“三邊沖要無(wú)雙地，九塞尊崇第一關(guān)”，被譽(yù)為“中華第一關(guān)”的雁門(mén)關(guān)，是世界文化遺產(chǎn)萬(wàn)里長(zhǎng)城的重要組成部分。

在3000多年的歷史歲月中，作為古代中國(guó)北境著名邊關(guān)要塞，雁門(mén)關(guān)見(jiàn)證和影響了中國(guó)的歷史進(jìn)程；親歷了民族融合的艱辛歷程，積淀了多民族文化精華;作為中國(guó)歷史上著名的商道，雁門(mén)關(guān)見(jiàn)證了古代邊貿(mào)的興衰，成就了晉商的輝煌。

被稱(chēng)為“第一險(xiǎn)”，其山高坡陡，路面狹窄崎嶇程度可想而知，但是對(duì)于QAY650A和QAY300A這兩個(gè)見(jiàn)過(guò)“大世面”的風(fēng)電專(zhuān)家而言，一切都不在話(huà)下。

針對(duì)設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)難度大，耗時(shí)長(zhǎng)，這一困難，QAY650A全地面起重機(jī)配置自主研發(fā)的新型八軸全地面底盤(pán)，運(yùn)用動(dòng)力匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了額載狀態(tài)下的快速轉(zhuǎn)移，驅(qū)動(dòng)能力行業(yè)首屈一指，同時(shí)搭配成熟的油氣懸掛系統(tǒng)和多軸多模式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應(yīng)用大型多軸車(chē)輛制動(dòng)綜合管理技術(shù)，操控更加穩(wěn)健，確保駕乘舒適性和安全性更高，在起重機(jī)的最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎直徑等通過(guò)性和靈活性指標(biāo)上都更加出色，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的嚴(yán)苛的地形條件和場(chǎng)地空間要求都更具適應(yīng)性。

QAY300A更是擁有靈活的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用3橋或4橋驅(qū)動(dòng)自由切換，適應(yīng)多種工況需求。超強(qiáng)的起重性能、穩(wěn)定可靠的作業(yè)，智能的控制技術(shù)，專(zhuān)有的拆裝解決方案不斷突破行業(yè)新篇章。

還未開(kāi)場(chǎng)兩位兄弟率先亮出了自身的看家本領(lǐng)，舉手投足間盡彰顯俠者風(fēng)范！

為了更好的滿(mǎn)足風(fēng)電吊裝作業(yè)需求，降低用戶(hù)的使用成本及提升吊裝效率，徐工QAY650A全地面起重機(jī)采用七節(jié)單缸插銷(xiāo)伸縮臂結(jié)構(gòu)，全伸臂長(zhǎng)可達(dá)92米，目前行業(yè)最長(zhǎng)，同時(shí)配有風(fēng)電專(zhuān)用臂頭和變幅副臂第三支架，使得該產(chǎn)品無(wú)論吊裝性能，作業(yè)效率都遙遙領(lǐng)先于行業(yè)其它同類(lèi)產(chǎn)品，堪稱(chēng)風(fēng)電吊裝利刃神兵。

　QAY650A、QAY300A鎖定好工況，協(xié)作配合，能夠全面覆蓋90米 12t這一風(fēng)電檢修工況。兩臺(tái)車(chē)抬吊同一片扇葉，不僅是對(duì)操機(jī)手的高超技能的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品協(xié)調(diào)性的檢驗(yàn)。

風(fēng)葉螺栓全部拆卸完畢，兩臺(tái)車(chē)合力將葉片取下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，配合的完美程度，讓在場(chǎng)的所有人為之贊嘆“恐怕也只有徐工的產(chǎn)品才具備這與生俱來(lái)的默契”。

雖然是兩臺(tái)車(chē)協(xié)同作業(yè)，但是效率絲毫不弱于單臺(tái)車(chē)作業(yè)。

無(wú)論是風(fēng)電的安裝還是風(fēng)電的檢修，徐工超大噸位起重機(jī)都是責(zé)無(wú)旁貸，以徐工為代表的中國(guó)移動(dòng)式起重機(jī)技術(shù)目前已經(jīng)躋身世界一流，打破了原先國(guó)內(nèi)大型工程只能依賴(lài)進(jìn)口設(shè)備的尷尬局面。超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和作業(yè)穩(wěn)定性、作業(yè)效率，完勝?lài)?guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，在風(fēng)電領(lǐng)域中扮演著日益重要的角色，成為國(guó)家級(jí)重大工程的巨擘之力。