中國電商巨頭阿里巴巴將為馬來西亞首都吉隆坡打造一個采用了AI技術(shù)的交通管控系統(tǒng)；該集團(tuán)在推動提升云計算業(yè)務(wù)，這是其在中國之外地區(qū)首次開展此類服務(wù)。

阿里云AI技術(shù)助吉隆坡治堵

據(jù)路透社吉隆坡1月29日報道，阿里巴巴旗下云計算業(yè)務(wù)——阿里云周一（29日）稱，計劃將通過視頻片段、交通部門、公共交通系統(tǒng)和地圖軟件收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，作出現(xiàn)場交通狀況預(yù)測和建議，從而提升該城市的交通效率。

報道稱，阿里云正與馬來西亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)構(gòu)（MDEC）和吉隆坡市政局合作推出這項(xiàng)技術(shù)，將在5月前完成本地化并集成500個內(nèi)城攝像頭。

去年阿里巴巴創(chuàng)始人馬云與馬來西亞總理納吉布啟動了一項(xiàng)名為e-hub的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，屬于旨在為小型企業(yè)和新興國家清除貿(mào)易壁壘的行動的一部分。

據(jù)報道，阿里云去年在馬來西亞設(shè)立了一個數(shù)據(jù)中心，總裁胡曉明29日稱，該公司正考慮設(shè)立第二個數(shù)據(jù)中心，以進(jìn)一步開發(fā)本地的生態(tài)系。

他并未就公司在馬來西亞的總投資及投資規(guī)劃做出詳細(xì)說明，但他稱這“不是個小數(shù)目”，若云計算需求存在，將會持續(xù)進(jìn)行投資。

MDEC首席執(zhí)行官亞斯明·馬哈茂德（Yasmin Mahmood）表示，尚未就城市大腦對吉隆坡交通的影響作出估算。這套運(yùn)用在中國杭州的交通管理系統(tǒng)平均每日舉報交通違規(guī)事件準(zhǔn)確率達(dá)92%，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場的時間減少一半，車行速度提升了15%。

▲1月29日，在吉隆坡，阿里云總裁胡曉明（右）與馬來西亞聯(lián)邦直轄區(qū)部長阿德南見證交換已簽署的文件。

阿里云ET大腦的首個海外項(xiàng)目

據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解，這是繼3個月之前阿里云馬來西亞大區(qū)開放服務(wù)之后，阿里云在東南亞的又一項(xiàng)重大進(jìn)展。同時，這也是吉隆坡首次使用人工智能技術(shù)對城市進(jìn)行全面調(diào)節(jié)。早在去年5月，馬來西亞總理納吉布就曾發(fā)推暗示將引入城市大腦，他在造訪阿里巴巴時曬出一張ET大腦照片，并表示希望引入中國的云計算人工智能技術(shù)。半年后的今天，馬來西亞正式簽約引入ET城市大腦。

對于人工智能將對吉隆坡交通帶來的改變，MDEC首席執(zhí)行官拿督亞斯明在吉隆坡召開的發(fā)布會上表示，未來馬來西亞城市大腦不僅將對整個城市進(jìn)行全局實(shí)時分析，自動調(diào)配公共資源，還將成為激勵馬來西亞技術(shù)創(chuàng)新的平臺，鼓勵更多本地人才開發(fā)人工智能落地應(yīng)用。

據(jù)了解，在第一階段，馬來西亞首都吉隆坡的281個道路路口會接入城市大腦，人工智能不僅將全局調(diào)控交通狀況，加快車輛通行速度，還將為應(yīng)急車輛開辟“一路綠燈”的生命通道。此外，人工智能還將通過道路攝像頭優(yōu)先發(fā)現(xiàn)交通事故，這不僅將為紅綠燈調(diào)節(jié)提供參考，還能為交警部門提供更全面的疏導(dǎo)建議。

未來，馬來西亞城市大腦還將成為開放的人工智能平臺，MDEC和阿里云將通過天池平臺，為當(dāng)?shù)乜萍紕?chuàng)新企業(yè)和開發(fā)者提供技術(shù)扶持，培育當(dāng)?shù)丶夹g(shù)社區(qū)，激勵更多基于城市大腦平臺的人工智能應(yīng)用開發(fā)。

據(jù)記者獲悉，知名企業(yè)亞航和Touch&Go已是阿里云在馬來西亞的客戶，通過合作亞航使用人工智能來避免黃牛在其官網(wǎng)“圈票”后加價賣給消費(fèi)者，而Touch&Go則是當(dāng)?shù)刈顬閺V泛使用的電子支付卡，其電子錢包服務(wù)依托阿里云馬來西亞大區(qū)進(jìn)行服務(wù)。

