2008年，我國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目——上海市東海大橋100MW風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)工標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電正式起步。經(jīng)歷不到十年發(fā)展，2017年，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)2.79GW，位居全球第三。依據(jù)《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》計(jì)算，今后5年，海上風(fēng)電年均并網(wǎng)裝機(jī)將達(dá)2.5GW左右。

2018北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)龍?jiān)凑袢A展臺(tái)

“迎接平價(jià)新時(shí)代 拓寬發(fā)展新空間”，在2018北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)期間，作為一家致力于海上風(fēng)電施工及安裝企業(yè)，龍?jiān)凑袢A與行業(yè)人士熱議、商討如何迎接“平價(jià)新時(shí)代。”

挑戰(zhàn)“海上風(fēng)電施工制高點(diǎn)”

技術(shù)成開(kāi)發(fā)關(guān)鍵

我國(guó)海岸線遼闊，風(fēng)能資源極為豐富，據(jù)中國(guó)氣象局風(fēng)能資源調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)5米到25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦，70米以上可裝機(jī)容量約5億千瓦。但由于我國(guó)海上風(fēng)電起步較晚，資源探測(cè)、施工技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等薄弱，還暫不具備大規(guī)模開(kāi)發(fā)能力。

江蘇龍?jiān)凑袢A海洋工程有限公司總工程師王徽華曾向記者表示： “我國(guó)海上風(fēng)電資源極為豐富，但受制于開(kāi)發(fā)技術(shù)，成為一塊吃不到嘴的‘肥肉’。”近幾年，單樁因其施工效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)成為了全球海上風(fēng)電機(jī)組安裝應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)型式。龍?jiān)凑袢A針對(duì)不同地域的海況進(jìn)行風(fēng)電施工分析、研究，并掌握海下砂土地質(zhì)條件下的無(wú)過(guò)渡段單樁基礎(chǔ)施工技術(shù)，成功挑戰(zhàn)“海上風(fēng)電施工制高點(diǎn)”——福建莆田南日島海上風(fēng)電項(xiàng)目(其開(kāi)發(fā)海域內(nèi)的基巖全部為花崗巖)。成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

“中國(guó)造”

海上風(fēng)電施工裝備打破國(guó)外壟斷

海上施工作業(yè)過(guò)程中，船是必備的載體和施工平臺(tái)，在這方面，王徽華介紹：早期，我國(guó)海上風(fēng)電的施工裝備以浮式起重機(jī)(浮吊)為主，例如2008年?yáng)|海大橋100MW海上風(fēng)電場(chǎng)和2009年龍?jiān)慈鐤|300MW試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)均采用浮吊;現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)已建成的海上風(fēng)電專用施工平臺(tái)/船達(dá)15艘，其中自升式平臺(tái)11艘，浮態(tài)起重船4艘;在建的平臺(tái)12艘，國(guó)外引進(jìn)的2艘;國(guó)內(nèi)已建成的平臺(tái)主要包括龍?jiān)凑袢A2號(hào)800T、龍?jiān)凑袢A叁號(hào)2000T、三航風(fēng)華號(hào)1000T、福船三峽號(hào)1000T、天津港平1200T、精銦1號(hào)800T等等。

打樁錘之前主要依賴進(jìn)口，由荷蘭IHC和德國(guó)MENCK兩家公司所壟斷，這也是海上風(fēng)電建安費(fèi)用高昂的一個(gè)原因。如今，我國(guó)擁有的大型液壓打樁錘達(dá)21臺(tái)，800KJ的3臺(tái)，1000-2000KJ的5臺(tái)，2000KJ以上的13臺(tái)，最大的為龍?jiān)凑袢A的3500KJ。

未來(lái)，海上風(fēng)電施工裝備呈多元化發(fā)展趨勢(shì)，大型化的自升式平臺(tái)主要兼顧未來(lái)大型打樁基礎(chǔ)施工和大型風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝施工。如龍?jiān)凑袢A在建的2500T座底式海上風(fēng)電施工平臺(tái)，既可滿足8MW風(fēng)機(jī)打樁沉樁施工也可滿足10MW以上風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝施工。其次是一些小型的自升式平臺(tái)和浮式起重機(jī)，主要應(yīng)用于單樁和導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工。

“把核心技術(shù)掌握在自己手中”習(xí)近平總書(shū)記高度重視技術(shù)創(chuàng)新、裝備制造。龍?jiān)凑袢A切實(shí)響應(yīng)國(guó)家呼喚，注重技術(shù)自主創(chuàng)新和裝備研發(fā)、制造，為風(fēng)電行業(yè) “中國(guó)造”貢獻(xiàn)一份力量。

迎接風(fēng)電“平價(jià)新時(shí)代”

自主創(chuàng)新助力降本增效

“不管你愿不愿意，風(fēng)電的平價(jià)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”一年一度的風(fēng)能大會(huì)圓滿落幕，但風(fēng)電“平價(jià)上網(wǎng)”爭(zhēng)議熱度卻絲毫不減。“降本增效”作為行業(yè)一致認(rèn)為可行的辦法，實(shí)施起來(lái)是非常有難度，這需要風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈所有企業(yè)通力合作。

海上風(fēng)電成本相較陸上風(fēng)電要高，其中建設(shè)安裝費(fèi)用約占總成本的35%，單位千瓦成本約6000～7000元/kW。王徽華表示：目前，我國(guó)海上風(fēng)電裝備技術(shù)不成熟，施工隊(duì)伍較為單一，經(jīng)驗(yàn)不足，加上海上施工條件復(fù)雜、難度大，導(dǎo)致建設(shè)周期長(zhǎng)，造成海上風(fēng)電建安成本較高。龍?jiān)凑袢A自成立以來(lái)，注重技術(shù)創(chuàng)新，人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電數(shù)個(gè)第一，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)無(wú)過(guò)渡段單樁沉樁工藝、高效開(kāi)發(fā)基巖地質(zhì)的嵌巖單樁施工單樁沉樁垂直精度國(guó)際領(lǐng)先，并擁有國(guó)內(nèi)最多的單樁基礎(chǔ)施工、海上風(fēng)機(jī)和海上升壓站安裝業(yè)績(jī)。未來(lái)，龍?jiān)凑袢A將繼續(xù)加大對(duì)人才、技術(shù)創(chuàng)新、裝備制造的投入力度，加強(qiáng)與風(fēng)電同行的合作，共同迎接風(fēng)電“平價(jià)新時(shí)代”到來(lái)。