神華運輸2017年的“火車頭”計劃
2016年，神華運輸板塊實現(xiàn)了十三五良好開局。2017年，是神華集團落實全面深化改革任務(wù)的關(guān)鍵一年，運輸板塊將繼續(xù)發(fā)揮火車頭作用，打造一條具有核心競爭力的清潔能源綠色通道。讓我們一起來看看神華運輸?shù)?016成
目前正在由傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
2016年，神華運輸已構(gòu)建形成靈活機動的浮動運價管理機制與導(dǎo)向明確的獎勵機制，提升了市場反應(yīng)能力。營銷隊伍專業(yè)化，已形成一批具有資質(zhì)和市場經(jīng)驗的貨代公司。與河北港口集團、天津港集團、招商局集團等國內(nèi)優(yōu)勢物流企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
推動滄港鐵路與邯黃鐵路成功接軌，打通神華鐵路進入黃驊港綜合大港的通道。與寧夏靈武市政府密切合作，天津直達靈武的錳礦運輸已成功開行。
運輸效率
優(yōu)化列車編組，增開重載列車。調(diào)整C80萬噸列車編組由116優(yōu)化為108。神朔鐵路成功開行“3+0”單元萬噸列車，開行對數(shù)達到日均8對;朔黃鐵路加大2萬噸組合列車開行對數(shù)，最高開行達到12對，日均達到10對，提升了主通道運輸能力。
小知識：
列車編組是怎么回事?列車編組是鐵路運輸部門根據(jù)客流密度、貨物運輸需求、列車種類、機車功率等因素，對列車的機車、車輛的型號與數(shù)量進行的組合。上文中提到的116優(yōu)化為108，指的就是車輛編組時縮小單列的車輛數(shù)，既可以為長交路開行提供基礎(chǔ)，同時可以提高車站到發(fā)線利用率，便于快速進行組合式兩萬噸列車的編組。
推進機車長交路。在包神機車貫通牽引直達大同東口的基礎(chǔ)上，進一步實現(xiàn)了海勒斯壕南—點岱溝—神池南間的長交路。
責(zé)任編輯：大云網(wǎng)
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