國內(nèi)最大最先進的施工平臺船“港航平9”正式交付
昨日（1月28日），港航平9風電施工平臺交付儀式在青島海西重機制造碼頭舉行。這是目前國內(nèi)交付的起重量最大、功能最全面、技術(shù)最先進的海上...
昨日（1月28日），“港航平9”風電施工平臺交付儀式在青島海西重機制造碼頭舉行。這是目前國內(nèi)交付的起重量最大、功能最全面、技術(shù)最先進的海上風電施工平臺，是我國近海施工作業(yè)領(lǐng)域必不可少的重要利器，代表目前我國海上風電施工平臺的最高水平。
昨日（1月28日）上午，國內(nèi)目前起重量最大的風電施工平臺——“港航平9”，在青島西海岸新區(qū)海西重機有限責任公司交付。
據(jù)悉，這座平臺總長118.8米，型寬42米，型深6.8米，樁腿長度73米，最大作業(yè)水深40米，最大起重量為1200噸，最大起升高度可達110米，集風電安裝、海上打樁、起重打撈等多功能于一體，是目前國內(nèi)交付的起重量最大、功能最全面、技術(shù)最先進的海上風電施工平臺。
除了塊頭大、力氣大、功能全外，該平臺技術(shù)含金量也很高。據(jù)介紹，平臺核心設(shè)備——1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機和3400噸液壓插銷升降系統(tǒng)完全實現(xiàn)了自主設(shè)計和國產(chǎn)化制造。
其中，1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機臂架長約103米，自重1280噸，最大起重量為1200噸，最大起升高度可達110米，主鉤允許單鉤最大偏載600噸，可以實現(xiàn)風電配件的翻身、吊裝一步到位，大大提高工作效率；吊機鋼結(jié)構(gòu)采用高強度鋼，使整機重量大幅減輕，實現(xiàn)整機重量與起重量比例達到1:1，整體設(shè)計、裝配焊接、精度控制技術(shù)均達到國內(nèi)先進水平。該項目采用目前國內(nèi)最大、直徑9米的整體式回轉(zhuǎn)支承，實現(xiàn)吊機360度全回轉(zhuǎn)，比分體式回轉(zhuǎn)支承精度更高、運行更加平穩(wěn)。
3400噸液壓插銷升降系統(tǒng)是目前國內(nèi)單樁升降能力最穩(wěn)定、最先進的升降系統(tǒng)，可以將13000余噸的總重量以15米/小時的速度平穩(wěn)地舉起脫離海面，首創(chuàng)的可拆卸式樁腿可滿足不同的作業(yè)水深。海西重機也是目前國內(nèi)成功交付各種類型海工升降系統(tǒng)最多、最專業(yè)的研發(fā)制造公司。
原標題:青島造國內(nèi)最高水平風電施工平臺交付
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