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  • 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)海陸大數(shù)據(jù)三方向形成技術(shù)突破 打造重慶風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地

    2018-04-12 21:34:28 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
    在重慶市科委的創(chuàng)新項(xiàng)目支持下,海裝風(fēng)電已能夠開發(fā)出全球領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。記者 伊永軍 攝華龍網(wǎng)4月1日14時(shí)45分訊(記者 伊永軍)日...

    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)海陸大數(shù)據(jù)三方向形成技術(shù)突破 打造重慶風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地

    在重慶市科委的創(chuàng)新項(xiàng)目支持下,海裝風(fēng)電已能夠開發(fā)出全球領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。記者 伊永軍 攝

    華龍網(wǎng)4月1日14時(shí)45分訊(記者 伊永軍)日前,第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎(jiǎng)名單公布,重慶共有5家企業(yè)獲此殊榮,其中,中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(以下簡稱中國海裝)在重慶市科委的創(chuàng)新項(xiàng)目支持下,H171-5MW機(jī)組成功吊裝,3MW風(fēng)電機(jī)組成功開發(fā),大數(shù)據(jù)平臺(tái)及大數(shù)據(jù)中心建設(shè)完成,使得中國海裝分別在海上、陸上和大數(shù)據(jù)方向都形成了技術(shù)突破,進(jìn)一步鞏固了重慶市成為國內(nèi)知名的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地的市場地位。

    我國有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢 但各方面有待提升

    2017年8月11日,由中國海裝自主研制的世界最大風(fēng)輪直徑海上風(fēng)電機(jī)組H171機(jī)組吊裝完成。

    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)海陸大數(shù)據(jù)三方向形成技術(shù)突破 打造重慶風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地

    海裝風(fēng)電分別在海上、陸上和大數(shù)據(jù)方向都形成了技術(shù)突破,進(jìn)一步鞏固了重慶成為國內(nèi)知名的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地的市場地位。記者 伊永軍 攝

    據(jù)介紹,海上風(fēng)電憑借海風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點(diǎn),近年來正在世界各地飛速發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示,風(fēng)能發(fā)電占全球可再生資源發(fā)電量的16%,僅次于水力發(fā)電。

    我國擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢,海岸線長達(dá)1.8萬公里,可利用海域面積300多萬平方公里,海上風(fēng)能資源豐富。大力發(fā)展海上風(fēng)電,不僅可以滿足我國東部用電需求,另外,陸、海風(fēng)電相結(jié)合,將加快我國綠色發(fā)電步伐。

    但是,我國海上風(fēng)電發(fā)展仍處于初期,勘測設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融資等方面還不太成熟。與陸上風(fēng)電相比,海上風(fēng)電的后期運(yùn)維成本也要高出不少。此外,當(dāng)風(fēng)機(jī)大部件發(fā)生故障需要更換或維修時(shí),須租賃大型專業(yè)作業(yè)船舶,不僅費(fèi)用高,而且受海況、天氣影響較大,導(dǎo)致海上風(fēng)電場運(yùn)維周期長、成本不可控的特點(diǎn)明顯。

    依托中船重工船舶裝備深厚積淀 中國海裝帶動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)值超200億

    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)海陸大數(shù)據(jù)三方向形成技術(shù)突破 打造重慶風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地

    工人正在進(jìn)行組裝。記者 伊永軍 攝

    中國海裝隸屬于中國船舶重工集團(tuán)有限公司(以下簡稱中船重工),是國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心平臺(tái)的建設(shè)單位。

    中船重工是我國海洋裝備建設(shè)的主力軍,在海洋工程、海洋裝備和軍工艦船研究方面具有多年的積累。

    據(jù)介紹,風(fēng)電設(shè)備與船舶設(shè)備之間有著天然的相似性,國際上最初的現(xiàn)代風(fēng)電技術(shù)均來源于船舶企業(yè)。因此,在船舶行業(yè)有著深厚積累和底蘊(yùn)的中船重工在風(fēng)電行業(yè)也有著先天的優(yōu)勢,中國海裝即是在此背景下誕生的風(fēng)電設(shè)備總體設(shè)計(jì)與制造企業(yè)。它依托中船重工軍品裝備深厚的積淀,以總體創(chuàng)新打造出風(fēng)電裝備全產(chǎn)業(yè)鏈。目前已帶動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)值超過200億的規(guī)模。

