上海電氣黃猛：分布式平臺(tái)和ABC技術(shù)助力海上一體化運(yùn)維

2017-10-19 13:31:30 電力頭條APP 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2017年10月16日-19日，2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)（CWP2017）在北京隆重召開。2017年10月16日-19日，2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)（CWP2017）在北京隆重召開。在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）風(fēng)電場(chǎng)智能運(yùn)維專場(chǎng)，上海電氣風(fēng)電集

2017年10月16日-19日，2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)（CWP2017）在北京隆重召開。2017年10月16日-19日，2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)（CWP2017）在北京隆重召開。在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）“風(fēng)電場(chǎng)智能運(yùn)維”專場(chǎng)，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)有限公司智能中心主任黃猛就“分布式平臺(tái)和ABC技術(shù)助力海上一體化運(yùn)維”議題進(jìn)行分享。

以下為演講內(nèi)容：

黃猛：各位朋友大家好，我是來(lái)自上海電氣集團(tuán)的黃猛，剛才聽了分享，在這里我也分享一下我們上海電氣開發(fā)的智慧風(fēng)場(chǎng)的平臺(tái)，我的分享標(biāo)題是“御風(fēng)晉海”：分布式平臺(tái)和ABC技術(shù)助力海上一體化運(yùn)維。

首先介紹一下最近非常熱的海上風(fēng)電，從左邊的圖上看到，2010年到2016年增長(zhǎng)是相對(duì)高速，我們預(yù)計(jì)到2021年全球整個(gè)的海上風(fēng)電的裝機(jī)容量會(huì)超過(guò)40個(gè)G瓦，無(wú)論從渤海之濱，還是東海之濱，都分布之我們上海電氣在建的風(fēng)場(chǎng)，截至目前我們上海電氣的市場(chǎng)占有率達(dá)到61%，其他一些廠家是39%左右，所以很明確上海電氣已經(jīng)成為海上風(fēng)電的領(lǐng)導(dǎo)者。

就本次論壇的主題，風(fēng)電場(chǎng)的智能運(yùn)維，我想講兩個(gè)分布式和ABC。相對(duì)于傳統(tǒng)的技術(shù)來(lái)說(shuō)，核心就是數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，相對(duì)于傳統(tǒng)的SCADA平臺(tái)，它監(jiān)控的點(diǎn)是相對(duì)穩(wěn)定的，我們運(yùn)維平臺(tái)是線性高速的運(yùn)維平臺(tái)，第三它的應(yīng)用性會(huì)增加的，它除了檢測(cè)SCADA的數(shù)據(jù)，包括視頻數(shù)據(jù)，它是一個(gè)擴(kuò)充性的。

我們可以這樣認(rèn)為，處理百萬(wàn)級(jí)數(shù)據(jù)和處理百億級(jí)數(shù)據(jù)，需要的平臺(tái)是完全不一樣的，我們不能用單節(jié)點(diǎn)的平臺(tái)處理。

通過(guò)集群化和動(dòng)態(tài)擴(kuò)充，我們就實(shí)現(xiàn)了分布式部署和彈性擴(kuò)容，它幫助我們能夠處理更多更高效的數(shù)據(jù)，能夠讓我們有更多更彈性的應(yīng)用。

第二個(gè)關(guān)鍵詞是ABC，ABC其實(shí)是張亞勤博士提出來(lái)的概念，A是人工智能，B是大數(shù)據(jù)，C是云計(jì)算。過(guò)去兩年提出的大數(shù)據(jù)非常多，現(xiàn)在又提云計(jì)算，現(xiàn)在提人工智能是非常非常熱。

從我們理解來(lái)看，我們應(yīng)該是ABC技術(shù)融合起來(lái)運(yùn)用到我們的運(yùn)維平臺(tái)，從時(shí)間跨度上來(lái)講，其實(shí)是一個(gè)CBA的狀態(tài)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，我們通過(guò)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)分析和處理，基于C的應(yīng)用基礎(chǔ)，我們最終才能實(shí)現(xiàn)我們的AI，我們要實(shí)現(xiàn)人工智能，就是大幅度提高生產(chǎn)力。