在吉隆坡發(fā)布會現(xiàn)場，阿里云總裁胡曉明表示，今年是阿里云為全球提供技術(shù)服務(wù)的第四年，也是阿里巴巴eWTP項(xiàng)目落地馬來西亞的第二年，中國AI技術(shù)已經(jīng)率先應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中，這一技術(shù)也將以馬來西亞為起點(diǎn)，為世界越來越多的城市提供服務(wù)。

中國科技正在走向世界

據(jù)了解，在全球范圍內(nèi)，阿里云構(gòu)建了17個地域34個可用區(qū)的云計算全球網(wǎng)絡(luò)，同時為技術(shù)的長遠(yuǎn)發(fā)展培育當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)與人才。在全球市場上Gartner數(shù)據(jù)表明阿里云在全球僅次于亞馬遜AWS和微軟Azure排第三位。

阿里云的相關(guān)人士介紹說，在阿里云最早走向海外市場時，有歐美用戶曾對阿里云技術(shù)人員表示，這是他們第一次看到中國人不是來賣貨，也不是來買東西，而是來提供高科技服務(wù)。從一個側(cè)面，以阿里云為代表的科技企業(yè)走向海外也正在改寫國際社會對中國的認(rèn)知。到今年，聚集全球政商領(lǐng)袖的瑞士達(dá)沃斯論壇上，國際社會已經(jīng)將目光投入到中國科技帶來的數(shù)字化轉(zhuǎn)型上，科技領(lǐng)域的“中國方案”受到關(guān)注。

不過，有別于上一輪全球化貿(mào)易中以統(tǒng)一的商品服務(wù)全球，以云計算人工智能技術(shù)出海為代表的新一輪全球化，不單要贏得國際市場對中國技術(shù)的信任，更是要在不同的區(qū)域市場做到本地化，改變“把東西賣到國外”的思路，轉(zhuǎn)為融入每個本地市場，用“Global+Local”的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)區(qū)域市場。

以東南亞為例，東南亞聚集近6.5億人口，約為美國的兩倍、日本的5倍。近年來，東南亞一直保持高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，去年整個區(qū)域GDP為2.6萬億美元，帶來了不斷壯大的中產(chǎn)階級群體。但是，東南亞地域呈“碎片化”分布，從印尼最東端到最西端的距離，比美國從東海岸到西海岸更遠(yuǎn)；而不同語言和文化造成的消費(fèi)需求差異，也決定了東南亞是一個具有區(qū)域差異化的市場。

為了更加貼合東南亞市場的差異化特點(diǎn)，阿里云在新加坡大區(qū)的基礎(chǔ)上，增設(shè)馬來西亞和印尼大區(qū)。同時，與新加坡電信、馬來西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)構(gòu)MDEC、FusionX等建立了廣泛的合作關(guān)系，攜手為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁└颖镜鼗氖袌龇?wù)。

在全球范圍內(nèi)，阿里云與新加坡電信、迪拜Meraas控股集團(tuán)、電訊盈科PCCW、LINKBYNET、SAP、埃森哲、沃達(dá)豐等國際知名科技公司共同建立了全球合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，為阿里云遍布在全球各個區(qū)域市場的用戶提供市場服務(wù)支持。

此外，阿里云還建立了全球化的人才資源儲備。在新加坡、馬來西亞、迪拜、德國、法國、英國、美國、日本、馬來西亞、印尼等地建立了技術(shù)和市場服務(wù)團(tuán)隊。在阿里云，不同膚色、不同語言、不同國籍的同事在全球各地跨時差協(xié)同已經(jīng)成為日常。中國的太陽剛剛升起，美國同事才剛剛放下手中的電腦，歐洲的同事還在睡夢中，東南亞的團(tuán)隊已經(jīng)在去拜訪客戶的路上。

領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和Glocal的技術(shù)和市場服務(wù)團(tuán)隊，讓阿里云贏得了亞洲航空、國泰航空、飛利浦、施耐德、雀巢、新加坡公交卡EZ-Link、香港理工、新加坡最大直播平臺Mozat、香港帝國金融集團(tuán)、資生堂、中東最大私有銀行Mashreq、Khalifa大學(xué)等諸多國際大型企業(yè)的信任。

2018年將是云計算人工智能與產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合的元年。各國的基礎(chǔ)設(shè)施越來越緊密地和云計算結(jié)合起來，更多的城市、企業(yè)和公共管理機(jī)構(gòu)將更多采用云計算人工智能來提高自身的效率。