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  • 功能多樣化!W2W海上風電運維母船展示

    2018-03-14 14:00:58 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    受到海上風電場快速發(fā)展的推動,達門特別需要將運維和服務工程師納入超出現(xiàn)有支持船設計范的標準。包括船舶運營商、現(xiàn)場開發(fā)商、風機...

          受到海上風電場快速發(fā)展的推動,達門特別需要將運維和服務工程師納入超出現(xiàn)有支持船設計范的標準。包括船舶運營商、現(xiàn)場開發(fā)商、風機(產(chǎn)品庫 求購 供應)制造商、系統(tǒng)供應承包商在內(nèi)的市場主要參與者進行了廣泛磋商后指出,為了維持風機的正常運作而在海上風電場及時部署工程師時,會出現(xiàn)新的操作問題。

    功能多樣化!W2W海上風電運維母船展示

          將工程師轉(zhuǎn)移到離岸30海里以上的風機進行運維作業(yè),并在一天內(nèi)返回并不切合實際。浪費的行程時間對成本有較大影響;服務工程師每天的現(xiàn)場工作時間可能只有五個半小時。歐洲正在運行或開發(fā)的風電場通常由100臺或更多風機組成,情況也更為復雜。運維工程師通常來自陸上,海上風電行業(yè)已將工程師的留任問題歸咎為不習慣海上的生活,因此,這也成為新船設計和開發(fā)的主要動力。

          及時部署海上運維人員的要求絕不僅僅是可再生能源部門的關注點:北海目前有多達100個傳統(tǒng)石油和天然氣平臺在全生命周期實現(xiàn)無人化作業(yè),以減少后勤和運營成本。這就更加強調(diào)了對于滿足特定需求的新型船舶的關注。

          達門Walk 2 Work工作船(船型 船廠 買賣)集成并滿足了所有的服務作業(yè)功能,為海上的平臺和設施提供安全的海上通道和舒適的海上居住環(huán)境,并支持海上風電和油氣這兩個行業(yè)的需求

    功能多樣化!W2W海上風電運維母船展示

          達門運維船隊的要求:

          高可用性

          客戶要求其海上離岸設備應具有高可用性,因此需要為離岸作業(yè)人員提供良好的膳宿條件。同時,能夠在北海中部3米浪高條件下,考慮80%的天氣可操作性,對人員和設備進行轉(zhuǎn)移。這樣一艘船舶在附近水域風電場的可達性幾乎為100%。

          高可達性

          在不同的作業(yè)工況下,都應盡可能高效地實現(xiàn)對海上設施的物資運送和人員轉(zhuǎn)移。

          高舒適度

          該船將為以往經(jīng)驗可能為陸上的工程師提供舒適的海上住宿條件和工作環(huán)境,避免暈船,這將決定他們是否愿意接受長期在海上停留。

          智能物流

          為提高效率,應該優(yōu)化船舶的工作和住宿空間。良好的工作流程能有助于改善工作環(huán)境,并保持較高的便利度。

          安全

          作業(yè)人員在船舶與安裝平臺間的轉(zhuǎn)移必須以最安全的方式實現(xiàn)。人員能夠有條不紊、安全地進行工作,并擁有高度的安全功能冗余。

    WALK 2 WORK 船型概念

          經(jīng)過兩年發(fā)展,達門船廠集團推出了Walk 2 Work近海支援工作船。達門相信W2W工作船是獨一無二的,能夠進行定制化的設計建造,以解決近海支持和運維工程師的部署及海上停留問題。基于潛在終端用戶在成本上賦予功能的相對重要性,其發(fā)展由功能需求所驅(qū)動。

          W2W工作船具有現(xiàn)場作業(yè)、儲存和運載設備的功能,最多可容納40名維修管理人員以及20名船員。海上航行自持力長達一個月,并有動態(tài)定位DP2功能。更為重要的是,配備了運動補償?shù)霓D(zhuǎn)運舷梯(產(chǎn)品庫 求購 供應),使運維隊伍能夠在船舶和海上設施間通行。

          W2W工作船的優(yōu)化特點:

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    移動

          選用單體船船型以最小化由側(cè)傾運動引起的加速度,這是因為W2W工作船將主要以中等速度(0-5節(jié))航行,并且有60%的時間處于待命狀態(tài)。

          耐波性

          相較于同類型傳統(tǒng)PSV,W2W工作船的船體總長更長(90米),吃水更淺(4.6米)。而船艏高度降低了1.5米,以形成V形結(jié)構(gòu),以抑制海浪的砰擊,并實現(xiàn)船艏推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應)的包容性和最大效率。

          效率

          當航速高于11節(jié)時,選定的船體能展現(xiàn)出能耗的節(jié)省,所需裝機功率比相應PSV達到15節(jié)航速要低25%。DP動態(tài)定位系統(tǒng)以及住宿設施對該種船型的功率要求較高。船舶大部分時間將以非DP模式運行,而船體每天則需要低容量的船艏推進器。

          安全轉(zhuǎn)移

          主要解決方案是在靠近船舶重心的左舷安裝運動補償舷梯。其管理軟件(產(chǎn)品庫 求購 供應)與DP系統(tǒng)集成以適應舷梯的作業(yè)移動極限。對于高水平的冗余,可使用其他傳輸方法,如:直升機、起重機(產(chǎn)品庫 求購 供應)或達門設計的剛性充氣船。

          物流

          所有內(nèi)部空間的設計都考慮到了物流或人員的流動。

          舒適性

          居住區(qū)域位于船體中部,以盡量減少垂直加速度(比常規(guī)PSV低30%)。

          環(huán)境責任

          W2W船將配備在海工市場越來越受歡迎的柴油電力主推進裝置(產(chǎn)品庫 求購 供應),驅(qū)動雙舷側(cè)推(產(chǎn)品庫 求購 供應)進器。

     

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    責任編輯:小琴

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