檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的主要問題及解決方法

大修中對(duì)壓氣機(jī)和透平側(cè)全部動(dòng)、靜葉根部均進(jìn)行了磁粉和著色探傷檢查，透平側(cè)未發(fā)現(xiàn)問題，壓氣機(jī)測(cè)發(fā)現(xiàn)第四級(jí)、第六級(jí)葉根槽部位有較小的裂紋存在，西門子通過(guò)對(duì)葉根槽裂紋進(jìn)行打磨，消除了缺陷。

對(duì)#1軸瓦進(jìn)行解體檢查發(fā)現(xiàn)下面2塊軸瓦磨損嚴(yán)重，需要更換新的瓦塊，由于我公司正好儲(chǔ)備有軸瓦備件，直接進(jìn)行了更換工作。經(jīng)濟(jì)組啟動(dòng)后，軸瓦運(yùn)行效果良好。

此次大修中，燃機(jī)透平側(cè)由于多個(gè)部件因運(yùn)行中振動(dòng)磨損嚴(yán)重，無(wú)法通過(guò)檢修進(jìn)行修復(fù)，通過(guò)與西門子簽訂變更訂單更換了新的部件。

#1燃機(jī)HUB輪轂”L”環(huán)更換：發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室輪轂配合的“L”型環(huán)出現(xiàn)振動(dòng)磨損損壞，確保了輪轂根部密封嚴(yán)。

#1燃機(jī)透平阻環(huán)磨損更換：在#1燃機(jī)A修對(duì)轉(zhuǎn)子解體過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)透平端第四級(jí)和壓氣機(jī)端第八級(jí)、第十級(jí)共3個(gè)阻尼環(huán)和透平端第一級(jí)根部的配合部件出現(xiàn)磨損情況，配合公差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，無(wú)法繼續(xù)使用。更換了以上部位阻尼環(huán)，按照現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸值進(jìn)行配套加工，確保了燃機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)行安全。

#1燃機(jī)燃燒室輪轂?zāi)p補(bǔ)焊車修加工：發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室輪轂岀口邊緣岀現(xiàn)磨損，使與L形環(huán)配合密封損壞，如果不進(jìn)行補(bǔ)焊、車修，無(wú)法形成良好密封，造成更嚴(yán)重的損壞，使配套的密封環(huán)也損壞。將燃燒室輪轂?zāi)p部位進(jìn)行補(bǔ)焊，然后就地車修處理，達(dá)到要求的尺寸配合公差按要求，確保了燃燒室安全運(yùn)行。

損探傷發(fā)現(xiàn)8個(gè)燃機(jī)一級(jí)靜葉進(jìn)氣濾網(wǎng)出現(xiàn)有裂紋情況，無(wú)法繼續(xù)使用。全部更換確保一級(jí)靜葉進(jìn)氣的潔凈度，避免了堵塞冷卻氣孔，防止免燃機(jī)熱部件過(guò)熱情況發(fā)生。

如燃機(jī)轉(zhuǎn)子阻尼環(huán)磨損尺寸超標(biāo)更換，燃燒室輪轂“L”型環(huán)和燃燒室外殼“L"型環(huán)磨損嚴(yán)重更換，透平側(cè)第三級(jí)、第四級(jí)靜葉葉頂環(huán)因振動(dòng)磨損嚴(yán)重更換新件，還有7個(gè)壓氣機(jī)靜葉片由于與葉根固定槽磨損嚴(yán)超標(biāo)進(jìn)行了根換工作。以上重要備件的要換，確保了第二個(gè)大修期內(nèi)燃機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

冷熱態(tài)調(diào)試、設(shè)備試運(yùn)、整套啟動(dòng)、燃燒調(diào)整

根據(jù)檢修進(jìn)度，壓氣機(jī)靜葉等轉(zhuǎn)子下部分完成檢修后及時(shí)回裝。轉(zhuǎn)了解體檢修完成后立即運(yùn)廠內(nèi)安裝，轉(zhuǎn)子吊裝完成后進(jìn)行外缸扣缸工作，然后開始分系統(tǒng)調(diào)試。

每個(gè)系統(tǒng)具備試運(yùn)條件后，由發(fā)電部通知儀控、機(jī)務(wù)、電氣等專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合檢查無(wú)缺項(xiàng)后方可開始試運(yùn)行。

分部試運(yùn)包含各個(gè)子系統(tǒng)，如轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、盤車系統(tǒng)、液壓油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、燃機(jī)天然氣系統(tǒng)、燃料閥系統(tǒng)、燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、放喘放氣系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)等等，分系統(tǒng)試運(yùn)順控完畢后開始整套啟動(dòng)試驗(yàn)。

燃機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)后開始燃燒調(diào)整。大修后的燃機(jī)必須燃燒調(diào)整方能達(dá)到出力最佳狀態(tài)，經(jīng)過(guò)燃燒調(diào)整修后機(jī)組額定出力達(dá)到405MW，比大修前出力比高35MW，各項(xiàng)運(yùn)行安全技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。

修后性能試驗(yàn)

為了檢驗(yàn)燃機(jī)、汽輪機(jī)、余熱鍋爐等重大設(shè)備大修的效果，必須進(jìn)行修后性能試驗(yàn)，修后性能試驗(yàn)是為了計(jì)算岀在燃機(jī)大修后燃機(jī)、汽輪機(jī)、余熱鍋爐主設(shè)備性能、熱耗等指標(biāo)。燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)的毛出力、熱耗等性能參數(shù)，修正到保證條件;燃機(jī)單循環(huán)方式下計(jì)算機(jī)組聯(lián)合循環(huán)的熱力性能。

儀控專業(yè)主要負(fù)責(zé)加裝試驗(yàn)所需表計(jì)，DCS系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集、SIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集，保證天然氣壓力、天然氣溫度、天然氣流量、高壓給水流量、汽包水位、主汽溫度、主汽流量等主要儀表準(zhǔn)確可靠。