“海上風(fēng)電復(fù)合筒型基礎(chǔ)與一步式運(yùn)輸安裝技術(shù)”包括了一類新型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(復(fù)合筒型基礎(chǔ))、一部全新的施工工法(一步式安裝施工)、一套完整的工程裝備(施工基地與一步式風(fēng)機(jī)安裝船)，構(gòu)成了具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，全球首創(chuàng)的海上風(fēng)電系列化工程技術(shù)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是把傳統(tǒng)海上施工技術(shù)“掃海”、“定位”、“基礎(chǔ)打樁”、“塔筒吊裝”、“風(fēng)機(jī)吊裝”、“海上調(diào)試”等多步驟和作業(yè)面改為“風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、塔筒、風(fēng)機(jī)、葉片”整體一次性運(yùn)輸?shù)胶Ｉ希靡粋€(gè)施工步驟“負(fù)壓沉放與調(diào)平加固作業(yè)”完成整機(jī)安裝，接上海纜可以實(shí)現(xiàn)‘即插即用’。

　　海上風(fēng)電工程技術(shù)的明珠

　　與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比，一步式運(yùn)輸安裝技術(shù)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，所以一步式安裝技術(shù)被歐洲海上風(fēng)電界譽(yù)為海上風(fēng)電工程技術(shù)的“明珠”。

　　效率高(高效)，六個(gè)工序整合為一個(gè)工序，海上作業(yè)時(shí)間大幅度縮短，建設(shè)窗口期增加;

　　安全性好(安全)，作業(yè)船只、作業(yè)面、施工人員大幅度減少，施工人員作業(yè)環(huán)境更加安全;

　　生態(tài)保護(hù)(環(huán)保)，沒(méi)有打樁等沖擊荷載，施工周期短，可實(shí)現(xiàn)零殘余遷移;

　　經(jīng)濟(jì)性好(經(jīng)濟(jì))，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，減少四分之一工程費(fèi)用;

　　陸上預(yù)制代替海上施工，作業(yè)條件更加友好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　基礎(chǔ)陸上預(yù)制

　　復(fù)合筒型基礎(chǔ)在陸上基地完成建造，采用C60海工高性能混凝土，與海上澆筑相比，建造工藝嚴(yán)格，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　風(fēng)機(jī)碼頭吊裝調(diào)試

　　風(fēng)機(jī)在碼頭吊裝并完成接線、帶電調(diào)試，作業(yè)條件友好，吊裝更為安全。出運(yùn)前的風(fēng)機(jī)已經(jīng)具備發(fā)電條件，可以實(shí)現(xiàn)海上安裝完成后的即插即用。

　　整機(jī)垂直運(yùn)輸

　　“一步式安裝技術(shù)”的第一個(gè)挑戰(zhàn)是整機(jī)運(yùn)輸，也就是在碼頭把風(fēng)機(jī)、塔筒、葉片完整吊裝到基礎(chǔ)上，并完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，由風(fēng)機(jī)安裝船整機(jī)運(yùn)輸300海浬抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，期間經(jīng)歷風(fēng)浪過(guò)程，必須確保風(fēng)機(jī)的安全。

　　整機(jī)一步式安裝

　　常規(guī)的海上風(fēng)機(jī)吊裝必須采用支腿船，用四個(gè)巨大的樁腿把船體頂出海面，形成穩(wěn)定的吊裝平臺(tái)，避免因波浪作用下船的升沉造成動(dòng)對(duì)靜吊裝，輕則破壞基礎(chǔ)法蘭，重則損傷塔筒風(fēng)機(jī)。

　　“道達(dá)號(hào)”一步式安裝船，可以穩(wěn)穩(wěn)地將風(fēng)機(jī)和基礎(chǔ)釋放到海床表面，采用負(fù)壓沉放，基礎(chǔ)以每分鐘0.01米的速度，穩(wěn)定地貫入泥面，基礎(chǔ)部分始終有氣墊和水墊保護(hù)，沒(méi)有沖擊荷載損傷風(fēng)機(jī)和塔筒。

　　高精度調(diào)平技術(shù)

　　海上風(fēng)機(jī)對(duì)垂直度要求近乎苛刻，超過(guò)千分之三，基礎(chǔ)就可能報(bào)廢，這是海上風(fēng)電工程的最大挑戰(zhàn)。道達(dá)開(kāi)發(fā)的智能控制系統(tǒng)，可以通過(guò)壓力調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)負(fù)壓沉放過(guò)程始終處于可自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài)。最終水平度實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)分之3.5，幾乎完美。

　　可抵御15級(jí)臺(tái)風(fēng)

　　整機(jī)安裝完成后，筒內(nèi)土體加復(fù)合筒的自重，超過(guò)10000噸，這就為風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，特別是在極端海況下的安全提供了保障。與窄深的樁基礎(chǔ)相比，寬淺式的筒型基礎(chǔ)，可以提供更大的抗傾覆力矩，更能抵御海上的臺(tái)風(fēng)巨浪等惡劣工況。也為海上風(fēng)機(jī)的大型化機(jī)組，和臺(tái)風(fēng)海區(qū)深水海域極端風(fēng)浪條件下海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)提供了可靠的基礎(chǔ)形式。

　　篳路藍(lán)縷探海路櫛風(fēng)沐雨一步成!八年的堅(jiān)持不懈，攻克了一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難題，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的艱辛和困惑，我們?cè)诤Ｉ巷L(fēng)電工程領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。感謝支持、關(guān)心我們的每一位領(lǐng)導(dǎo)、和為之努力的團(tuán)隊(duì)成員，相信唯有創(chuàng)新和堅(jiān)持，才有超越!

　　(來(lái)源：道達(dá)風(fēng)能 ）