風(fēng)電場(chǎng)架空線路覆冰的危害及成因
近期全國普降大雪,小編聽到了很多關(guān)于風(fēng)電場(chǎng)線路嚴(yán)重覆冰的消息。線路覆冰問題著實(shí)給風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行造成了很大麻煩。今天小編就來和大家聊一聊風(fēng)電場(chǎng)架空線路的“偏頭痛”——覆冰。本期主要介紹“覆冰”的成因及危害。
一、覆冰的成因
根據(jù)不同的成因,覆冰分為以下幾種:
1、雨凇
一般于凍雨期發(fā)生在低海拔地區(qū),持續(xù)時(shí)間一般較短,環(huán)境溫度接近冰點(diǎn),風(fēng)相當(dāng)大,結(jié)冰透明,在導(dǎo)線上的粘合力很強(qiáng),冰的密度很高,雨凇是混合凇的初級(jí)階段。
2、混合凇
當(dāng)溫度在冰點(diǎn)以下,風(fēng)比較猛時(shí),水滴凍結(jié)比較弱,積冰有時(shí)透明,有時(shí)不透明,冰在導(dǎo)線上粘合力很強(qiáng)。混合凇是一個(gè)復(fù)合覆冰過程,密度較高,生長速度快,對(duì)導(dǎo)線危害特別嚴(yán)重。
3、軟霧凇
由于山區(qū)低層云中含有的過冷水滴,在極低溫度與風(fēng)速較小情況下形成的。這種積冰呈白色、不透明、晶狀結(jié)構(gòu)、密度小,在導(dǎo)線上附著力相當(dāng)弱。
4、白霜
空氣中濕氣與0℃以下的物體接觸時(shí),濕氣往冷物體表面凝合形成的,白霜在導(dǎo)線上的粘結(jié)力十分微弱。
5、雪
空氣中的干雪或冰晶很難粘結(jié)到導(dǎo)線表面。只有當(dāng)空氣中的雪為“濕雪”時(shí),導(dǎo)線才會(huì)出現(xiàn)積雪現(xiàn)象。一般于發(fā)生在平原地區(qū)或低地勢(shì)無風(fēng)地區(qū)。
二、覆冰的危害
1、線路斷線
履冰會(huì)增加線路的負(fù)荷,由于覆冰的不均勻,可能導(dǎo)致線路負(fù)荷應(yīng)力集中,應(yīng)力集中點(diǎn)不固定,難以預(yù)測(cè),當(dāng)超出了線路的使用條件時(shí),線路會(huì)在應(yīng)力集中點(diǎn)發(fā)生斷線。
2、桿塔倒塌
由于桿塔兩側(cè)線路負(fù)荷由于覆冰原因不均勻?qū)е妈F塔受力不平衡,當(dāng)超過使用條件時(shí),會(huì)導(dǎo)致桿塔的變形或者倒塌。同樣桿塔本身覆冰也增加了負(fù)荷,當(dāng)負(fù)荷過大時(shí),會(huì)導(dǎo)致桿塔的變形或者倒塌。
3、閃絡(luò)
絕緣子在覆冰后,絕緣強(qiáng)度下降,泄漏距離縮短,絕緣子局部表面電阻降低,容易形成閃絡(luò)。
地線因無電流通過,溫度低于導(dǎo)線,其覆冰厚度可能大于導(dǎo)線,而使其弧垂增大,縮小了與導(dǎo)線的距離,容易發(fā)生閃絡(luò)。
4、短路跳閘
上下或水平排列的導(dǎo)線,因?qū)Ь€覆冰脫落發(fā)生不同步跳躍舞動(dòng),造成上下或水平導(dǎo)線接近發(fā)生相間短路跳閘。
5、安全間距
當(dāng)線路履冰后,會(huì)造成線路承重不均等問題,這一過程會(huì)導(dǎo)致弧垂現(xiàn)象的發(fā)生,在近地面的位置可能超越極限距離。
以上就是小編整理的關(guān)于覆冰的成因及危害,本期就到這里。下期,小編將和大家說一說關(guān)于覆冰的預(yù)防和治理,
責(zé)任編輯:電改觀察員
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