變槳系統(tǒng)的核心產(chǎn)品價值是什么？

2018-01-17 10:10:30 遠(yuǎn)景風(fēng)向標(biāo) 　點擊量：評論 (0)

九年前，外資品牌的變槳系統(tǒng)是國內(nèi)市場上的香餑餑，但其較高的故障率，業(yè)內(nèi)也心知肚明。使用外購變槳系統(tǒng)時，風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)只是簡單地向變槳

九年前，外資品牌的變槳系統(tǒng)是國內(nèi)市場上的香餑餑，但其較高的故障率，業(yè)內(nèi)也心知肚明。

使用外購變槳系統(tǒng)時，風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)只是簡單地向變槳系統(tǒng)發(fā)送命令，并不關(guān)心槳葉從一個角度變到另一個角度的過程控制，而問題就出在這兒。對于外購變槳系統(tǒng)，其內(nèi)部的控制邏輯究竟是直接控制，還是3段規(guī)劃或9段規(guī)劃控制，使用者并不完全明白，可這些都直接影響著變槳角度的順滑和啟停沖擊，而且葉片越長，轉(zhuǎn)動慣量也越大——盡管先進(jìn)的隨動控制算法可降低葉片因變槳系統(tǒng)的啟停沖擊帶來的大載荷，但變槳系統(tǒng)還不能完美地控制葉片變槳，還須匹配好變槳控制參數(shù)和葉片參數(shù)。遠(yuǎn)景整機(jī)系統(tǒng)總工程師朱宏棟博士認(rèn)為，“只有將變槳系統(tǒng)內(nèi)部的參數(shù)匹配到整機(jī)控制系統(tǒng)且與整機(jī)的機(jī)械傳動鏈一起聯(lián)動，變槳系統(tǒng)才能成為一個好的部件系統(tǒng)。”

這就不難理解為什么遠(yuǎn)景在九年前就設(shè)計開發(fā)變槳系統(tǒng)，如今已經(jīng)歷了三代產(chǎn)品的更迭。截至2017年12月31日，在所有在運的遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)中，遠(yuǎn)景變槳系統(tǒng)的應(yīng)用已達(dá)85%——逐步規(guī)模化配備使遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)的故障率越來越低，遠(yuǎn)景變槳系統(tǒng)已成為支持與保障遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)高可靠性的重要原因之一。

實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)因變槳系統(tǒng)導(dǎo)致故障的停機(jī)平均1年2次，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平；2017年，遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)因變槳系統(tǒng)導(dǎo)致故障的停機(jī)平均2.5年才有1次。值得一提的是，遠(yuǎn)景將變槳系統(tǒng)可靠性設(shè)計開發(fā)和使用經(jīng)驗與供應(yīng)商分享，外購變槳系統(tǒng)故障率也因此大幅度降低，整體提升了遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)的可靠性水平。

朱宏棟博士表示，目前遠(yuǎn)景已建立起了變槳系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的體系，體系中的結(jié)果成為下一個結(jié)果的前提。2010年10月，遠(yuǎn)景第一代1.XMW變槳系統(tǒng)樣機(jī)在滴水湖風(fēng)場并網(wǎng)，2012年2月在不同的風(fēng)場實現(xiàn)小批量投運。2013年2月，遠(yuǎn)景第二代1.XMW變槳系統(tǒng)批量交付投運；2014年2月，遠(yuǎn)景第二代2.XMW變槳系統(tǒng)批量交付投運。

在經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品的更迭之后，2015年4月，遠(yuǎn)景開始設(shè)計開發(fā)下一代智能變槳驅(qū)動器；2017年5月，以遠(yuǎn)景智能驅(qū)動器為核心技術(shù)的變槳系統(tǒng)在安徽風(fēng)場投運，這意味著遠(yuǎn)景更大兆瓦第三代變槳系統(tǒng)的到來。

請注意，驅(qū)動器是變槳系統(tǒng)最為核心的部件，其平臺化的產(chǎn)品功能不但可以覆蓋陸上和海上所有風(fēng)機(jī)平臺的需求，也可以幫助這些平臺降低成本，以及進(jìn)一步提高變槳系統(tǒng)的可靠性和整機(jī)控制需求的適應(yīng)性。朱宏棟博士透露，由變槳驅(qū)動器所集成的智能算法已得到實際驗證，可以實時監(jiān)測和診斷變槳軸承和葉片的健康狀況，這已成為遠(yuǎn)景變槳驅(qū)動器的標(biāo)準(zhǔn)配置功能。

原標(biāo)題:變槳系統(tǒng)的核心產(chǎn)品價值是什么？

責(zé)任編輯：lixin

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