在這里我向各位簡(jiǎn)單介紹一下，我們上海電氣自主研發(fā)的風(fēng)云系統(tǒng)，這是一個(gè)智能運(yùn)維平臺(tái)，到現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)了2.0平臺(tái)，在介紹這個(gè)平臺(tái)之前呢，我簡(jiǎn)單介紹一下我們風(fēng)云系統(tǒng)，風(fēng)云系統(tǒng)其實(shí)是脫胎于遠(yuǎn)程運(yùn)維集成系統(tǒng)，把風(fēng)電場(chǎng)的數(shù)據(jù)，集成到上海的運(yùn)維中心。

對(duì)于我們風(fēng)云系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其實(shí)我們的用戶，我們現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員，我們業(yè)主，其實(shí)他很關(guān)心的是這個(gè)風(fēng)云系統(tǒng)到底能給他帶來(lái)什么樣的收益和價(jià)值，我們大家都知道風(fēng)電是一個(gè)高投入高清潔的能源，相對(duì)于火電來(lái)說(shuō)，大家最關(guān)心的就是度電成本，火電的度電成本是剛性的，每度電要消耗300多克標(biāo)準(zhǔn)煤，但是風(fēng)電就有一定的彈性化，我們SUE來(lái)看，它的一個(gè)關(guān)鍵，我們風(fēng)電行業(yè)里面，我們看建設(shè)成本，運(yùn)維成本，發(fā)電量，是它的關(guān)鍵因素，同樣它也受到時(shí)間影響，受到折舊、稅收的影響。

所以我們影響風(fēng)電盈利的關(guān)鍵因素是什么？第一我們要進(jìn)行比較優(yōu)化的前期選址，運(yùn)維要提高智能化水平，再一個(gè)要評(píng)估改優(yōu)。在這里我們認(rèn)為ABC技術(shù)為整個(gè)生命周期為風(fēng)電賦能。

這里我想從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，我們風(fēng)云平臺(tái)使用哪些技術(shù)，我就不展開了，簡(jiǎn)單介紹一下，包括深度學(xué)習(xí)技術(shù)，視頻和圖像處理技術(shù)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、控制技術(shù)、調(diào)度優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)通訊、氣象數(shù)據(jù)分析、地理信息系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)，這些都會(huì)給大家提供完整服務(wù)。

在風(fēng)云平臺(tái)1.0開發(fā)平臺(tái)之上，我們把它叫做風(fēng)云觀、風(fēng)云匯、風(fēng)云智、風(fēng)云象、風(fēng)云流，這五個(gè)平臺(tái)，風(fēng)云觀在SCADA平臺(tái)上進(jìn)行延伸，通過(guò)全新一代的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，和工藝通訊系統(tǒng)，讓我們更全面實(shí)時(shí)的，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

風(fēng)云匯平臺(tái)是一個(gè)數(shù)據(jù)分析和處理的平臺(tái)，為用戶在海量數(shù)據(jù)中快速提取有效分析，形成企業(yè)數(shù)字化視角。

風(fēng)云智是人工智能的平臺(tái)，通過(guò)先進(jìn)的人工智能技術(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，包括通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)在線的策略優(yōu)化，同時(shí)呢，還有一些語(yǔ)音技術(shù)，語(yǔ)義識(shí)別的技術(shù)，開發(fā)了所謂的智能客服系統(tǒng)。

風(fēng)云象更多的是氣象資源、海洋資源的分析技術(shù)，融入運(yùn)維、監(jiān)控等各個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)和快速運(yùn)維。

風(fēng)云流呢，如果把前面幾個(gè)平臺(tái)作為風(fēng)云平臺(tái)的大腦，那它更像一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，讓決策更加高效，整個(gè)運(yùn)營(yíng)更加智慧。

在這里我想簡(jiǎn)單分享一下，我們通過(guò)收集風(fēng)機(jī)的各個(gè)不同部件的信息，因?yàn)槲覀冞\(yùn)維過(guò)程產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，通過(guò)提供信息，最終實(shí)現(xiàn)到提供見解，我們也是從洞察，到預(yù)見，到預(yù)言，我們希望通過(guò)這個(gè)，讓運(yùn)維走向自由王國(guó)。

