記者14日從海上福州領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)——“大橋福船”號(hào)已于日前完工，預(yù)計(jì)月底航行至興化灣海域，投入“福清興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)一期(樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng))”項(xiàng)目使用。

“大橋福船”號(hào)駛向興化灣海域

    “大橋福船”號(hào)總長(zhǎng)108.5米，型寬40.8米，型深7.8米，設(shè)計(jì)吃水4.5米，帶動(dòng)力定位系統(tǒng)，配置1臺(tái)1000噸電動(dòng)全回轉(zhuǎn)繞樁式起重機(jī)和1臺(tái)200噸全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，主要用于風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸和吊裝，可攜帶5MW風(fēng)機(jī)3臺(tái)或7MW風(fēng)機(jī)2臺(tái)，甲板作業(yè)面積大于2500平方米，具備安裝和組裝同時(shí)進(jìn)行的場(chǎng)地規(guī)模和起吊能力。平臺(tái)也可用于水上打樁作業(yè)和樁基建設(shè)，以及海上打撈等作業(yè)，對(duì)海上風(fēng)電近遠(yuǎn)期開(kāi)發(fā)具有廣泛適應(yīng)性。

      據(jù)介紹，該平臺(tái)在作業(yè)自動(dòng)化程度、安裝工效、機(jī)動(dòng)性能、風(fēng)暴自存能力等方面，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同類裝備，突破了海上風(fēng)電施工的技術(shù)瓶頸，達(dá)到世界先進(jìn)水平。