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  • 神華運(yùn)輸2017年的“火車頭”計(jì)劃

    2017-02-14 22:42:57 神華集團(tuán)運(yùn)輸管理部   點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    2016年,神華運(yùn)輸板塊實(shí)現(xiàn)了十三五良好開局。2017年,是神華集團(tuán)落實(shí)全面深化改革任務(wù)的關(guān)鍵一年,運(yùn)輸板塊將繼續(xù)發(fā)揮火車頭作用,打造一條具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的清潔能源綠色通道。讓我們一起來看看神華運(yùn)輸?shù)?016成


    關(guān)于長交路的小知識(shí):
     
    機(jī)車交路又稱機(jī)車牽引區(qū)段,指機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段,即機(jī)車從機(jī)務(wù)段所在站到折返段所在站之間往返運(yùn)行的線路區(qū)段。機(jī)車長交路是通過列車旅行速度提高、機(jī)車運(yùn)用方式和乘務(wù)制度的改革,使機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段延長、機(jī)車運(yùn)用效率大幅度提高的一項(xiàng)舉措。長交路的好處是,機(jī)車摘掛作業(yè)次數(shù)少,停留時(shí)間短,旅行速快,貨物周轉(zhuǎn)量更快,人員和機(jī)車配置實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,減少超勞,可以降低運(yùn)營成本和維護(hù)費(fèi)用。
     
    強(qiáng)化車輛運(yùn)用管理,保證自備車輛的周轉(zhuǎn)效率。與哈爾濱鐵路局開展戰(zhàn)略合作,調(diào)撥神華1500輛自備車進(jìn)入哈鐵局運(yùn)營,保證了黑龍江省的煤炭供應(yīng)。
     
    港口挖潛增效。黃驊港實(shí)現(xiàn)了7萬噸級(jí)船舶自引,提升了港口通過能力;天津煤碼頭提高船貨匹配率。黃驊港和天津煤碼頭統(tǒng)籌安排生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,較2016年卸車效率提高6%,裝船提高2.2%。
     
    2017,全新啟程
     
    2017年,神華運(yùn)輸工作的的總體工作可以用“六高六新”來形容。
     
     
    高效益,沖擊新目標(biāo)
     
    神華運(yùn)輸板塊的利潤努力實(shí)現(xiàn)“三年三連跳”。首先要確保一體化暢通,強(qiáng)化產(chǎn)運(yùn)銷銜接,優(yōu)化調(diào)度組織,經(jīng)營好神華運(yùn)輸?shù)拇蠡?第二要高效利用神華運(yùn)能;第三要做好裝備配套;第四充分開發(fā)運(yùn)輸市場(chǎng)。
     
    高效率,實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展
     
    第一,優(yōu)化運(yùn)輸組織。加大“3+0”單元萬噸列車開行密度,提升黃驊港周轉(zhuǎn)效率;第二,推進(jìn)重載運(yùn)輸和長交路運(yùn)行。加大2萬噸重載列車開行對(duì)數(shù),提升主通道運(yùn)輸效率;第三,實(shí)施擴(kuò)能工程,優(yōu)化疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò);第四,強(qiáng)化港口航道管理;第五,推進(jìn)運(yùn)輸體制改革,以運(yùn)輸效率最大化為原則,優(yōu)化生產(chǎn)力布局,推進(jìn)專業(yè)化管理。
     
    高標(biāo)準(zhǔn),開創(chuàng)新局面
     
    全年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“零死亡”,鐵路要杜絕一般C類以上安全責(zé)任事故,港航要杜絕一般及以上安全責(zé)任事故。
     
    高起點(diǎn),創(chuàng)出新成績
     
    開展神華大物流是神華集團(tuán)黨組審時(shí)度勢(shì)、精心謀劃做出的重要決策。第一,加大市場(chǎng)開發(fā)力度;第二,提升服務(wù),完善物流業(yè)務(wù)管理體制;第三,制定神華大物流發(fā)展規(guī)劃;第四,完善大物流配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第五,加快推進(jìn)戰(zhàn)略合作。
     
    高水平,搭建新平臺(tái)
     
    數(shù)字化運(yùn)輸是指利用數(shù)字化的手段,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成運(yùn)輸與物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。神華數(shù)字運(yùn)輸平臺(tái)共規(guī)劃了一個(gè)平臺(tái),集團(tuán)、分子公司、站段三級(jí)應(yīng)用,運(yùn)輸組織、客貨管理、運(yùn)力資源、運(yùn)輸安全和信息共享五個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。
     
    高質(zhì)量,登上新臺(tái)階
     
    第一,加大成本管控,降低生產(chǎn)過程中的“跑、冒、滴、漏”,減少損失和浪費(fèi);第二,推動(dòng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)用養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革;第三,推進(jìn)大型專用設(shè)備的綜合利用;第四,推動(dòng)運(yùn)輸管理規(guī)范化。
     
    原標(biāo)題:神華運(yùn)輸2017年的“火車頭”計(jì)劃
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    責(zé)任編輯:大云網(wǎng)

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