前不久，國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布了《風(fēng)能技術(shù)路線圖2013》(以下簡(jiǎn)稱“新版路線圖”)指出，風(fēng)力發(fā)電占到全世界發(fā)電總量的比例將從目前的2.6%上升到2050年的18%，也比2009年路線圖中提出數(shù)據(jù)高出6個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)而，相應(yīng)的裝機(jī)量將較當(dāng)前的近300 GW增長(zhǎng)8~10倍，以實(shí)現(xiàn)路線圖的遠(yuǎn)景目標(biāo)，同時(shí)年投資額將達(dá)到1500億美元。

新版路線圖預(yù)測(cè)，中國(guó)將在2020年或2025年超過經(jīng)合組織歐洲國(guó)家成為最大的風(fēng)電生產(chǎn)國(guó)，美國(guó)屆時(shí)位列第三。到2050年風(fēng)電部署將年均減排48億噸CO2，比目前歐盟的年度排放量還多，中國(guó)的貢獻(xiàn)額最大。

近年來，風(fēng)電技術(shù)的改進(jìn)以及全球能源圖景的變化，使得新版路線圖的長(zhǎng)期目標(biāo)預(yù)測(cè)值更高。風(fēng)力渦輪機(jī)變得更高、更堅(jiān)固和輕量化，而桅桿和葉片增長(zhǎng)速度甚至比額定功率的增長(zhǎng)還快，使得風(fēng)力渦輪機(jī)能夠捕獲低速風(fēng)力資源和產(chǎn)出更多的穩(wěn)定電力。這也促進(jìn)了在非最佳風(fēng)力區(qū)域(山脊和海岸)安裝風(fēng)力渦輪機(jī)和風(fēng)電并網(wǎng)。

在越來越多的環(huán)境下，陸基風(fēng)電成本已可與其他電源相競(jìng)爭(zhēng)。在巴西等國(guó)家，風(fēng)電長(zhǎng)期售電合約價(jià)已勝過了化石燃料，因?yàn)槠淠軌虮苊饣剂衔磥砜赡艿膬r(jià)格上漲。目前海上風(fēng)電還較為昂貴，還存在技術(shù)挑戰(zhàn)，但具有較大的長(zhǎng)期潛力。

新版路線圖列出了為實(shí)現(xiàn)到2050年陸上風(fēng)電成本降低25%、海上風(fēng)電成本降低45%的目標(biāo)，政府部門、工業(yè)界、研究機(jī)構(gòu)等需要開展的工作。

目前，仍有一些障礙可能會(huì)延誤進(jìn)展，包括融資、并網(wǎng)問題、許可難題以及公眾接受度等。為實(shí)現(xiàn)波動(dòng)性風(fēng)電的高占比且不會(huì)削弱系統(tǒng)可靠性，還需要在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、電力系統(tǒng)靈活性以及電力市場(chǎng)設(shè)計(jì)方面作出改進(jìn)。一些歐洲國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電占比達(dá)到15%~30%，這要?dú)w因于風(fēng)力預(yù)測(cè)的改進(jìn)、電網(wǎng)互聯(lián)的增加、需求側(cè)響應(yīng)以及儲(chǔ)能的應(yīng)用。路線圖也確定了這些挑戰(zhàn)，并提出了一系列改進(jìn)措施。