海上風(fēng)電步入穩(wěn)步發(fā)展期各大企業(yè)爭相入局技術(shù)創(chuàng)新成為核心競爭力

2017-11-01 16:23:54 國家能源報道　點擊量：評論 (0)

近日，華能江蘇如東八仙角海上風(fēng)電項目順利完成試運行，全面進入商業(yè)運營階段。這不僅是該集團首個海上風(fēng)電項目，也是迄今為止亞洲已建成的裝機容量最大的海上風(fēng)電項目。　　事實上，該項目只是我國海上風(fēng)電

近日，華能江蘇如東八仙角海上風(fēng)電項目順利完成試運行，全面進入商業(yè)運營階段。這不僅是該集團首個海上風(fēng)電項目，也是迄今為止亞洲已建成的裝機容量最大的海上風(fēng)電項目。

　　事實上，該項目只是我國海上風(fēng)電提速的一個縮影，記者從剛剛落下帷幕的2017北京風(fēng)能大會暨展覽會上獲悉，2016年我國已成為全球風(fēng)電新增并網(wǎng)容量第一大國，新增并網(wǎng)容量占全球總量的37%。其中，海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量已經(jīng)占據(jù)全球市場總量的30.2%，市場活躍度顯著提高。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口已至

　　我國海上風(fēng)電雖然起步較晚，但是憑借海上風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點迅速發(fā)展。據(jù)全球風(fēng)能理事會早前發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年全球海上風(fēng)電新增裝機221.9萬千瓦，我國海上風(fēng)電裝機量占全球裝機量的11%，取代了丹麥，躍居全球第三。

　　正因海上風(fēng)電未來可觀的市場規(guī)模和明朗的發(fā)展前景，目前眾多能源集團也開始進入該領(lǐng)域，以期提前鎖定優(yōu)質(zhì)風(fēng)電站點，并積累早期開發(fā)經(jīng)驗。

　　三峽集團黨組成員、副總經(jīng)理畢亞雄在風(fēng)能大會上透露，目前集團已經(jīng)將新能源業(yè)務(wù)視為第二主業(yè)，特別是將海上風(fēng)電作為新能源業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略核心進行布局。

　　“目前三峽集團在我國沿海已經(jīng)獲得了超過1100萬千瓦的海上風(fēng)電資源，已經(jīng)在響水建成了20萬千瓦的項目，是國內(nèi)繼東海大橋后第二個商業(yè)化的海上風(fēng)電項目。以三峽、龍源等大型能源集團為主導(dǎo)，多個海上風(fēng)電項目正在推進。據(jù)從事海上風(fēng)電項目吊裝的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，從吊裝訂單來看，2018年還將有超過15個海上風(fēng)電項目開工吊裝。”在畢亞雄看來，清潔能源替代化石能源是大勢所趨。目前國內(nèi)的海上風(fēng)電政策支持力度在加大，國際經(jīng)驗也表明海上風(fēng)電的經(jīng)濟性是可以預(yù)期的。集團公司提出海上風(fēng)電的引領(lǐng)戰(zhàn)略，將海上風(fēng)電作為集團公司新能源的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和核心并加速布局，未來將按照輻射兩端、布局全國的思路進行布局，與此同時加強資源儲備，推進規(guī)模化集中連片開發(fā)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”海上風(fēng)電大有可為

　　除了傳統(tǒng)開發(fā)商，包括金風(fēng)科技在內(nèi)的多家風(fēng)電企業(yè)也攜最新產(chǎn)品亮相本次風(fēng)能大會，向市場和同行展示了在海上風(fēng)電領(lǐng)域所取得的最新進展。

　　記者了解到，在此次展會上金風(fēng)科技就重磅推出了新一代海上大兆瓦產(chǎn)品———GW6.X平臺及整體解決方案，這也標著這我國大容量風(fēng)機開發(fā)技術(shù)正趨于成熟，正在開啟商業(yè)化應(yīng)用時代。

　　據(jù)悉，GW6.X平臺采用全球海上市場主流的直驅(qū)永磁技術(shù)路線，并且是國內(nèi)單機容量最大的風(fēng)機產(chǎn)品，額定上網(wǎng)功率為6.45~6.7兆瓦，可搭載154米、164米、171米規(guī)格大葉輪直徑，具有極強的發(fā)電能力、可靠性和經(jīng)濟性。

　　“金風(fēng)科技始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷為客戶創(chuàng)造價值，帶動行業(yè)發(fā)展進步。該平臺的推出，將以創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)促使海上風(fēng)電度電成本合理持續(xù)下降，有力帶動中國海上風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展。”金風(fēng)科技董事長武鋼在發(fā)布會上如是說。

　　除金風(fēng)科技外，明陽智能也在此次展會上重磅推出了其最新MySE半直驅(qū)海陸大風(fēng)機新品。該公司執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官張啟應(yīng)表示，近年來我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)雖然取得了可圈可點的成績，但想要從風(fēng)電大國躋身風(fēng)電強國，關(guān)鍵是要在海上風(fēng)電技術(shù)上有所突破，其中的核心就是抗臺技術(shù)。

