正本清源智慧城市概念

智慧城市這個語匯是IBM率先提出來的，甚至已經(jīng)成為比智慧地球更廣泛接受的概念，但是社會對于如何定義智慧城市、如何建設(shè)智慧城市等還存在許多模糊認識。IBM大中華區(qū)電信與傳媒事業(yè)部行業(yè)解決方案總經(jīng)理丁佐治表示，智慧城市的核心內(nèi)涵包括可持續(xù)發(fā)展、以人為本和價值創(chuàng)造，其中人才的聚集是最至關(guān)重要的。吸引和留住人才對一個城市和區(qū)域來說有四個方面的主要因素，一是公共安全，二是市政服務(wù)和教育，三是醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)，四是城市交通，IBM智慧城市建設(shè)的思路就是圍繞這四個最根本的方面來開展的。

“智慧”從技術(shù)上講可以歸結(jié)到數(shù)據(jù)和計算架構(gòu)，對于今天的經(jīng)濟環(huán)境和市場來說，主要就是指大數(shù)據(jù)和云計算，但是IBM還有一些更深入的研究和更前瞻性的看法，例如認知計算等新的計算能力和架構(gòu)。智慧城市服務(wù)最重要的就是充分利用數(shù)據(jù)和計算處理能力帶給我們更多的便利，從運營商角度來講就是利用今天具有的更強大的ICT能力去重新看待市政建設(shè)里的基礎(chǔ)設(shè)施，更好的去架構(gòu)一個整體性更強、技術(shù)管理各方面協(xié)同性更好的有機的城市運營管理體系。

當(dāng)前中國城鎮(zhèn)化水平才超過50%，今后十年將會涌現(xiàn)許多新的城鎮(zhèn)，放眼全球看不到這么大規(guī)模的城鎮(zhèn)化發(fā)展。中國智慧城市將迎來一波發(fā)展高潮，同時也面臨兩大難題，一個是機制難題，智慧城市項目常常是由不同的分立部門單獨建設(shè)的，部門各自為戰(zhàn)難以協(xié)同、信息資源互不共享等現(xiàn)象還普遍存在，很難實現(xiàn)真正意義上的便民、惠民。另一個是觀念難題，在國外智慧城市建設(shè)中更強調(diào)專業(yè)化的運營管理，政府官員不只是領(lǐng)導(dǎo)者和行政官員，更是從市政管理到民生服務(wù)的城市專業(yè)運營管理者的角色，我們的城市運營服務(wù)觀念還有待突破。丁佐治表示，IBM通過全球大量智慧城市項目總結(jié)出來的“智慧運營中心IOC”，就是為了提供從技術(shù)到流程完整集成的、互相關(guān)聯(lián)的智能化城市運營管理平臺，使IBM智慧城市的理念、能力、方法和工具能夠結(jié)合中國的城鎮(zhèn)化建設(shè)，攜手運營商共同搭建智慧城市的“神經(jīng)中樞”。

共建智慧城市中樞平臺

智慧城市發(fā)展除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還需要技術(shù)平臺支撐和服務(wù)運營，運營商在其中擔(dān)負著重要的使命，承擔(dān)著主導(dǎo)者的角色，孵化和支撐著整個服務(wù)生態(tài)。但是運營商作為商業(yè)主體，也必須考慮直接的商業(yè)回報，如果項目沒有見到成效，后續(xù)的投入力度就會減小。同時，由于一些地方對智慧城市缺乏全面系統(tǒng)的長期規(guī)劃，點狀的應(yīng)用項目比較多，可能會帶來一些重復(fù)和反復(fù)，造成不必要的損失，這也是運營商需要面對的現(xiàn)狀。

丁佐治表示，智慧城市可分成基礎(chǔ)建設(shè)和應(yīng)用運營兩個階段，建設(shè)階段的商機得到了更多的關(guān)注，但在運營階段其實也存在很好的商業(yè)機會。運營商的最大優(yōu)勢就在于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這是不可替代的資源優(yōu)勢，此外，它還具備專業(yè)運營優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢。但是光有網(wǎng)絡(luò)傳輸能力還不夠，運營商所要做的是大平臺，把網(wǎng)絡(luò)能力用IT的手段封裝起來，能夠在上面支撐各類IT應(yīng)用，例如移動性應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)傳感應(yīng)用等，這樣才能更好的抓住智慧城市建設(shè)的ICT商機。

運營商在物聯(lián)網(wǎng)和移動應(yīng)用方面可以大有作為，為用戶提供更便利的應(yīng)用。因此，需要加強網(wǎng)絡(luò)和平臺能力的建設(shè)，比如說從感知網(wǎng)到傳輸網(wǎng)，進而把傳輸?shù)哪芰ψ兂商峁┓?wù)的平臺，然后再去瞄準交通物流等相關(guān)的企業(yè)和行業(yè)，以典型的應(yīng)用為切入點，由此帶動整個平臺能力的建設(shè)。交通物流行業(yè)可以說是物聯(lián)網(wǎng)和移動應(yīng)用最能感知、見效最快的行業(yè)，運營商和IT領(lǐng)導(dǎo)廠商以及中小型服務(wù)提供商應(yīng)加強合作，在這些典型行業(yè)用應(yīng)用驅(qū)動，促進一層一層的能力的建設(shè)，創(chuàng)造良好的投資回報。

