如果以10年為界，北京風能大會伴隨我國風電行業(yè)走過了快速發(fā)展的10年，站在新起點的中國風電行業(yè)又顯現(xiàn)出哪些新變化、新趨勢？

　　機組更大葉片更長

　　本屆展會，多家整機商帶來了更大容量風電機組。中國海裝力推5兆瓦級別全球最大風輪直徑的H171機組；明陽推出半直驅MYSE3.2-145和MYSE5.5-155大風機。

　　尤其值得一提的是，在當前陸上仍是2MW和2.5MW風機占主流的情況下，金風科技則率先推出了國內首臺陸上4MW級別機型。同時推出了針對海上的GW6.X平臺。

　　業(yè)內分析：

　　一方面，采用大容量機型，可有效減少機組安裝數(shù)量，節(jié)省項目前期投資成本；

　　另一方面，機組數(shù)量減少可幫助風電場優(yōu)化設計，從而在不同的項目中，大幅度減少尾流的影響，有效提高風電場的整體發(fā)電能力。

　　相比之下，跨國巨頭帶來的新機型并未向國內整機商那樣在單機容量上明顯提升，而是體現(xiàn)在葉片的加長和單位千瓦掃風面積的加大。例如維斯塔斯推出的V120-2.0/2.2MW、西門子-歌美颯推出的G122-2.1MW機型，更側重于強調優(yōu)化的功率曲線、更高的容量系數(shù)等。

　　與風機單機容量不斷增大相對應的是，葉輪直徑也在不斷加大。據(jù)洛陽雙瑞風電葉片有限公司研發(fā)部副部長吳勝軍介紹，2007年至今，風電機組風輪直徑從之前的82米提升到現(xiàn)在的180米，增加了一倍有余。

　　制造商向服務商轉型

　　此次展會顯現(xiàn)出的一個突出現(xiàn)象是，整機商展示的不僅僅是整機產(chǎn)品，而是其整套解決方案和服務。這表明，風電市場的競爭進入了一個全新階段。整機商不僅要提供風機產(chǎn)品，更要提供從前期測風、微觀選址到后期運維的全套解決方案。這與風電市場，帶方案招投標的趨勢相符。

　　隨著低風速風電開發(fā)的興起，低風速開發(fā)常常與復雜地形相伴，這使得“好風場是設計出來的”概念深入人心。這就需要因地制宜，提出基于目標風電場的機組載荷、環(huán)境適應性、零部件配置的定制化；由風和氣象到機位、機組、風場的定制化建設和運維。基于此，整機商的整體服務能力比拼日趨激烈。

　　也正是在這一背景下，中國海裝在展會上重點推出了其LiGa風能資源評估系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在為客戶提供包括“風電場規(guī)劃、測風方案設計、風資源評估、精細化微觀選址、風功率預測”等服務。

　　中車株洲所在展會上正式發(fā)布風資源平臺Ene-Compass（能源指南）。這是中車株洲所與國家氣候中心及法國美迪公司深度合作，利用中車在大數(shù)據(jù)、云計算、高性能計算方面的技術積累和沉淀打造的風資源系統(tǒng)平臺。目的是為風電運營商提供風電場投資運營關鍵技術解決方案，提供風險前置管控，降低風電場未來產(chǎn)能評估的不確定性，實現(xiàn)風電場設計解決方案的最優(yōu)化。

　　目前，在維斯塔斯、西門子-歌美颯等國際巨頭的業(yè)務結構中，運維服務為其帶來的回報甚至趕超了整機設備銷售帶來的回報，這也反映出整機商未來的發(fā)展趨勢。

　　中國中車展位集合了中車株洲所、永濟電機、株洲電機等中車系統(tǒng)的多家風電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。中船重工展位同樣集合了中國海裝、重齒等多家中船重工系統(tǒng)的整機和配套企業(yè)。兩家具有央企背景的整機制造企業(yè)，都極力推介自身的全產(chǎn)業(yè)鏈，以證明自身在風電方面的服務能力，但如何把產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢轉化為真正實力，仍有待挖掘和整合。

　　數(shù)字化破解行業(yè)痛點

　　數(shù)字化、智能化不是新概念，但從未像今天這樣與風電行業(yè)如此緊密結合。正如遠景能源副總裁王曉宇博士所言，“經(jīng)過七年的發(fā)展，智能風機已經(jīng)成為風電行業(yè)的標配。”

　　伴隨我國風電快速發(fā)展，風機數(shù)量急劇增加，面對在龐大的存量市場和可預見的增量市場，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的數(shù)字化技術在風電后市場中將發(fā)揮越來越重要的作用。針對運維市場，聯(lián)合動力推出智慧風電場服務系統(tǒng)UP-WindEYE，通過高速互聯(lián)、電網(wǎng)支撐、能量管理、場站調度自動化、全景監(jiān)控、健康評估等功能，為打造智慧風場提供全面解決方案。

　　除了智能風機外，風場數(shù)字化運營已成為業(yè)內共識，數(shù)據(jù)則是一切的基礎。很多集控中心最頭疼的問題是，功能都實現(xiàn)了，數(shù)據(jù)永遠準不了。風電場運營核心就是損失電量。目前新能源電站計算損失電量的方式不嚴謹，存在大量人工統(tǒng)計、環(huán)境變化和設備自身帶來的誤差。

　　遠景能源智慧風場軟件負責人趙清聲介紹，“小到電站最基層工作人員的獎金收入，大到國家能源局對棄電量棄電率的‘雙棄率’考核，都因為損失電量無法準確統(tǒng)計而受到影響。”針對這些困擾行業(yè)的問題，遠景能源寄望通過EnOS智慧風場軟件來破解難題。

　　除了整機商外，作為零部件供應商，南高齒集團則推出了“信息化齒輪箱”，并展示了基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算建立的風電信息化齒輪箱全生命周期管理系統(tǒng)，旨在推動風電產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，數(shù)字化對于風電行業(yè)來說，已經(jīng)不是花哨的概念，而是要真正解決行業(yè)痛點，幫助提升風電場效益，降低全生命周期度電成本。