C114訊 北京時(shí)間5月25日下午消息(蔣均牧)根據(jù)ABI Research的統(tǒng)計(jì)，新加坡?lián)魯〉习莺蛡惗爻蔀槭澜缟献钪悄芑某鞘小Ｐ录悠略谒袆?chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)中得分最高，特別聚焦于移動(dòng)即服務(wù)(MaaS)和貨運(yùn)即服務(wù)(FaaS)，以保持其作為交通和貨運(yùn)樞紐在無人駕駛出租車、自動(dòng)穿梭巴士、隊(duì)列測試項(xiàng)目的主導(dǎo)地位。

      此外，新加坡的智慧國家計(jì)劃解決了與高密度生活有關(guān)的各類城市問題。智慧城市排名基于ABI Research經(jīng)驗(yàn)證的創(chuàng)新/實(shí)現(xiàn)(innovation/implementation)標(biāo)準(zhǔn)框架，對十大城市評估而出。包括紐約(美國)、洛杉磯(美國)、巴黎(法國)、倫敦(英國)、迪拜(阿聯(lián)酋)、北京(中國)、上海(中國)、新加坡(新加坡)、東京(日本)和首爾(韓國)。這家咨詢機(jī)構(gòu)分析了每個(gè)城市的創(chuàng)新計(jì)劃、戰(zhàn)略和實(shí)施成果，通過交通擁堵、空氣質(zhì)量、GDP、犯罪率和生活成本等可核實(shí)的指標(biāo)來衡量。就創(chuàng)新而言，ABI Research表示主要的評估范圍是城市采用“開箱即用”的思維和計(jì)劃來部署顛覆性技術(shù)，以從根本上解決諸如移動(dòng)、交通、能源、教育、醫(yī)療保健和公共服務(wù)等未來特大城市所面臨的問題和挑戰(zhàn)。上海和北京是“滯后者”上海和北京出乎意料地被評估為“滯后者(laggers)”，分別排名第9位和第10位。盡管這兩座城市都在努力部署智能電表和智能電網(wǎng)、共享電車、電動(dòng)汽車、智能停車以及智能卡等技術(shù)，但仍然面臨著與擁堵和污染相關(guān)的棘手問題，并在人均GDP方面落后于其他城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但在同時(shí)，這兩座城市未來提高排名的潛力巨大，因?yàn)樗麄兝^續(xù)將智慧城市解決方案從基本的以傳感器為中心的技術(shù)發(fā)展到更先進(jìn)的方法，同時(shí)受益于從中國較小城市試驗(yàn)中獲得的專業(yè)知識。