    同時(shí),中國海裝也充分依托重慶市這個(gè)中船重工的重要生產(chǎn)基地,將重慶打造成為風(fēng)電零部件重要的配套城市。如齒輪箱、變流器、變槳系統(tǒng)等核心部件均由重慶本地配套企業(yè)供貨,同時(shí)中國海裝還在重慶市培育了風(fēng)電葉片、機(jī)艙罩導(dǎo)流罩等集團(tuán)外配套企業(yè),打造出了重慶的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境。

    以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈配套能力提升 開發(fā)出直徑最大海上風(fēng)電機(jī)組

    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)海陸大數(shù)據(jù)三方向形成技術(shù)突破 打造重慶風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地

    技術(shù)人員正在進(jìn)行研發(fā)。記者 伊永軍 攝

    據(jù)市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),與各家配套實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)協(xié)同、制造協(xié)同,能夠準(zhǔn)確把控各配套子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)輸出,從載荷流控制、可靠性分配等角度實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu),設(shè)計(jì)時(shí)各子系統(tǒng)間通過反復(fù)迭代實(shí)現(xiàn)參數(shù)最優(yōu)化匹配。

    正是通過全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢做到整機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì),從而使中國海裝能夠開發(fā)出全球風(fēng)輪直徑最大的H171-5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,風(fēng)輪直徑達(dá)171米,超過2架并排的A380客機(jī)寬度。該機(jī)型創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄,整體技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

    中國海裝以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力提升。通過2MW陸上風(fēng)電機(jī)組、5MW海上風(fēng)電機(jī)組等具備國際先進(jìn)水平的機(jī)組的開發(fā),以國家和重慶市科技項(xiàng)目為支撐,促進(jìn)了中船重工及重慶市的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,使重慶成為國內(nèi)知名的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地。

    正是憑借總體技術(shù)的創(chuàng)新帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,中國海裝使配套廠商突破了直徑超過6米的大型鑄件的極限制造能力,具備了大功率風(fēng)電機(jī)組齒輪箱及發(fā)電機(jī)等核心關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及測試驗(yàn)證能力。

    在中國海裝的產(chǎn)業(yè)鏈策略驅(qū)動(dòng)下,國產(chǎn)風(fēng)電零部件的配套能力具備了國際競爭力,同時(shí)也反哺軍品,提升了相應(yīng)配套商在軍品制造上的極限制造能力,體現(xiàn)了軍民技術(shù)的有力融合。

    市科委三大支撐下完成三大項(xiàng)目 海陸大數(shù)據(jù)方向均形成技術(shù)突破

    除產(chǎn)業(yè)鏈配套的協(xié)同設(shè)計(jì)及協(xié)同制造能力外,中國海裝還通過LiGa氣象資源平臺(tái)的建設(shè)打通了海上風(fēng)電設(shè)計(jì)前端,通過對海上施工船廠商的投資與共建,打通了海上風(fēng)電開發(fā)的末端。使得該公司有能力開發(fā)出既符合中國風(fēng)資源條件,又滿足海上風(fēng)電施工限制的機(jī)組,并且能夠依托中船重工的海上裝備技術(shù)優(yōu)勢,在海上設(shè)備防腐(725所)、海洋動(dòng)力學(xué)研究(702所)、大MW級傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合測試能力(712所)等方面具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),進(jìn)一步為更大功率等級的機(jī)組開發(fā)打下基礎(chǔ)。

    目前,在重慶市科委項(xiàng)目資金支持,以及研發(fā)方向指引下,中國海裝H171-5MW機(jī)組成功吊裝,該成果來源于市科委的“海上超長葉片風(fēng)電機(jī)組”項(xiàng)目;3MW風(fēng)電機(jī)組開發(fā)成功,并于去年9月舉行了下線儀式,它是中國海裝未來主流產(chǎn)品,該成果來源于市科委的“下一代陸上大功率風(fēng)電機(jī)組”項(xiàng)目;大數(shù)據(jù)平臺(tái)及大數(shù)據(jù)中心建設(shè)完成,該成果來源于市科委的“智能健康風(fēng)電機(jī)組管理平臺(tái)”項(xiàng)目。

    這3個(gè)項(xiàng)目的完成,使得中國海裝分別在海上、陸上和大數(shù)據(jù)方向都形成了技術(shù)突破,進(jìn)一步鞏固了重慶市成為國內(nèi)知名的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地的市場地位。

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    責(zé)任編輯:小琴

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