航運界網(wǎng)獲悉，維京客輪（VikingLine）旗下一艘客船“Viking Grace”將安裝旋筒風帆（Rotor Sail），以支持船舶使用風能。據(jù)了解，這是全球首艘采用這一技術(shù)的客船。

“Rotor Sail Solution”，由芬蘭公司NorsepowerOy開發(fā)，每年將減少燃料消耗和氣體排放近900噸。

“Viking Grace”號船以LNG為動力，并輔以風能，將自4月12日起往返航行于芬蘭吐爾庫港和瑞典斯德哥爾摩港。

安裝在船上的旋筒高24米，直徑4米，借助馬格努斯效應使風力產(chǎn)生向前的推進。

維京客輪首席執(zhí)行官Jan Hanses表示，我們希望做這一解決方案的先行者，降低船舶對環(huán)境的影響。芬蘭Norsepower公司開發(fā)了一流的旋轉(zhuǎn)風筒，能夠減少燃料消耗。“Viking Grace”號船是世界上首艘受益于這一創(chuàng)新性解決方案的船舶，對此我們看到十分驕傲。

Norsepower首席執(zhí)行官TuomasRiski表示，奧蘭群島的航運公司運營和管理著全球最后一批帆船船員，維京郵輪非常適合成為現(xiàn)代風能輔助應用的先行者。

此外，維京客輪計劃在另一艘新船上也適用風能，該船由中國船廠建造，將安裝兩個旋筒風帆，預計于2020年投入運營。去年7月5日，維京客輪宣布與廈船重工的郵輪型客滾船建造合同生效，根據(jù)合同要求，廈船重工將為維京客輪建造1+1艘2,800郵輪型客滾船，合同總價值為1.94億歐元。新船長218米，63,000總噸，車道長1500米，能容納2,800名游客。維京客輪將聘請斯堪的納維亞設計師負責內(nèi)部設計，新船將能為乘客帶來全新的體驗。船舶交付后將部署在芬蘭圖爾庫-奧蘭群島-斯德哥爾摩航線運營。