據(jù)《印度時報》報道，為加強清潔能源利用，印度新能源和可再生能源部(MNRE)部長辛格日前宣布了該國中長期海上風電目標，計劃到2030年達到30吉瓦的裝機容量。

　　印媒稱這一舉措或使印度躋身海上風電市場的領先之列。在全球范圍內(nèi)，英國位居海上風電市場之首，然后依次是德國、中國和美國。

　　與此同時，辛格表示，印度已設定到2022年實現(xiàn)175吉瓦的可再生能源目標，但預計該目標將提前完成，并在2022年超出50吉瓦。

　　此前，該國新能源和可再生能源部宣布了到2022年達成5吉瓦海上風電裝機的短期目標。

　　消息人士稱，印度最近發(fā)布了首個1吉瓦海上風電項目的招標意向書，已引起全球和印度風能企業(yè)的強烈反響。全球主要的清潔能源企業(yè)，包括印度再生能源公司Sembcorp Green Infra、NewPower和Mytrah Energy，以及法國電力巨頭Engie集團等，已被印度政府列入投標技術階段的入圍名單。

　　除此之外，據(jù)知情人士透露，包括美國、德國和丹麥企業(yè)在內(nèi)的大約35家公司對上述招標表示感興趣。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，盡管此次招標參與者眾多，但海上風能項目面臨諸多挑戰(zhàn)，印度政府應給予開發(fā)商一定激勵政策。

　　一位不愿具名的國際風能領先企業(yè)代表表示：“北歐地區(qū)風力發(fā)電效率較高，風電場可承擔較高負荷系數(shù)。而在印度情況則不同，海上風電項目的成本會增加很多，印度政府應允許企業(yè)適度提高電價。”

　　值得注意的是，海上風力渦輪機的尺寸和容量比陸上風力渦輪機大得多，且在海上安裝大型風力渦輪機頗具挑戰(zhàn)。

　　印度新能源和可再生能源部在一份聲明中表示，雖然政府意識到建立海上風電項目將面臨很多困難和挑戰(zhàn)，但海上風電將為印度現(xiàn)有的一攬子可再生能源計劃增添新元素。

　　目前，印度政府已確定古吉拉特邦和泰米爾納德邦為該國海上風力項目的潛在目的地。

　　“鑒于印度擁有7600公里長的海岸線，該國擁有巨大的海上風能潛力，且可能會復制其在陸上風電領域取得的成就。”印度風力渦輪機制造商蘇司蘭能源有限公司創(chuàng)始人圖爾西˙坦提說。

　　印度新能源和可再生能源部官員表示，海上風電項目的上網(wǎng)電價為每千瓦時5-7盧比之間，是印度陸上風電和太陽能發(fā)電的兩倍多。