1、工作票的辦理

工作開(kāi)始前必須辦理工作票，做好安全技術(shù)措施方可開(kāi)工。每個(gè)公司大修開(kāi)始前都有約定成熟的開(kāi)票方式，有的采用整個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)一張大票，有的采用按照設(shè)備所屬系統(tǒng)開(kāi)票，我公司根據(jù)項(xiàng)目來(lái)開(kāi)票，西門(mén)子專(zhuān)家和本地參加檢修人員根據(jù)非標(biāo)項(xiàng)目、重大非標(biāo)、技改項(xiàng)目單獨(dú)開(kāi)具工作票，試運(yùn)工作票分系統(tǒng)開(kāi)具、冷熱態(tài)調(diào)試單獨(dú)一張、燃機(jī)燃燒調(diào)整和性能試驗(yàn)單獨(dú)開(kāi)具。

2、重點(diǎn)檢修項(xiàng)目

2.1此次大修進(jìn)行的主要檢修工作內(nèi)容

對(duì)燃機(jī)轉(zhuǎn)子解體檢修，第一至第15級(jí)壓氣機(jī)動(dòng)、靜葉片進(jìn)行噴涂新的涂層，并對(duì)壓氣機(jī)第六級(jí)動(dòng)葉片全部進(jìn)行更換新件;

燃機(jī)透平第一、第二、第三級(jí)、第四級(jí)動(dòng)葉更換，第一、第二、第三級(jí)靜葉更換工作;

燃燒室全部進(jìn)行新型陶瓷隔熱瓦更換工作，是隔熱瓦加厚，并在隔熱瓦的卡箍處增加冷卻風(fēng)孔，使陶瓷隔熱瓦的卡箍冷卻更加良好，以適應(yīng)第二個(gè)大修期內(nèi)燃燒室小修周期8300FOH的要求(第一個(gè)大修期燃燒室小修周期4000LOH)。

2.2對(duì)燃機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造工作

一是燃燒系統(tǒng)改造及燃機(jī)24支燃燒器固定支架加固更換。通過(guò)加固點(diǎn)火電極和陶瓷套管，配備新型燃燒器支架，優(yōu)化支撐方式。另外，還對(duì)燃燒室區(qū)域內(nèi)外缸進(jìn)行機(jī)加工，增加并改善冷卻氣體通道，對(duì)燃燒室內(nèi)缸減小冷卻孔直徑，使用于燃燒室的冷卻氣流量較小，從而增加參與燃燒的空氣量相對(duì)增加，重新分布冷卻氣流，對(duì)燃燒室輪緣和法蘭改造。

二是壓氣機(jī)隔板封槽道及靜葉持環(huán)改造。

通過(guò)對(duì)壓氣機(jī)部分隔板風(fēng)槽和靜葉持環(huán)根部固定環(huán)進(jìn)行改造，減少其振動(dòng)，延長(zhǎng)壓氣機(jī)各部件的壽命，使壓氣機(jī)1-5級(jí)封隔板槽裝配間隙減小，減小壓氣機(jī)10-15級(jí)隔板封槽裝配間隙;加壓氣機(jī)7-9級(jí)靜葉持環(huán)根部固定環(huán)等施，減小壓氣機(jī)的封嚴(yán)隔板粞的裝配間隙，從而防止振動(dòng);降低壓氣機(jī)靜葉持環(huán)在運(yùn)行中的的軸向壓力，延長(zhǎng)壓氣機(jī)設(shè)備的使用壽命。

三是對(duì)壓機(jī)機(jī)ICV調(diào)節(jié)部件改造。

通過(guò)更換新型的壓氣機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)葉(IGV)調(diào)節(jié)加強(qiáng)導(dǎo)軌和推力軸承，并增加一箕熱控IGV傳感器測(cè)量裝置，使壓機(jī)機(jī)IGV信號(hào)來(lái)源取樣變?yōu)槿《壿嫞岣逫GV控制的準(zhǔn)確性和可靠性，使得壓氣機(jī)IGV調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)各部套進(jìn)行優(yōu)化，使壓氣機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)葉在運(yùn)行中能夠精確調(diào)整，增加設(shè)備部件使用壽命，防止壓氣機(jī)安全事件的發(fā)生。

另外，新型的IGV調(diào)節(jié)裝置從結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了加強(qiáng)，從材料方面使用了最新的研究材料，因而在耐磨、強(qiáng)度上都得到了很大改善，保證了壓氣機(jī)長(zhǎng)久可靠并安全的運(yùn)行。

四是壓機(jī)機(jī)端支持軸承改造。

通過(guò)對(duì)軸承烏金面的厚度減薄，和增加下瓦鎢金面的寬度，使新的軸承下玩軸向?qū)挾缺仍瓉?lái)的增加了20mm，并且對(duì)軸承內(nèi)殼上半部分也進(jìn)行改進(jìn)，增加了油楔槽，使?jié)櫥托纬梢粋€(gè)冷卻遙道進(jìn)行一定程度的冷卻，降低了壓氣機(jī)支持軸承油溫度機(jī)組啟動(dòng)后驗(yàn)證，該軸瓦回油溫度降低約10℃。

燃機(jī)動(dòng)平衡工作先后共進(jìn)行了10天6次配重工作，分別在壓氣機(jī)透平入口、壓氣機(jī)透平第10級(jí)燃機(jī)透平第4級(jí)透平動(dòng)葉后以及壓氣機(jī)短軸處進(jìn)行了配重工作。此次配重重量較多，但最終配重后，壓氣機(jī)軸承的軸振值在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)最大仍達(dá)130μm，計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行動(dòng)平衡配重工作。