　　“明陽智能作為海邊成長的風(fēng)電企業(yè)，研發(fā)的產(chǎn)品不僅具有天生的抗臺基因，還以航空級的高可靠性為品質(zhì)要求，在設(shè)計之初就注入了航空產(chǎn)品的設(shè)計理念。”張啟應(yīng)在發(fā)布會上介紹，此次集團推出的新機型在海上和陸上低風(fēng)速區(qū)域均提供了更好的解決方案。

　　“我們推出的MySE5.5—155機組，專門針對中國海況低風(fēng)速臺風(fēng)定制化設(shè)計，這款機組實際的葉輪直徑是158米，在目前同級別抗臺風(fēng)機組中是葉輪直徑最大的。對于海上來說，不僅能抗臺風(fēng)，而且大葉輪直徑能有效地提升發(fā)電量。對于粵東地區(qū)，大家知道該地區(qū)整個海上平均風(fēng)速很低，大概是在7米5左右，用我們這款5.5-155的機組，可以實現(xiàn)年等效滿發(fā)小時數(shù)超過2800小時，這樣就大大地提升了海上低風(fēng)速開發(fā)的經(jīng)濟性。”張啟應(yīng)在會上透露，目前明陽智能抗臺機組已遍布中國臺風(fēng)地區(qū)，結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺，明陽智能正在探索臺風(fēng)地區(qū)風(fēng)能開發(fā)的規(guī)律。同時，通過不斷突破技術(shù)壁壘，明陽已經(jīng)找到了臺風(fēng)區(qū)域風(fēng)能利用的“鑰匙”。

　　此外，記者從會上獲悉，早前備受業(yè)界關(guān)注的浮動式海上風(fēng)電技術(shù)也有了新的進展。上海電氣風(fēng)電集團有限公司總體室主任許移慶在會上透露，我國首個海上浮動式風(fēng)電示范項目將計劃于2019年動工。據(jù)悉，該項目早在2015年就開始籌建，建設(shè)地點位于我國東海海域，但因我國海上環(huán)境與國外存在差異，目前具體的建設(shè)方案正在進一步制定當(dāng)中，上海電氣也將參與建設(shè)中國第一個海上漂浮式的風(fēng)電示范項目，以達到推動我國海上風(fēng)電技術(shù)進步的目的。

　　目前仍有多重發(fā)展屏障亟待突破

　　海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景雖然值得期待，但與會專家同時坦言，我國海上風(fēng)電項目建設(shè)仍面對諸多挑戰(zhàn)，在勘測設(shè)計、建設(shè)管理、運行維護、技術(shù)創(chuàng)新等方面都不太成熟。

　　金風(fēng)科技總工程師翟恩地對此深有感觸。在翟恩地看來，我國海上風(fēng)電建設(shè)面臨的困難大致可以分為以下幾個方面。

　　首先，我國擁有18000千米長的海岸線，國家在海上資源方面進行了詳細規(guī)劃，但是我國北到大連莊河，南到福建，甚至到廣西，風(fēng)資源和地質(zhì)狀況分布非常不一。針對這些不同的風(fēng)資源狀況，不同的海床海況，如何選風(fēng)機、定機型和葉輪直徑是值得認真思考的問題。其次，目前用海面積越來越受限，針對上述情況，如果風(fēng)機布置非常緊密，尾流就很大，對風(fēng)機也有疲勞載荷的影響，這是整機制造商，包括開發(fā)商所面臨的痛點。

　　再次，海上風(fēng)電是一個多學(xué)科耦合的行業(yè)，支撐結(jié)構(gòu)需要空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、水動力學(xué)和土動力學(xué)，并不能照搬陸上風(fēng)電的建設(shè)經(jīng)驗。

　　“除上述瓶頸外，我國海況復(fù)雜，離岸距離影響大，運維成本高于陸上風(fēng)電也是發(fā)展痛點。”翟恩地補充道。

　　與會人士也表達了和翟恩地類似的觀點。與會人士告訴記者，海上風(fēng)電不僅建設(shè)成本高企，一旦出現(xiàn)問題維護成本更是難以想象，特別是一旦出現(xiàn)事故，企業(yè)將付出沉重代價。國外一些國家和裝備制造企業(yè)在海上風(fēng)電發(fā)展初期都有過較為深刻的教訓(xùn)。另外，海上風(fēng)電是涉海工程，漁業(yè)、航道、船只、交通都有很多交叉，牽涉到用海功能區(qū)劃，應(yīng)從國家和地方層面從規(guī)劃角度來進行高度整合。

　　鑒于此，畢亞雄在會上對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提出了如下建議。

　　首先要進一步強化國家規(guī)劃對地區(qū)布局的指導(dǎo)作用。其次，國家和地方在研究制定政策過程中應(yīng)符合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源生產(chǎn)消費方式轉(zhuǎn)型的方向。再次，需要大力推進電源和電網(wǎng)間技術(shù)層面，以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方之間的協(xié)同和協(xié)調(diào)。

　　最后，畢亞雄還在會上強烈呼吁需加強市場監(jiān)管，按照規(guī)劃校準行業(yè)發(fā)展方向，監(jiān)督產(chǎn)業(yè)各方各環(huán)節(jié)都要合規(guī)運行，以推動產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

責(zé)任編輯：lixin

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