因?yàn)轱L(fēng)云1.0涉及到智慧風(fēng)場(chǎng)的概念，大家都了解很多，也很熱，我們想把風(fēng)云2.0進(jìn)行一些分享。

第一個(gè)是多維監(jiān)控，大家看到第一個(gè)截面是我們開發(fā)的一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，第二個(gè)是變流器系統(tǒng)，后面是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，除了這些系統(tǒng)，我們把這些系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)，真正形成了一個(gè)大的系統(tǒng)，風(fēng)場(chǎng)集控室都有很長(zhǎng)的電話平臺(tái)，在這樣形成一個(gè)大的系統(tǒng)之后，他可能不需要這么復(fù)雜的，找我們上海電氣，我們提供一站式的解決方案。

對(duì)于我們用戶來(lái)說(shuō)，他得到的好處不僅僅是這樣，他通過(guò)不同底層數(shù)據(jù)快速融合，把這些不同數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行打通，它會(huì)產(chǎn)生更多的增值服務(wù)，為我們用戶提供。

第二個(gè)想跟大家分享一下海上風(fēng)云系統(tǒng)，從很多人的見解來(lái)說(shuō)，海上風(fēng)電和陸上風(fēng)電完全是兩個(gè)不同的行業(yè)，海上運(yùn)維和陸上運(yùn)維也完全不同，時(shí)間窗口也是不一樣的，比如出了一個(gè)故障，陸上運(yùn)維開了一輛車就去處理了，海上運(yùn)維要考慮窗口期。

我們開發(fā)了我們風(fēng)電的海上運(yùn)維管理平臺(tái)，集成了新一代的SCADA規(guī)范，遠(yuǎn)程風(fēng)場(chǎng)監(jiān)控、預(yù)測(cè)性維護(hù)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及海上排查系統(tǒng)、智能客服、知識(shí)庫(kù)，形成一個(gè)龐大的體系，在這里面ABC技術(shù)也會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

這是海上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)比較關(guān)鍵的體系，對(duì)于陸上也是一樣的，有維護(hù)需求，定期檢修、故障維修、預(yù)測(cè)性維護(hù)。排程評(píng)價(jià)系統(tǒng)，我們結(jié)合SCADA的數(shù)據(jù)、人員調(diào)度數(shù)據(jù)、船只數(shù)據(jù)，輸入到優(yōu)化引擎里面，輸出最優(yōu)的人員資源配置，包括最佳運(yùn)維的窗口，以及運(yùn)維的流程，以及我們備品備件的調(diào)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維調(diào)度的路線，因?yàn)閷?shí)際上海上運(yùn)維，我們用到的交通船和運(yùn)維船，成本是非常高的。

基于我們現(xiàn)在優(yōu)化引擎基礎(chǔ)之上，我們很快算出這一次運(yùn)維的成本，總體運(yùn)維的一個(gè)成本能夠得到很好的控制，這是我們一個(gè)海上風(fēng)云的排程系統(tǒng)。

第三個(gè)，我想分享一下上海電氣風(fēng)云2.0的智能客服，它其實(shí)是基于語(yǔ)言交互的，你可以用機(jī)器人也好，用APP軟件也好，大家在我們展臺(tái)上可能也會(huì)看到，它包括自然語(yǔ)言交互，語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義識(shí)別，可以把后臺(tái)運(yùn)維的知識(shí)，和運(yùn)維人員進(jìn)行機(jī)器的交互。

從前臺(tái)來(lái)看他像一個(gè)機(jī)器人的系統(tǒng)，實(shí)際上整個(gè)風(fēng)云的5個(gè)子平臺(tái)都在為他進(jìn)行服務(wù)。提供非常豐富的知識(shí)庫(kù)，通過(guò)我們的風(fēng)云流，來(lái)和運(yùn)維保養(yǎng)人員進(jìn)行快速交互，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)、自學(xué)習(xí)的過(guò)程。

所以通過(guò)我們智能客服系統(tǒng)，讓我們現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員快速處理故障。

