伴隨《分散式風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)暫行管理辦法》的出臺，風(fēng)電正成為分布式能源的新風(fēng)口。

風(fēng)口意味著市場機(jī)遇，但遠(yuǎn)景能源對于無序和安全風(fēng)險(xiǎn)的洞察，使其早于行業(yè)率先制定企業(yè)級智能分布式風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，以智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)分布式風(fēng)電的航空級安全。

5月20日，遠(yuǎn)景能源發(fā)布了業(yè)界首份《中國分布式風(fēng)電白皮書》（←點(diǎn)擊閱讀全文）。“產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)須先行。”遠(yuǎn)景能源創(chuàng)始人兼CEO張雷日前對記者表示，相比經(jīng)濟(jì)性，分布式風(fēng)電對安全性提出了更高的要求。必須在起步之初，制定最嚴(yán)格的安全性要求，并形成行業(yè)共識，通過智能化技術(shù)確保分布式風(fēng)電的絕對安全。否則，一旦出現(xiàn)問題將對整個(gè)風(fēng)電行業(yè)造成致命打擊。

分布式風(fēng)電符合碎片化能源發(fā)展趨勢

從刀耕火種時(shí)代到柴薪時(shí)代，能源的分布式生產(chǎn)和應(yīng)用正是其本來的模樣。當(dāng)歷史從大工業(yè)時(shí)代步入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)的突破，使得對分布式能源生產(chǎn)和應(yīng)用的“回歸”成為可能和必然。

張雷表示，無論是集中式還是分布式，能源的生產(chǎn)和應(yīng)用都需因地制宜，無需被人為設(shè)置的概念所局限。其目的，是讓人們用最低的成本享受最清潔的能源，讓企業(yè)的生產(chǎn)更高效，讓生態(tài)環(huán)境更美好。

風(fēng)資源在全球范圍內(nèi)分布廣泛，具備分布式應(yīng)用的基礎(chǔ)。風(fēng)電等可再生能源與分布式應(yīng)用形式具有天然的契合性。

在張雷看來，可再生能源利用的本質(zhì)是科技。正如從化石能源時(shí)代步入可再生能源時(shí)代一樣，大一統(tǒng)能源時(shí)代向碎片化能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型同樣不可避免。而分布式風(fēng)電恰恰適應(yīng)了碎片化能源時(shí)代的潮流。“對于分布式風(fēng)電而言，遠(yuǎn)景的目標(biāo)是消除其安全隱患，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，助其更友好地融入電網(wǎng)。這也是遠(yuǎn)景作為行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”

安全是分布式風(fēng)電的生命線

從去年底首臺分布式風(fēng)機(jī)并網(wǎng)投運(yùn)至今,江蘇省江陰市已有數(shù)十臺140米高塔筒分布式風(fēng)機(jī)開工和投產(chǎn)，矗立于這座城市的港口碼頭、田間地頭。與集中式風(fēng)電大多處于荒涼之地不同，分布式風(fēng)電一般地處人口密集區(qū)域，對安全性提出了更高要求。

“分布式風(fēng)電必須做到絕對安全，關(guān)鍵安全防護(hù)配置與運(yùn)行信息必須公開透明。這是產(chǎn)業(yè)的生命線。”提到安全性，張雷態(tài)度格外堅(jiān)決。

然而，安全性需要技術(shù)來保障。梳理風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，從高風(fēng)速到低風(fēng)速，從低風(fēng)速到分布式，每一次演進(jìn)都是靠技術(shù)支撐。當(dāng)分布式時(shí)代來臨，技術(shù)支撐所體現(xiàn)的不僅僅是傳統(tǒng)意義上的發(fā)電量或經(jīng)濟(jì)性，安全性首當(dāng)其沖。

張雷表示，必須用智能技術(shù)徹底杜絕倒塔、葉片甩落等惡性事故發(fā)生的可能性，將安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升至航空等級。通過基于先進(jìn)傳感與人工智能技術(shù)的安全狀態(tài)實(shí)時(shí)接監(jiān)控防護(hù)，確保分布式風(fēng)電絕對安全、環(huán)境友好、省心高效。

