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  • 干貨丨高強(qiáng)灌漿料在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中的運(yùn)用

    2018-05-15 10:34:23 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    高強(qiáng)灌漿料是以高強(qiáng)度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水,攪拌均勻后即

    高強(qiáng)灌漿料是以高強(qiáng)度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。

    1、技術(shù)特點(diǎn)

    (1)早強(qiáng)高強(qiáng):一天強(qiáng)度最高可達(dá)到50MPa以上,澆注完畢一天后即可運(yùn)行生產(chǎn)。

    (2)自流態(tài):高流動(dòng)性和高自密性,直接灌入設(shè)備基礎(chǔ),無需振搗便可自動(dòng)填充到設(shè)備基礎(chǔ)的全部間隙。

    (3)微膨脹:材料的微膨脹性能可以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸牢靠。

    (4)抗油滲:在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度不降低。

    (5)耐久性好:200萬次疲勞試驗(yàn),50次凍融循環(huán)試驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。

    (6)容易施工:施工現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/p>

    2、適用范圍

    (1)需高精度安裝的設(shè)備,設(shè)備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。

    (2)鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

    (3)建筑加固改造工程,梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

    (4)道路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)等工程搶修施工使用。

    (5)鐵路軌枕的錨固施工。

    (6)柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

    3、在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中的運(yùn)用

    (1)在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中的運(yùn)用

    為了減少焊接帶來的應(yīng)力集中及疲勞,并起到調(diào)平的作用,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)與樁基礎(chǔ)的連接通常采用高強(qiáng)灌漿進(jìn)行連接。針對(duì)海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)灌漿的特殊需求和特殊施工方法,該高強(qiáng)灌漿料具備大流動(dòng)性、抗離析可靠性和穩(wěn)定性、 高早期強(qiáng)度、高最終強(qiáng)度、高彈性模量、高體積穩(wěn)定性、高抗疲勞性能、低水化熱等特點(diǎn)。灌漿完成后,其灌漿連接段能夠承受風(fēng)機(jī)荷載、波浪力、潮流力及船舶撞擊力等荷載的最不利組合。從受力上,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的灌漿連接段是傳遞風(fēng)機(jī)荷載至地基基礎(chǔ)承上啟下的關(guān)鍵位,從施工上,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的灌漿是鋼管樁沉樁與安裝基礎(chǔ)承前啟后的關(guān)鍵工序,因此,灌漿連接段設(shè)計(jì)與施工對(duì)于保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行至關(guān)重要,其可靠性是確保海上風(fēng)電正常運(yùn)行的必要條件。

    (2)在陸上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中的運(yùn)用

    1)基礎(chǔ)環(huán)基礎(chǔ):由于鋼與混凝土存在突出的應(yīng)力集中,鋼與混凝土粘結(jié)作用在循環(huán)荷載作用下容易失效。常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)與風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)之間裂隙過大、遇水冒漿(呼吸)、基礎(chǔ)環(huán)傾斜度超標(biāo)等現(xiàn)象,影響風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行。此時(shí)會(huì)進(jìn)行風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的加固處理,常采用灌漿的方法,可以使用高強(qiáng)灌漿料。

    2)錨栓基礎(chǔ):在其施工過程中存在二次灌漿,需要采用高強(qiáng)灌漿料,等級(jí)不低于C80,要求為無收縮、自流平、微膨脹。風(fēng)機(jī)錨栓基礎(chǔ)中的高強(qiáng)灌漿。

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    責(zé)任編輯:電改觀察員

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