現(xiàn)代智慧城市的底層是更復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)，要使這些網(wǎng)絡(luò)能力能夠為上層的應(yīng)用所利用，中間需要有強大的平臺，運營商在此有非常巨大的空間，不是IT廠商能夠爭搶的。IT廠商更多是做一個一個垂直的應(yīng)用，但是運營商可以通過中間的平臺把各種能力封裝和開發(fā)得更好，從而催生更多的應(yīng)用創(chuàng)新。再往下一個階段運營商越來越能發(fā)揮作用的就是將各種智慧城市應(yīng)用作為一種服務(wù)提供給城市管理者、企業(yè)和個人，在智慧城市服務(wù)的運營階段，只有運營商能夠面對整個城市，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和平臺匯集整合各種服務(wù)內(nèi)容。

共贏智慧城市行業(yè)應(yīng)用

電信運營商是智慧城市主要的規(guī)劃者和實施者，那么，如何幫助運營商更好發(fā)揮在智慧城市建設(shè)中的作用？丁佐治表示，IBM提供了全面的智慧城市產(chǎn)品和服務(wù)。在基礎(chǔ)層，IBM作為非常傳統(tǒng)和全面的IT廠商，在IT底層架構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施能力方面有著非常深厚的積累，與運營商有著天然的對口的技術(shù)對接的機會。在平臺層，IBM推出的智能化運營中心IOC是支撐所有智慧城市應(yīng)用的中樞平臺，有很好的結(jié)構(gòu)支撐和持續(xù)的成功經(jīng)驗。在應(yīng)用層面上，IBM也推出了智慧的環(huán)保、能源、交通、教育、社保、健康醫(yī)療、公共安全、市政管理等八類特色應(yīng)用。

從基礎(chǔ)層、平臺層到應(yīng)用層，IBM智慧城市產(chǎn)品和服務(wù)是一個完整的體系，具有獨特的優(yōu)勢。一是IBM有端到端的全面的解決方案、開發(fā)交付的能力。不同層次的個性產(chǎn)品和服務(wù)集成的能力。二是IBM在全球的智慧城市建設(shè)和行業(yè)信息化建設(shè)方面積累了很多的經(jīng)驗。三是在建設(shè)階段如何共同投資，共同承擔(dān)風(fēng)險，以及建成之后如何合作運營、合作分成，IBM有整套的機制來共同構(gòu)建良好的商業(yè)模式，IBM投資部門在資金的投入方面有多種不同的模式和運營商一起來投入建設(shè)和推出應(yīng)用，然后在后面的運營階段去回收投資。

在各地如火如荼的智慧城市建設(shè)中，IBM取得了大量的成功案例，尤其是在推動建立共贏的商業(yè)模式方面形成了一批樣板項目。例如智慧交通領(lǐng)域，政府和運營商分別擁有一些數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)的集成，結(jié)合IBM大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的分析能力，可以將挖掘出的信息提供給終端用戶或上一層應(yīng)用開發(fā)商，創(chuàng)新其商業(yè)模式。IBM的鎮(zhèn)江智慧公交系統(tǒng)可以通過對公交線路、公交車輛上的多樣數(shù)據(jù)點的采集分析，進行乘客流的監(jiān)控和預(yù)測，方便了公交調(diào)度和應(yīng)急處理。有意思的是其主要投資方是一家傳媒公司，它擁有這些公交線上的車站站牌廣告的運營權(quán)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析可以根據(jù)人流狀況做動態(tài)廣告，這是一個很好的跨行業(yè)結(jié)合的商業(yè)模式。

丁佐治表示，IBM智慧城市建設(shè)運營的經(jīng)驗，就是非常清楚的瞄準城市運營管理者、企業(yè)和個人等智慧城市三大客戶群的需求，然后堅持系統(tǒng)化的建設(shè)方針去規(guī)劃好整個智慧城市建設(shè)的藍圖，包括市政設(shè)施的規(guī)劃，也包括ICT基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。在這個基礎(chǔ)之上，要采取以數(shù)據(jù)分析為依據(jù)的建設(shè)思路，抓住智慧城市運營里最重要的數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，讓數(shù)據(jù)從一開始就成為智慧城市建設(shè)里核心的關(guān)注點和核心的建設(shè)點，借助大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行跨行業(yè)跨領(lǐng)域的開放協(xié)作，這樣運營商必將成為智慧城市價值鏈和生態(tài)鏈上的核心。