可抗16級臺風(fēng)、服務(wù)10MW海上風(fēng)機(jī)!全球首制深潛坐底多功能風(fēng)電工程船交付
近日,由上船院設(shè)計,黃埔文沖建造的深潛坐底多功能風(fēng)電工程船“順一 1600”順利交付。
該船為全球首制“兩棲式”風(fēng)電工程船,既可漂浮作業(yè),也可坐底作業(yè),入CCS級,集海上風(fēng)電的單樁/群樁基礎(chǔ)施工、風(fēng)機(jī)部件船上總組、風(fēng)機(jī)散裝、海上風(fēng)機(jī)整體吊裝以及風(fēng)機(jī)運(yùn)輸、檢修、維護(hù)等綜合作業(yè)功能于一體,能完成其它海上結(jié)構(gòu)物的起吊、安裝及支持作業(yè),多項(xiàng)技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
可抗16級超強(qiáng)臺風(fēng)
這艘1600噸深潛坐底多功能風(fēng)電工程船由中船集團(tuán)自主研制、由上海船舶研究設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計,有漂浮或者坐底兩種作業(yè)模式。
該船船長115.8米,船寬58米,主要由上殼體、立柱、下殼體和起重機(jī)塔基基座等四部分組成,最大漂浮作業(yè)水深80米,最大坐底作業(yè)水深32米,作業(yè)甲板面積3000平方米,最大甲板可變載荷3600噸。
該船配置的1600噸桅桿式回轉(zhuǎn)起重機(jī)采用中心起吊的作業(yè)方式,可以使船體保持良好的穩(wěn)性,在漂浮狀態(tài)時可以在7級風(fēng)下作業(yè),坐底狀態(tài)下可以在9級風(fēng)下作業(yè),可以在16級以上的超強(qiáng)臺風(fēng)下坐底自存,抗風(fēng)浪能力強(qiáng),作業(yè)效率高。該船居住和服務(wù)艙室設(shè)備齊全、功能完善。
可服務(wù)10MW海上風(fēng)機(jī)
“順一 1600”自2016年12月26日開工建造,是完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)、且無母型作為參考的創(chuàng)新船型,其性能與國內(nèi)及國際上投入使用的風(fēng)電工程船相比處于領(lǐng)先地位。
該船可同時裝載2套大型風(fēng)機(jī)部件及整套打樁設(shè)備,配置3000千焦打樁錘。船中布置1臺1600噸桅桿式回轉(zhuǎn)起重機(jī),最大吊高距基線161米,吊重吊高能力為國內(nèi)風(fēng)電工程船之最,能完成10兆瓦海上風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)、塔筒、機(jī)艙及葉片的運(yùn)輸、安裝及維護(hù)。
七項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造世界新紀(jì)錄
據(jù)悉,這一1600噸起重機(jī)最大吊高距離基線161米,相當(dāng)于50多層樓的高度,最大吊重與最大吊高均為世界領(lǐng)先,吊重覆蓋范圍廣,實(shí)現(xiàn)目前各類海上風(fēng)電安裝作業(yè)均游刃有余。
此外,該船裝備了3000千焦的液壓打樁錘,是國內(nèi)打擊能量最大的打樁錘,同時配備壓縮空氣排壓載系統(tǒng)、8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)等,作業(yè)性能達(dá)到一流水平。
這艘1600噸深潛坐底多功能風(fēng)電工程船綜合作業(yè)能力與同類裝備相比,具有作業(yè)能力強(qiáng)、抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn),在起重能力、起重高度等七項(xiàng)技術(shù)上均居于業(yè)內(nèi)第一。
黃埔文沖董事長陳忠前
在建造過程中,黃埔文沖還創(chuàng)新性實(shí)施了上殼體反面搭設(shè)掛鉤式腳手架等方案,歷時10天圓滿完成1600噸主吊機(jī)吊裝工作。
當(dāng)前市場的風(fēng)電安裝船型多采用自升式平臺。自升式平臺的插、拔樁操作帶來的風(fēng)險和困難會影響其作業(yè)效率,且因升降裝置和樁腿價格昂貴,項(xiàng)目初建費(fèi)用高。上船院設(shè)計的坐底船的創(chuàng)新設(shè)計有效地解決了上述問題,提高了作業(yè)效率,降低了成本,開拓了風(fēng)電施工作業(yè)新模式。
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