4月28日，全球風(fēng)輪直徑最大抗臺風(fēng)型風(fēng)電機組——明陽智能MySE5.5-155機型順利完成吊裝!

      4月28日，福建省沿海，蔚藍色的興化灣，三峽海上試驗風(fēng)電場。“1、2”，渾厚有力的聲音順著海風(fēng)擴散，聲音像船工號子一樣拉長。尋聲而去，白色的風(fēng)機像巨人一樣佇立在碧波蕩漾的海水中，一群身著制服的吊裝人員神情專注地協(xié)助葉輪與機艙對接。

      接下來是靜默地等待…….直到最后一個螺栓安裝完畢，吊裝團隊激動地歡呼，相擁而泣。至此，我國海上風(fēng)電最先進抗臺技術(shù)的代表，全球風(fēng)輪直徑最大抗臺風(fēng)型風(fēng)電機組——明陽智能MySE5.5-155機型順利完成吊裝!

      據(jù)悉，MySE5.5-7.0兆瓦平臺系列機型是明陽智能自主掌握核心科技的明星產(chǎn)品。它的成功研發(fā)得益于明陽智能多年來對自主創(chuàng)新的執(zhí)著追求，以及對全球研發(fā)資源的有效整合。目前，整機系統(tǒng)已獲得國內(nèi)權(quán)威認證機構(gòu)鑒衡認證中心(CGC)頒發(fā)的設(shè)計認證，葉片和航空級齒輪箱等核心零部件獲得了CGC以及DNV-GL的雙重認證。

      本次成功吊裝，是中國掌握的核心科技在海上風(fēng)電的重要應(yīng)用，對中國海上風(fēng)電高端裝備的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，打造經(jīng)濟社會發(fā)展新引擎具有重要意義!

采用航空理念設(shè)計的機艙完成吊裝

      明陽智能MySE5.5總設(shè)計師白斌是本次吊裝的負責(zé)人。白斌在現(xiàn)場介紹道，MySE5.5-155是大容量輕量化的半直驅(qū)機組，機艙外觀上以航空產(chǎn)品為靈感觸發(fā)點，采用航空理念設(shè)計，比同容量其他機組體積小，重量輕，顯得“小巧精致”很多。在平臺空間小，窗口期短，工況條件復(fù)雜的海上作業(yè)，半直驅(qū)機組具有明顯對比優(yōu)勢，機組整體吊裝時間縮短了很多。

掃風(fēng)面積近20000平方米的葉輪正在吊裝

      在提及吊裝方案時，白斌說道，“MySE5.5-155機組的葉片長度達76.6米，掃風(fēng)面積近20000平方米，是全球捕風(fēng)能力最強抗臺機組。但在海面高空不穩(wěn)定風(fēng)況下，要把直徑50余層樓高的葉輪安全撐起后與機艙精準(zhǔn)對接，對我們是一個重大考驗。我們既要確保安全，又提高整體吊裝效率。經(jīng)過多次實地論證和探討研究，最終決定采用國際成熟的葉輪整體吊裝方式。”

風(fēng)輪直徑50余層樓高的葉輪正在與機艙對接

      在吊裝現(xiàn)場，記者觀察到，盡管受到潮汐影響，本次吊裝過程卻開展得井然有序。漲潮時移船運輸，落潮時則施工，吊裝團隊的作息時間根據(jù)潮位變化不斷調(diào)整，有效作業(yè)時間短而零碎，要求每項工作都必須緊密銜接。

      據(jù)了解，為了杜絕意外的發(fā)生，項目部提前精心編排了施工的計劃和方案，在現(xiàn)場針對塔筒、主機、葉輪等關(guān)鍵大部件的吊裝細節(jié)進行過多次探討，并組織吊裝人員模擬演練，做到“方案到位-人到位-心到位-設(shè)備工具到位”。終于，功夫不負有心人，在吊裝團隊的緊密協(xié)作下，順利完成了機組吊裝工作，得到了業(yè)主的一致好評。

全球風(fēng)輪直徑最大抗臺風(fēng)型風(fēng)電機組成功吊裝

      多年來，明陽智能始終堅持自主研發(fā)的海上戰(zhàn)略，開展了一系列針對中國沿海的定制化設(shè)計和探索，是中國海上風(fēng)電的勇敢探索者和大膽實踐者。歷經(jīng)十年經(jīng)驗積累與技術(shù)升級，現(xiàn)已形成MySE 5.5-7.0兆瓦海上產(chǎn)品線，并正在預(yù)研更大容量的海上風(fēng)機。MySE 5.5-7.0兆瓦產(chǎn)品代表了中國海上風(fēng)電機組技術(shù)在全球的創(chuàng)新引領(lǐng)，驅(qū)動了中國東南沿海臺風(fēng)區(qū)資源開發(fā)從不可能變?yōu)榭赡堋Ｎ覀儓孕牛磥韺⒂懈嘀袊俗约赫莆蘸诵目萍嫉拇箫L(fēng)機乘風(fēng)飛翔在蔚藍色的大海中!