什么?

    去程:識別車輛,領(lǐng)停車卡,擋外來車輛(小區(qū)場景)

    回程:識別車輛,收停車費

    2)以IoT車位替代道閘完成以上的作用?

    識別車輛:通過車位傳感器自動識別駛?cè)胲囄坏能囕v

    計費收費:根據(jù)駛?cè)胲囄坏臅r間和駛出車位的時間計費

    擋外來車輛:納入停車征信,未經(jīng)用戶共享車位允許擅停將受信用扣分

    (3)能不能“沒有”繳費環(huán)節(jié)?

    1)車載系統(tǒng)的支付賬戶自動扣款?

    Step1: 以車位替代車場入口做車載識別,IoT智能車位記錄車輛駛?cè)牒婉偝鰰r間,根據(jù)該車位的時間費率計算費用

    Fee=單位時間費率 x (Tt-T0)

    Step2:發(fā)送費用信息到智能車載系統(tǒng),車載系統(tǒng)連接支付賬戶自動扣款

    2)如何更人性化地收費?

    有的車位好停人人搶著停,有的車位有欄桿有柱子有障礙物,大家都不愛停。如果以車位計價,每個車位的單位分鐘費率其實是可以不同的,基于該車位的位置,停車便利性,并根據(jù)市場供需和時間可動態(tài)調(diào)整費率。

    如果按單位分鐘費率,則能夠替代現(xiàn)在以小時為單位的模糊計費。

    2. 解決方案設(shè)計

    (1)IoT智慧停車場

    1)方案概述

    基于車主偏好,自動定位附近合適的停車場和車位。通過車位物聯(lián)網(wǎng)與智能車載識別駛?cè)肱c駛出狀態(tài)。實時計費,并連接支付賬戶完成自動扣款。

    智慧城市系列|無感停車解決方案探析

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    責(zé)任編輯:小琴

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