2018年3月28日，由中電聯(lián)主辦的“2018年海上風(fēng)電優(yōu)化設(shè)計(jì)與運(yùn)行維護(hù)專題交流研討會”在蘇州舉行。湘電風(fēng)能副總經(jīng)理、總工程師宋曉萍應(yīng)邀參加會議，并做了關(guān)于“特定場址海上風(fēng)電設(shè)計(jì)優(yōu)化”的主題發(fā)言。宋曉萍博士主要從兩個方面闡述了湘電風(fēng)能在海上風(fēng)電關(guān)于特定場址的設(shè)計(jì)與優(yōu)化方面的工作。

湘電風(fēng)能副總經(jīng)理、總工程師宋曉萍

       一方面，把場址真實(shí)的風(fēng)、浪、流等環(huán)境因素作為設(shè)計(jì)輸入條件，仿真得到更加真實(shí)的機(jī)組受載狀況，也改變以往設(shè)計(jì)過程中整機(jī)廠與設(shè)計(jì)院聯(lián)動不足造成的塔筒與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)裕度過于保守、成本居高不下的缺點(diǎn)。同時(shí)，仿真與現(xiàn)場載荷測試結(jié)果對比，驗(yàn)證了塔筒及基礎(chǔ)的優(yōu)化策略及方向，為后期項(xiàng)目提供一體化設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。

      另外一方面，湘電風(fēng)能從業(yè)主的角度出發(fā)，做了關(guān)于特定海上風(fēng)電場最優(yōu)運(yùn)維方案評估的研究。該研究針對可能對海上風(fēng)場運(yùn)維成本有影響的因素，如到港距離、運(yùn)維船舶、交班周期和風(fēng)機(jī)可靠性等敏感因素進(jìn)行假設(shè)，利用O2M工具進(jìn)行建模并進(jìn)行時(shí)域模擬分析，得到最優(yōu)的運(yùn)行維護(hù)方案，找到海上風(fēng)機(jī)可利用率與運(yùn)維費(fèi)用的平衡點(diǎn)。湘電風(fēng)能在海上風(fēng)電領(lǐng)域的研究引起業(yè)主和設(shè)計(jì)院很大的興趣，并進(jìn)行深入的溝通交流。

      湘電風(fēng)能始終堅(jiān)持直驅(qū)技術(shù)路線，是我國風(fēng)電整機(jī)企業(yè)最早進(jìn)行5MW級以上海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的廠家，自2011年第一臺海上風(fēng)電原型機(jī)成功并網(wǎng)運(yùn)行至今已近7年，在海上風(fēng)電核心技術(shù)方面不斷創(chuàng)新進(jìn)取，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。平海灣一期海上風(fēng)電項(xiàng)目選用10臺湘電風(fēng)能XE128-5000機(jī)組，機(jī)組全部并網(wǎng)已有兩年多的時(shí)間，機(jī)組一直連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，年平均可利用率高達(dá)99.66%，表現(xiàn)極為優(yōu)異，得到業(yè)主的高度認(rèn)可，充分體現(xiàn)了國產(chǎn)核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。