類似航空業(yè)對飛機(jī)的安全要求，智能分布式風(fēng)機(jī)需要能夠提供關(guān)鍵安防配置部件參數(shù)、生產(chǎn)序列號、關(guān)鍵出廠測試數(shù)據(jù)等信息可被第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)存儲和追溯，形成每臺風(fēng)機(jī)獨(dú)一無二的數(shù)字指紋。建立起類似飛機(jī)的運(yùn)行安全關(guān)鍵狀態(tài)信息實(shí)時(shí)發(fā)送和歷史存儲機(jī)制，實(shí)現(xiàn)類似航空飛機(jī)“黑盒子”的安全監(jiān)管和追溯功能。

分布式風(fēng)電必須有標(biāo)準(zhǔn)可循

分布式風(fēng)電安全性的實(shí)現(xiàn)，不僅需要科技保障，也需要標(biāo)準(zhǔn)護(hù)航。

張雷認(rèn)為，為分布式風(fēng)電制定標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫。在積極推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺的同時(shí)，遠(yuǎn)景從出臺企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做起。“無論是否有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首先，遠(yuǎn)景必須有嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為分布式風(fēng)電行業(yè)豎起安全燈塔。”

據(jù)張雷透露，遠(yuǎn)景企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是絕對安全，而且是可以量化的安全。這包括安全監(jiān)測功能、智能監(jiān)測功能、智能診斷功能等，智能風(fēng)機(jī)平臺到底有哪些參數(shù)，這些參數(shù)反映什么功能；智能診斷到底有哪些模塊，這些模塊怎么衡量，都要在標(biāo)準(zhǔn)中有明確表述。

當(dāng)前，無論是飛機(jī)還是高鐵，智能化技術(shù)能夠讓其運(yùn)行邊界受控，幫助其從本質(zhì)上提升可靠性和安全性。對于智能風(fēng)機(jī)也是同理。《中國分布式風(fēng)電白皮書》提出，不是所有的風(fēng)機(jī)都能稱作分布式風(fēng)機(jī)，其安全性首先要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。例如，葉片作為旋轉(zhuǎn)部件，接近人口稠密區(qū)需控制好噪音；葉片和塔筒關(guān)鍵結(jié)構(gòu)都是由螺栓連接，最新的智能檢測技術(shù)可以做到若其中有一根關(guān)鍵螺栓斷裂，智能風(fēng)機(jī)將立即自動(dòng)停機(jī)，起到自我保護(hù)作用，避免安全事故。

做迎接智慧能源時(shí)代來臨的“助產(chǎn)士”

當(dāng)前，電網(wǎng)的運(yùn)行機(jī)制是調(diào)度式、計(jì)劃式，是與大一統(tǒng)能源時(shí)代相適應(yīng)的，因此，把集中式風(fēng)電當(dāng)作傳統(tǒng)的火電廠用集中化的方式來管理。而在碎片化能源時(shí)代，分布式風(fēng)機(jī)既可以看作電源，也可以看作負(fù)荷，分布式風(fēng)電將引發(fā)整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的重大變化，也將倒逼電網(wǎng)的傳統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)度機(jī)制進(jìn)行變革。

在張雷看來，從大一統(tǒng)的能源時(shí)代到碎片化的能源時(shí)代，遠(yuǎn)景的核心目標(biāo)就是解決轉(zhuǎn)型過程中的這些基礎(chǔ)性技術(shù)挑戰(zhàn)、安全挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。“哪里有挑戰(zhàn)，哪里就是遠(yuǎn)景可為的地方。商業(yè)模式不是遠(yuǎn)景聚焦的最關(guān)鍵問題。在能源變革的時(shí)代洪流中，遠(yuǎn)景要做迎接智慧能源時(shí)代來臨的‘助產(chǎn)士’。”張雷說。

在碎片化能源時(shí)代，電網(wǎng)公司無需直接面對不計(jì)其數(shù)的分布式電源，遠(yuǎn)景的能源互聯(lián)網(wǎng)EnOS™平臺恰恰可以扮演這樣一個(gè)“超級聯(lián)絡(luò)人”角色，一邊連接眾多的分布式電源，一邊連接電網(wǎng)公司。張雷把電網(wǎng)公司比作電信運(yùn)營商，把遠(yuǎn)景比作微信運(yùn)營商。他說，把能源網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)脈交給電網(wǎng)公司，把毛細(xì)血管交給遠(yuǎn)景。二者可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展。

“我們的目的是讓企業(yè)用能成本更低，讓環(huán)境更好，讓分布式風(fēng)電沒有安全隱患，讓老百姓喜歡分布式風(fēng)電，讓電網(wǎng)更加友好、無憂地與碎片化能源銜接好。”張雷說。