目前，全球高速發(fā)展的海上風電產業(yè)正在吸引越來越多的傳統(tǒng)海上油氣開采企業(yè)進入。這對于雙方而言是一個雙贏的局面，油氣開采企業(yè)可以從中尋找到新一輪商機，而海上風電行業(yè)則能夠獲得大量海上開發(fā)技術和經(jīng)驗。

      將一臺風電機組從工廠運往海上并進行吊裝可不是一件容易的事。這離不開巨大的專用船舶，用以運輸葉片和機艙等設備。此外，還需要用鋼材或者混凝土建造基礎，以便承載塔架、風輪和機艙。電纜則敷設在海床上，將機組所發(fā)電力輸送到陸地上。

      對于傳統(tǒng)海上油氣開采行業(yè)而言，這些都不是事兒。幾十年來，他們在公海上興建了大量能源基礎設施，能夠有效抵御臺風等惡劣氣候。現(xiàn)如今，隨著全球對風電的需求快速增長，殼牌、挪威國家石油公司（Statoil）等主要的油氣企業(yè)都在通過發(fā)展海上風電業(yè)務來豐富自己的投資組合，那些為海上化石燃料開采平臺提供服務的公司也從中看到了新的商機。

    “海上風電開發(fā)就像是為海上油氣公司量身打造的一項業(yè)務。”挪威國家石油公司負責風能、碳捕獲和儲存業(yè)務的高級副總裁Stephen Bull 表示，“從墨西哥灣到巴西和其他地方，海上風電開發(fā)和海上油氣開采都有著相似的供應鏈和技術要求。”

      挪威國家石油公司在蘇格蘭海域建造了全球首個漂浮式海上風電場，并計劃開發(fā)位于美國紐約地區(qū)的8 萬英畝（約合324 平方公里）海域，有望裝機100 萬千瓦。Ørsted 公司（即原DONG 能源公司，“Danish Oil Nature Gas”的縮寫，意為丹麥油氣）也在對美國馬薩諸塞州和新澤西州附近海域的風能資源開發(fā)進行探索，這家企業(yè)在英國還有130 萬千瓦的風電項目處于施工中。殼牌公司則在荷蘭的北海地區(qū)牽頭開發(fā)兩座海上風電場。

      目前，全球海上風電裝機容量已經(jīng)達到1760 萬千瓦，其中的大部分機組都位于歐洲。這個產業(yè)還在高速發(fā)展，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）近期就將2030 年全球海上風電裝機的預測調高至1.15 億千瓦。

      然而，美國海上風電市場卻起步緩慢。

      根據(jù)美國海洋能源管理局（BOEM）的信息，在2017 年位于馬薩諸塞州海域的大型海上風電項目Cape Wind 被扼殺之后，該國現(xiàn)在只有一座小型風電場實現(xiàn)投運。此外，還有一些項目處于不同開發(fā)階段。

      能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie于2017 年發(fā)布的一項研究報告稱，到2035 年，風能和太陽能產業(yè)的年營收額將達到油氣行業(yè)的十二分之一。隨著全球主要油氣企業(yè)和供應鏈公司涌入海上風電產業(yè)中，建造大型項目的時機已經(jīng)成熟，這不僅將為美國帶來更多的電力，還可以加速成本下降，并給當?shù)厣鐓^(qū)創(chuàng)造出就業(yè)崗位。

      美國風能協(xié)會（AWEA）海上風電和聯(lián)邦立法事務主管NancySpoko指出，“對于海上油氣和海上風電行業(yè)而言，這是一個雙贏的局面。在油氣產業(yè)上大獲成功，并積累了豐富海洋開發(fā)經(jīng)驗后，海上風電將為油氣企業(yè)提供一個巨大商業(yè)機遇。海上風電行業(yè)則可以從油氣產業(yè)獲得熟練的技術人員、基礎設施和專用船舶等，并能夠從后者的海上能源開發(fā)經(jīng)驗中受益。”

      借力油氣行業(yè)

      在羅德島南部海域坐落著美國唯一一座在役小型海上風電場，共吊裝了5 臺風電機組。投運的第一年，該項目已經(jīng)開始為2000 名客戶供電。Stephen Bull 表示，多年前，歐洲海上風電也是起步于此類小型項目，但隨著油氣巨頭進入其中，項目規(guī)模不斷擴大，可以生產出更多電能。從那之后，歐洲就成為全球海上風電市場的領軍者，目前裝機規(guī)模已經(jīng)達到1300 萬千瓦，還有更多項目處于建設中。

    “目前，海上風電產業(yè)有了長足進步，單機容量更大，離岸距離也越來越遠。”Stephen Bull 說，“在這個過程中，油氣公司功不可沒。”

      位于路易斯安那州南部的Gulf Island Fabrication 公司， 是一家為海上石油鉆塔和海上風電機組制造基礎的企業(yè)。布洛克島海上風電場的風電機組基礎就是由這家公司仿照石油平臺設計建造的。

      休斯頓地區(qū)的工程公司Zentech一直專注于鉆井平臺、海上石油鉆探以及施工船領域。2017 年夏天，該公司宣布，計劃聯(lián)合來自弗吉尼亞州的可再生能源資源國際有限公司（Renewable Energy Resources International） 建造美國首艘海上風電安裝船。按照美國《瓊斯法案》（Jones Act）的規(guī)定，只有由美國制造、并在美國登記的船舶才能在該國港口之間運輸貨物。在布洛克島海上風電場建設期間，必須用到一艘歐洲船舶，但它只能在未裝載貨物的情況才能進入美國港口。Zentech 公司的副總裁Sundaram Srinivasan 表示，經(jīng)過設計上的一些微調后，這艘安裝船有望在2019 年年中完成建造。

      StephenBull 認為，風能產業(yè)為上述企業(yè)進行轉型和加強業(yè)務多元化提供了機會，也為從業(yè)者打開一個新的就業(yè)市場。“這些工人一直在公海建造可以運行幾十年的設施。”

      他期待能有更多的美國海上石油開采供應鏈企業(yè)進入這個產業(yè)，從而創(chuàng)造出本地就業(yè)崗位。“這是十分必要的，只有這樣，我們才能贏得當?shù)孛癖姷男模粌H僅是獲得政客的支持。”

      挪威國家石油公司有意通過墨西哥灣岸區(qū)的油氣開發(fā)供應鏈來建造基礎和船舶等，并借助新澤西州和紐約州的港務局以及其他本地供應商為紐約的項目做支撐。

    “發(fā)展海上風電將真正帶動美國勞動力就業(yè)結構的調整，其益處也是顯而易見的：創(chuàng)造出高薪酬的就業(yè)機會，增加基礎設施和制造業(yè)的投資，提高能源獨立性。”Nancy Spoko 說道。