近期全國(guó)普降大雪，小編聽到了很多關(guān)于風(fēng)電場(chǎng)線路嚴(yán)重覆冰的消息。線路覆冰問題著實(shí)給風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行造成了很大麻煩。今天小編就來(lái)和大家聊一聊風(fēng)電場(chǎng)架空線路的“偏頭痛”——覆冰。本期主要介紹“覆冰”的成因及危害。

      一、覆冰的成因

      根據(jù)不同的成因，覆冰分為以下幾種：

      1、雨凇

      一般于凍雨期發(fā)生在低海拔地區(qū)，持續(xù)時(shí)間一般較短，環(huán)境溫度接近冰點(diǎn)，風(fēng)相當(dāng)大，結(jié)冰透明，在導(dǎo)線上的粘合力很強(qiáng)，冰的密度很高，雨凇是混合凇的初級(jí)階段。

      2、混合凇

      當(dāng)溫度在冰點(diǎn)以下，風(fēng)比較猛時(shí)，水滴凍結(jié)比較弱，積冰有時(shí)透明，有時(shí)不透明，冰在導(dǎo)線上粘合力很強(qiáng)。混合凇是一個(gè)復(fù)合覆冰過(guò)程，密度較高，生長(zhǎng)速度快，對(duì)導(dǎo)線危害特別嚴(yán)重。

      3、軟霧凇

       由于山區(qū)低層云中含有的過(guò)冷水滴，在極低溫度與風(fēng)速較小情況下形成的。這種積冰呈白色、不透明、晶狀結(jié)構(gòu)、密度小，在導(dǎo)線上附著力相當(dāng)弱。

      4、白霜

      空氣中濕氣與0℃以下的物體接觸時(shí)，濕氣往冷物體表面凝合形成的，白霜在導(dǎo)線上的粘結(jié)力十分微弱。

      5、雪

      空氣中的干雪或冰晶很難粘結(jié)到導(dǎo)線表面。只有當(dāng)空氣中的雪為“濕雪”時(shí)，導(dǎo)線才會(huì)出現(xiàn)積雪現(xiàn)象。一般于發(fā)生在平原地區(qū)或低地勢(shì)無(wú)風(fēng)地區(qū)。

      二、覆冰的危害

      1、線路斷線

      履冰會(huì)增加線路的負(fù)荷，由于覆冰的不均勻，可能導(dǎo)致線路負(fù)荷應(yīng)力集中，應(yīng)力集中點(diǎn)不固定，難以預(yù)測(cè)，當(dāng)超出了線路的使用條件時(shí)，線路會(huì)在應(yīng)力集中點(diǎn)發(fā)生斷線。

      2、桿塔倒塌

      由于桿塔兩側(cè)線路負(fù)荷由于覆冰原因不均勻?qū)е妈F塔受力不平衡，當(dāng)超過(guò)使用條件時(shí)，會(huì)導(dǎo)致桿塔的變形或者倒塌。同樣桿塔本身覆冰也增加了負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致桿塔的變形或者倒塌。

      3、閃絡(luò)

      絕緣子在覆冰后，絕緣強(qiáng)度下降，泄漏距離縮短，絕緣子局部表面電阻降低，容易形成閃絡(luò)。

       地線因無(wú)電流通過(guò)，溫度低于導(dǎo)線，其覆冰厚度可能大于導(dǎo)線，而使其弧垂增大，縮小了與導(dǎo)線的距離，容易發(fā)生閃絡(luò)。

       4、短路跳閘

      上下或水平排列的導(dǎo)線，因?qū)Ь€覆冰脫落發(fā)生不同步跳躍舞動(dòng)，造成上下或水平導(dǎo)線接近發(fā)生相間短路跳閘。

      5、安全間距

      當(dāng)線路履冰后，會(huì)造成線路承重不均等問題，這一過(guò)程會(huì)導(dǎo)致弧垂現(xiàn)象的發(fā)生，在近地面的位置可能超越極限距離。

      以上就是小編整理的關(guān)于覆冰的成因及危害，本期就到這里。下期，小編將和大家說(shuō)一說(shuō)關(guān)于覆冰的預(yù)防和治理，