德國(guó)能源轉(zhuǎn)型:柏林至弗賴堡沿途光伏風(fēng)電
2018年4月16-21日,赴德國(guó)參加柏林能源轉(zhuǎn)型對(duì)話,并考察柏林歐瑞府零碳科科技園、弗賴堡市瓦邦綠能社區(qū)、弗萊建筑設(shè)計(jì)集團(tuán),與德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)交流并獲得許多研究報(bào)告,在德期間行程很滿,未及撰寫調(diào)研報(bào)告。這幾天將陸續(xù)將 這次考察情況整理發(fā)布,與大家分享,共同推進(jìn)綠能普及。
德國(guó)能源轉(zhuǎn)型01:可再生能源發(fā)電占比多高?
德國(guó)能源轉(zhuǎn)型02-弗賴堡市沃邦太陽(yáng)能社區(qū)
一、火車壞在沃爾夫斯堡
18號(hào)下午12點(diǎn)半,從柏林火車站乘上了柏林至弗賴堡的火車。
一點(diǎn)多,火車停在沃爾夫斯堡。
沃爾夫斯堡位于德國(guó)北部的下薩克森州,舉世聞名的大眾汽車總部位于該城。火車窗外就是大眾的標(biāo)識(shí)。
這座城市是1938年在希特勒的命令下,為了安置大眾汽車的員工而建立。
1933年,當(dāng)阿道夫·希特勒與大眾創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷會(huì)面后,兩人關(guān)于“國(guó)民車”的想法一拍即合,于是就有了大眾汽車公司的成立以及沃爾夫斯堡市的建立。1937年5月28日大眾汽車有限公司正式成立,有關(guān)安置大眾汽車員工的城市的建設(shè)也提上了日程。同年12月,希特勒親自決定了城市的建筑樣式和風(fēng)格以及他希望的城市生活方式。1938年5月26日,希特勒為全新的大眾工廠鋪上了第一塊磚。7月1日,官方宣布城市建立,劃歸漢諾
火車停了很久。后來得到通知說,火車壞了!
火車上的德國(guó)廣播我們聽不懂,其他乘客給我們解釋火車壞了要全部乘客下車的時(shí)候,剛開始我總覺得是自己英語(yǔ)太差,聽錯(cuò)了。傳說中的德國(guó)質(zhì)量呢!詫異!
換車至漢諾威,再換車。到漢諾威的車晚點(diǎn)了一小會(huì)兒。幸好漢諾威到弗賴堡的火車也晚點(diǎn)了,我們?cè)陉P(guān)門的最后時(shí)刻沖上了火車。唉,中國(guó)綠皮車的情況。
柏林至弗賴堡約800公里。12點(diǎn)半出發(fā),8點(diǎn)鐘到達(dá)。這速度確實(shí)是中國(guó)綠皮書的水平,連動(dòng)車都比不上,更不用說高鐵了。
二、北方地區(qū)的風(fēng)電
風(fēng)電主要在北方看到。上圖是一個(gè)規(guī)模較大的風(fēng)電場(chǎng)。持續(xù)了挺長(zhǎng)距離。
責(zé)任編輯:電改觀察員
-
重新審視“雙循環(huán)”下的光伏行業(yè)
2020-11-02光伏行業(yè),光伏技術(shù),光伏出口 -
能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中火電企業(yè)的下一程
2020-11-02五大發(fā)電,火電,煤電 -
國(guó)內(nèi)最高額定水頭抽蓄電站2#引水上斜井滑模混凝土施工順利完成
2020-10-30抽水蓄能電站,長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站,水力發(fā)電
-
能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中火電企業(yè)的下一程
2020-11-02五大發(fā)電,火電,煤電 -
資本市場(chǎng):深度研究火電行業(yè)價(jià)值
2020-07-09火電,火電公司,電力行業(yè) -
國(guó)家能源局印發(fā)2020年能源工作指導(dǎo)意見:從嚴(yán)控制、按需推動(dòng)煤電項(xiàng)目建設(shè)
2020-06-29煤電,能源轉(zhuǎn)型,國(guó)家能源局
-
高塔技術(shù)助力分散式風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)
-
創(chuàng)造12項(xiàng)世界第一!世界首個(gè)柔性直流電網(wǎng)工程組網(wǎng)成功
2020-06-29?清潔能源,多能互補(bǔ),風(fēng)電 -
桂山風(fēng)電項(xiàng)目部組織集體默哀儀式
2020-04-08桂山風(fēng)電項(xiàng)目部組織