6月13日上午10點，在位于重慶兩江新區(qū)金渝大道的中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡稱中國海裝）總部，大數(shù)據(jù)中心正繁忙運(yùn)行——10多平方米的LED屏清晰地顯示出一幅中國可利用風(fēng)能分布圖，若在與之連接的電腦錄入需要的風(fēng)速，后臺會在相應(yīng)區(qū)域自動疊加坡度、離地高度、土地類型、自然保護(hù)區(qū)等數(shù)據(jù)信息，然后精確算出哪些區(qū)域適合建設(shè)錄入風(fēng)速的風(fēng)電場。

這是中國海裝與國家氣象總局聯(lián)合建設(shè)的風(fēng)資源預(yù)測評估平臺，是該公司實施綠色設(shè)計的重要依據(jù)。

去年7月底，由中國海裝牽頭，聯(lián)合多家風(fēng)電產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)申報的《大型風(fēng)電裝備綠色設(shè)計平臺建設(shè)與集成示范》項目獲國家工信部、財政部2017年綠色制造系統(tǒng)集成項目立項，項目建設(shè)期為3年。

中國海裝副總經(jīng)理黃衛(wèi)民表示，以綠色設(shè)計為切入點，經(jīng)過近1年的項目建設(shè)，中國海裝綠色制造的理念已經(jīng)滲透到生產(chǎn)、管理運(yùn)維等全業(yè)務(wù)鏈。

設(shè)計環(huán)節(jié)

哪里適合建風(fēng)場 數(shù)據(jù)說話

風(fēng)資源預(yù)測評估平臺，就是將全國各地的風(fēng)資源、氣象、地理數(shù)據(jù)、地形分布等數(shù)據(jù)采集回來，用特定的數(shù)學(xué)模型對每個地方的風(fēng)資源進(jìn)行分析，目的是讓風(fēng)電場宏觀選址更可靠，實現(xiàn)最大效率利用風(fēng)能。

“以前，我們的風(fēng)電場選址，需要人工安裝測風(fēng)塔，實測當(dāng)?shù)仫L(fēng)速，在一些條件艱苦的地方，僅僅是安裝測風(fēng)塔就需要半年，效率很低。”風(fēng)資源預(yù)測評估平臺負(fù)責(zé)人王東霞稱，現(xiàn)在宏觀選址比原來高效多了，輸入需求以后，在有限的可選范圍內(nèi)確定風(fēng)電場的位置，只需要幾十秒。

這，就是綠色設(shè)計帶來的改變。

很多人不明白，原本就屬于清潔能源的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，為什么還需要用“綠色”去改造。

事實上，近年來我國風(fēng)電裝備保有量、產(chǎn)銷量均位列世界前列，風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)模均實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。受市場驅(qū)動，海上風(fēng)電、低風(fēng)速風(fēng)電領(lǐng)域取得了系列突破，但作為新興產(chǎn)業(yè)，風(fēng)電行業(yè)普遍存在單位度電能耗大、技術(shù)上可靠性不高等特點，與綠色制造的內(nèi)涵存在很大差距。為此，中國海裝聯(lián)合高校和產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)，開展面向全生命周期的大型風(fēng)電裝備產(chǎn)品綠色設(shè)計平臺建設(shè)，通過技術(shù)、方法和工具相互配合，資源共享，建成綠色設(shè)計體系。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)

用眾創(chuàng)平臺導(dǎo)入綠色理念

“從設(shè)計環(huán)節(jié)入手推行綠色制造，事實上是在為海裝的全業(yè)務(wù)鏈做一個綠色的底層構(gòu)架。”黃衛(wèi)民這樣理解中國海裝推行綠色制造的決心。

比如現(xiàn)在正在發(fā)揮效能的風(fēng)資源預(yù)測評估平臺，其實只是中國海裝實施綠色設(shè)計的手段之一，中國海裝正在構(gòu)建基于LCA（生命周期評價）的大型風(fēng)電裝備綠色設(shè)計平臺，并對大型風(fēng)電裝備綠色設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行內(nèi)涵研究，建設(shè)整個行業(yè)綠色設(shè)計集成應(yīng)用眾創(chuàng)平臺。

“眾創(chuàng)平臺，就是讓供應(yīng)鏈企業(yè)的設(shè)計人員也參與進(jìn)來，與主機(jī)廠從一開始就按照‘綠色’要求協(xié)同設(shè)計，特別是關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心部件。”黃衛(wèi)民說，如果脫離了綠色設(shè)計的要求，你的產(chǎn)品就無法與整機(jī)匹配，這對于整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)而言，其實是一個相當(dāng)痛苦的“重生”，為什么中國海裝能做？這與海裝供應(yīng)系統(tǒng)中，很多企業(yè)都是中船重工旗下的兄弟單位有關(guān)。

以綠色設(shè)計眾創(chuàng)平臺為基礎(chǔ)，可以更加直接地掌握風(fēng)電機(jī)組生命周期的綠色設(shè)計、制造、運(yùn)維等數(shù)據(jù)，從而有針對性地進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組齒輪箱輕量化、模塊化和高可拆卸性設(shè)計和制造，在提高齒輪箱的可靠性和功率密度的同時，實現(xiàn)零部件的互換性，大大降低運(yùn)行維護(hù)費用。

管理運(yùn)維

制定綠色發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)章制度

在中國海裝牽頭成立的綠色制造事業(yè)群中，供應(yīng)鏈單位緊密聯(lián)合，搭建起協(xié)同性強(qiáng)大綠色設(shè)計眾創(chuàng)平臺，有針對性地開展設(shè)計、制造、維護(hù)，“大家聯(lián)合起來利用綠色制造機(jī)制，確保綠色發(fā)展思路得到貫徹，提高設(shè)計制造效率和質(zhì)量。”黃為民說。

據(jù)了解，中國海裝正在建立的大型風(fēng)電裝備綠色設(shè)計平臺，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建立、綠色設(shè)計關(guān)鍵共性技術(shù)和方法研究、綠色設(shè)計工具集開發(fā)、綠色設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，也包括企業(yè)綠色管理體系以及大型風(fēng)電裝備核心大部件全生命周期的綠色評估等。

其中實施企業(yè)綠色管理體系及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，就是要按照建設(shè)綠色制造相關(guān)要求，構(gòu)建綠色管理架構(gòu)，制定公司綠色發(fā)展戰(zhàn)略及綠色發(fā)展中長期規(guī)劃，建立企業(yè)綠色化管理規(guī)章制度。

“我們制定綠色設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，還有一個目的是力爭上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到綠色設(shè)計平臺評價標(biāo)準(zhǔn)。”黃衛(wèi)民表示，通過將綠色制造理念滲透到全業(yè)務(wù)鏈，中國海裝將提高綠色精益生產(chǎn)能力和產(chǎn)品國際競爭力。具體目標(biāo)為——產(chǎn)品制造技術(shù)綠色化率在基期的水平上提高33.25%；制造過程綠色化率在基期的水平上提高21.25%；綠色制造資源環(huán)境影響度在基期的水平上下降17.53%；產(chǎn)品綜合原材料節(jié)省9%；平均發(fā)電量提高15%；產(chǎn)品運(yùn)行噪聲降低10%；無故障運(yùn)行時間提高20%；運(yùn)輸綜合成本下降10%。

同時，中國海裝將引領(lǐng)重慶市風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，推動重慶市風(fēng)電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有力支撐重慶市百億風(fēng)電產(chǎn)業(yè)聚集，提升風(fēng)電裝備的核心競爭力。