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  • 電力電纜發(fā)熱的在線監(jiān)測技術(shù)

    2013-11-26 10:10:25 北極星電力信息化網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    1電線發(fā)熱會(huì)引起火災(zāi)電纜過負(fù)荷發(fā)熱會(huì)引起內(nèi)部絕緣介質(zhì)強(qiáng)度下降,比如油浸電纜是靠絕緣紙作為相間或?qū)Φ亟^緣 絕緣紙是用高氣密性紙和去離子水洗紙浸絕緣油,當(dāng)運(yùn)行中的電纜溫度超過規(guī)定值時(shí),由于熱的作用,絕緣

    另外需注意的是,由于各DS18B20轉(zhuǎn)換方式是采用同時(shí)轉(zhuǎn)換,所以需要電流較大,不能利用信號(hào)線供電,否則系統(tǒng)無法正常工作。由于系統(tǒng)中使用了多片DSl8B20構(gòu)成溫度傳感器網(wǎng)絡(luò),結(jié)合DSl8B20的實(shí)際特點(diǎn)和系統(tǒng)的需求,提出如下解決方案。


    首先利用DSl8B20的內(nèi)部報(bào)警上限寄存器存放溫度傳感器的編號(hào),并將其編號(hào)貼在安裝完傳感器的電纜表面,這樣巡檢時(shí)候可根據(jù)編號(hào)查詢報(bào)警值得知哪條電纜異常。流程圖如下所示。

     

    圖4監(jiān)測儀測溫主程序流程圖

    圖3的溫度報(bào)警框圖由CPU計(jì)算發(fā)出,發(fā)出的報(bào)警信號(hào)范圍如下:電纜運(yùn)行規(guī)程規(guī)定:交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜允許最高連續(xù)工作溫度90℃,油浸紙絕緣電纜允許最高連續(xù)工作溫度為60℃,這是指電纜線芯的溫度。但是測溫模塊是測電纜外表的溫度,根據(jù)測試交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜線芯的溫度和外表的溫度差為15℃,油浸紙絕緣電纜線芯的溫度和外表的溫度差為10℃。這樣把“注意,電纜己發(fā)熱”的報(bào)警信號(hào)分別設(shè)定為75℃和50℃。電纜是允許短時(shí)過負(fù)荷運(yùn)行,交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜允許100℃,油浸紙絕緣電纜允許70℃,這樣必須把“注意,電纜己過負(fù)荷”的警告信號(hào)分別設(shè)定為90℃和60℃。電纜過負(fù)荷如果超過48h必須增大電纜導(dǎo)體的截面積,否則會(huì)損壞絕緣引起火災(zāi)。以上的發(fā)熱和過負(fù)荷的信號(hào)必須和電纜通過的實(shí)際電流相對(duì)應(yīng),否則會(huì)產(chǎn)生誤差。如10KV三相聯(lián)系120mm2交聯(lián)電纜在環(huán)境溫度25℃時(shí)允許的載流量是285A,發(fā)出“注意,電纜己發(fā)熱”的報(bào)警信號(hào)應(yīng)該是大于允許的載流量,當(dāng)環(huán)境溫度大于25℃時(shí),如果測出電纜的實(shí)際發(fā)熱溫度大于允許最高連續(xù)工作溫度,應(yīng)減少電流運(yùn)行。

    當(dāng)交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜和油浸紙絕緣電纜短路時(shí)溫度可達(dá)到250℃,這時(shí)必須把“注意,電纜己短路”的嚴(yán)重警告信號(hào)設(shè)定為240℃,電纜短路是不能繼續(xù)運(yùn)行的。

    3.4查詢電路

    查詢電路主要用于查詢電纜歷史報(bào)警溫度和時(shí)間,以便檢修人員隨時(shí)了解和掌握運(yùn)行中電纜每一個(gè)時(shí)間的發(fā)熱情況(可查詢范圍根據(jù)存儲(chǔ)電路DS1225Y的64KB可存信息量,約700條以上記錄設(shè)定,超出記錄,自動(dòng)剔除最舊的數(shù)據(jù),提供接口將數(shù)據(jù)導(dǎo)出到pc機(jī)硬盤上)。通過按鈕確定要顯示第幾天的溫度值,把溫度值讀到單片機(jī)內(nèi)存,發(fā)命令給89C52的讀寫程序,查找對(duì)應(yīng)的地址單元,把地址單元內(nèi)容讀取出來。

    4 結(jié)束語

    在狀態(tài)檢修中我們對(duì)運(yùn)行中的電纜采用新的監(jiān)測技術(shù),把傳感器安裝在電纜頭,可準(zhǔn)確監(jiān)測電纜頭及整條電纜的發(fā)熱情況,及時(shí)準(zhǔn)確掌握運(yùn)行中的發(fā)熱情況,以便作出減少負(fù)荷或停止運(yùn)行等相應(yīng)措施。由于能及時(shí)提醒人們把電纜的發(fā)熱控制在正常范圍之內(nèi),所以能有效防止火災(zāi)事故發(fā)生。

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    責(zé)任編輯:何健

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