智能客服后臺(tái)的支持，我們也開發(fā)了后臺(tái)的監(jiān)控，以及運(yùn)維平臺(tái)。

第四是一體化的健康管理服務(wù)，剛剛明陽(yáng)廠家也作了分享，我也不作贅述了。

我在這里想和大家分享的是，其實(shí)做這個(gè)事真的是很難的，我們做了很多模型，它的泛化能力，真的要能達(dá)到實(shí)際應(yīng)用，不給用戶有困擾，如果我們給客戶提供冗余或者不準(zhǔn)確的預(yù)警，會(huì)給客戶造成很大的困擾，反而造成成本的提升。

因?yàn)镻HM的概念是來(lái)源于飛機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，飛機(jī)要求準(zhǔn)確率是百分之百的，對(duì)于風(fēng)電來(lái)說(shuō)不說(shuō)百分之百，我們預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率要百分之八十幾、九十幾，如果沒(méi)有達(dá)到這個(gè)高度，我們需要更深耕地研究我們的模型。

除了這套管理的服務(wù)，我們更強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)服務(wù)模式，這個(gè)也是結(jié)合風(fēng)云平臺(tái)一體化的模式，包括分工預(yù)測(cè)、風(fēng)資源評(píng)估，包括預(yù)警診斷，以及后臺(tái)知識(shí)庫(kù)，給現(xiàn)場(chǎng)的人員提供后臺(tái)的支持，形成這么一個(gè)完整的，結(jié)合我們的故障預(yù)警，結(jié)合我們的流程管理系統(tǒng)，形成一體化的感覺(jué)平臺(tái)，而不是相對(duì)獨(dú)立的子模塊，我們強(qiáng)調(diào)的是一體化的服務(wù)模式。

在這里想和大家分享，我們上海電氣在11月份遠(yuǎn)程監(jiān)控中心也會(huì)落成，包括下面大屏的展示、數(shù)據(jù)分析，以及上面監(jiān)控中心的，現(xiàn)在是示意圖，實(shí)際上11月份會(huì)正式落成，監(jiān)控中心之上有應(yīng)急相應(yīng)系統(tǒng)，也歡迎各位專家有機(jī)會(huì)的話到我們上海電氣總部來(lái)參觀，和了解我們遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。

最后我想和大家分享一下，在我們風(fēng)云平臺(tái)基礎(chǔ)之上，我們研發(fā)和開發(fā)所謂的風(fēng)云集控系統(tǒng)，風(fēng)云集控系統(tǒng)它是脫胎于我們風(fēng)云平臺(tái)，因?yàn)楝F(xiàn)在各個(gè)業(yè)主，各個(gè)廠家，也都在做自己的集控系統(tǒng)，很多模式也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多，多數(shù)還是基于傳統(tǒng)的模式，我們想基于現(xiàn)在風(fēng)云平臺(tái)的技術(shù)，我們開發(fā)出最新的風(fēng)云集成系統(tǒng)，它是更安全的系統(tǒng)，我們?cè)谌獿inux運(yùn)行平臺(tái)，去windows化，B/S架構(gòu)方便部署。

第二，先進(jìn)的數(shù)據(jù)同步技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值班，少人值守”。

第三，真正的基于大數(shù)據(jù)分布處理，更高效、更具彈性，方便大數(shù)據(jù)處理。

最后，我們是更智能化的平臺(tái)，通過(guò)AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警、故障診斷，健康值評(píng)估。

在這里呢，我也給大家分享一下我們風(fēng)云集控整體概念，風(fēng)云孔包括數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)、升壓站監(jiān)控、場(chǎng)站設(shè)備監(jiān)控、創(chuàng)新決策、數(shù)據(jù)報(bào)表分析、第三方服務(wù)、手機(jī)、PC協(xié)同工作。形成一個(gè)比較完整的管理平臺(tái)。

在這里由于時(shí)間關(guān)系，跟大家簡(jiǎn)單分享一下我們上海電氣的風(fēng)云平臺(tái)，希望大家到上海參觀我們的風(fēng)云平臺(tái)，也希望為更多用戶提供服務(wù)，我用公司的口號(hào)：創(chuàng)造者創(chuàng)造未來(lái)，如果大家有興趣和我聯(lián)系，下面是我的郵箱，可以和我進(jìn)行直接聯(lián)系，謝謝大家。

（發(fā)言為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)本人審核）

責(zé)任編輯：lixin

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