智能算法的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性建模
基于統(tǒng)計(jì)方法的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性建模,并沒(méi)有將風(fēng)電場(chǎng)完全看為黑箱,對(duì)風(fēng)電機(jī)組本身的風(fēng)速-功率特性依然有較大依賴。基于智能算法的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性建模則完全將風(fēng)電場(chǎng)視為黑箱,以風(fēng)電場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)
基于統(tǒng)計(jì)方法的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性建模,并沒(méi)有將風(fēng)電場(chǎng)完全看為黑箱,對(duì)風(fēng)電機(jī)組本身的風(fēng)速-功率特性依然有較大依賴。基于智能算法的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性建模則完全將風(fēng)電場(chǎng)視為“黑箱”,以風(fēng)電場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過(guò)大量的樣本訓(xùn)練或多次的迭代修正來(lái)獲取風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性。
風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性本質(zhì)上是非線性輸入與非線性輸出之間的關(guān)系。據(jù)此,很多學(xué)者提出了利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等智能算法并根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行辨識(shí),進(jìn)而獲取風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率特性的思路。
以風(fēng)速和風(fēng)向作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入量,經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的樣本訓(xùn)練,建立風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率模型。風(fēng)機(jī)捕獲功率的大小既與風(fēng)速有關(guān),又與槳矩角有關(guān),因此文中選取實(shí)測(cè)風(fēng)速和槳矩角作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入量,以風(fēng)電場(chǎng)輸出功率為輸出量進(jìn)行樣本訓(xùn)練,最終得到風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率模型。
BP網(wǎng)絡(luò)建立的模型由輸入輸出歷史數(shù)據(jù)作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練樣本,具有局限性,所建立模型只能作為靜態(tài)模型使用,而風(fēng)電場(chǎng)具有動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn),為此提出了能夠適應(yīng)時(shí)變特性的Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)構(gòu)建風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)速-功率模型。
風(fēng)電場(chǎng)輸出功率受眾多因素影響,雖然計(jì)及機(jī)組工況的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率建模能較好地考慮到場(chǎng)內(nèi)各機(jī)組工況的差異性,但場(chǎng)內(nèi)機(jī)組數(shù)量大,完全計(jì)及所有機(jī)組工況并不現(xiàn)實(shí),也不具有操作性;另外尾流效應(yīng)和時(shí)滯效應(yīng)受氣溫、風(fēng)向等因素影響,建模困難、量化計(jì)算難度大。
采用統(tǒng)計(jì)方法和智能方法的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速-功率建模是以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的,兩者有效地規(guī)避了上述問(wèn)題,但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)只能表征風(fēng)電場(chǎng)在某一時(shí)間區(qū)間、某一運(yùn)行方式下的特性,盡管可通過(guò)大量的數(shù)據(jù)分析消除時(shí)間因素對(duì)所構(gòu)建模型的影響,但得到的模型不能囊括風(fēng)電場(chǎng)的所有運(yùn)行方式;而且風(fēng)電場(chǎng)輸出功率不僅與當(dāng)前風(fēng)速有關(guān),還與風(fēng)速過(guò)程有關(guān),因此進(jìn)一步研究還需深入展開(kāi)。
責(zé)任編輯:lixin
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