大型發(fā)電機低本高效的狀態(tài)檢修策略研究

華能武漢發(fā)電有限責(zé)任公司 吳永兵

摘要：綜合分析全國部分大型火力發(fā)電機組各種狀態(tài)信息，運用行之有效的檢測手段，對發(fā)電機的內(nèi)、外部綜合檢查，并提出針對性的狀態(tài)檢修方案，對發(fā)電機的健康狀態(tài)建立評估系統(tǒng)模塊，并進行評估，進而探討對應(yīng)不同發(fā)電機故障的低本高效檢修策略。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機;狀態(tài)評估;檢修策略

0前言

大型發(fā)電機以往采用定期預(yù)試、計劃檢修的固定模式，日益暴露出其缺陷，主要表現(xiàn)在：一是臨時性檢修頻繁，修后質(zhì)量無法保證;二是計劃性大修周期鎖定，各企業(yè)大、小修項目制定盲目，修理成本高居不下;三是定期預(yù)試和運行狀態(tài)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的問題不能及時徹底處理解決;四是檢查、檢測技術(shù)落后，機組深層次的隱患不易發(fā)現(xiàn)。隨著電力工業(yè)的發(fā)展，適時提出了對發(fā)電機進行狀態(tài)檢修(CBM)，發(fā)電機狀態(tài)檢修是在發(fā)電機絕緣監(jiān)督領(lǐng)域中，從發(fā)電機故障案例出發(fā)，對各種易發(fā)故障現(xiàn)象進行歸類總結(jié)的基礎(chǔ)上結(jié)合預(yù)防性試驗的手段、從計劃檢修的模式下脫穎而出的一種新模式，它檢修的依據(jù)不局限于預(yù)防性試驗的數(shù)據(jù)，而是在收集、掌握、分析發(fā)電機的各種狀態(tài)信息的基礎(chǔ)上，進行綜合判斷，評估發(fā)電機狀態(tài)，從而指導(dǎo)發(fā)電機的檢修。

1低本高效狀態(tài)檢修策略分析

(1)首先要摸清運行中發(fā)電機異常狀態(tài)來源。各種異常發(fā)現(xiàn)的越早，對發(fā)電機的停機消缺、檢測或檢修就越具有指導(dǎo)意義，越能避免潛在的隱患演變成事故。

發(fā)電機狀態(tài)，是一個連續(xù)的系統(tǒng)性概念，指發(fā)電機設(shè)計、材料選用、組裝、運輸、現(xiàn)場施工、調(diào)試、運行的狀況以及投運以來發(fā)生過的異常情況，如發(fā)電機組運行過程因故障產(chǎn)生過電流、過電壓、過負荷等，都會對設(shè)備的狀態(tài)產(chǎn)生影響。影響發(fā)電機狀態(tài)的因素有很多，但以下幾個主要因素是需要高度重視：制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、運行工況、操作維護、檢修的工藝標準、發(fā)電機本身的壽命周期。

(2)大型發(fā)電機不抽轉(zhuǎn)子故障診斷技術(shù)的應(yīng)用和局部微創(chuàng)檢修技術(shù)的開展，能較好地保證原機組良好運行工況不變，發(fā)現(xiàn)和解決發(fā)電機組潛在的隱患和故障。有效的縮短了檢修工期，節(jié)約了大量檢修費用，降低了抽轉(zhuǎn)子檢修的風(fēng)險。積累了各種狀態(tài)檢修、檢查、檢測的經(jīng)驗。

【案例1】華能石洞口二電廠采用ABB開發(fā)的鋼絲牽引沿發(fā)電機氣隙縱向移動機械小車見圖1，即可目測發(fā)電機定，轉(zhuǎn)子鐵芯，槽楔表面和轉(zhuǎn)子護環(huán)內(nèi)側(cè)，又可在“小車”上裝一個可以發(fā)出一定振打力和頻率的”小錘”，通過振動傳感器，將振打槽楔的振幅轉(zhuǎn)換成電信號，由光纜輸送到頻響分析儀作計算處理，判斷出槽楔松緊度。該方法明顯優(yōu)于抽轉(zhuǎn)子后的人工測量，規(guī)避了發(fā)電機抽轉(zhuǎn)子檢測槽楔和鐵芯的盲目性，降低了大修風(fēng)險。應(yīng)用這套裝置成功的發(fā)現(xiàn)該廠#1機轉(zhuǎn)子第E槽中部一塊槽楔斷裂。

應(yīng)用該裝置還可測量鐵芯層間絕緣，換上一個可測量磁通的探頭，沿定子鐵心齒面自動移動，當轉(zhuǎn)子本體作為一個單匝線圈通過一個外加約100A、50Hz的交流電時，定子鐵心齒面即會感應(yīng)出一個漏磁通，見圖2。把采集到的漏磁通轉(zhuǎn)換成電信號數(shù)據(jù)處理。若鐵芯表面存在某點短路，則會在顯示器出現(xiàn)一個變化的脈沖。因ABB裝置采用該法激磁電流大，能使整個定子鐵芯都產(chǎn)生磁通，故探測范圍廣，反應(yīng)靈敏，不存在死角。該裝置還能檢測大軸絕緣和分析轉(zhuǎn)子繞組匝間絕緣。

結(jié)合上述故障狀態(tài)檢測的應(yīng)用，我們更應(yīng)倡導(dǎo)發(fā)電機在不抽轉(zhuǎn)子的情況下，對下列項目進行微創(chuàng)檢修：端部線圈壓板松動緊固或更換，轉(zhuǎn)子導(dǎo)電螺釘松動密封件更換，絕緣引水管和溫度測點更換等微創(chuàng)檢修，并結(jié)合傳統(tǒng)的發(fā)電機絕緣試驗等內(nèi)容，構(gòu)筑一套低本高效的狀態(tài)檢修模式。

(3)隨著發(fā)機組狀態(tài)檢修的深入開展，傳統(tǒng)的計劃性檢修次數(shù)會逐步減少，檢修周期開始延長，對于無法回避又十分難得的發(fā)電機組大、小修機會，我們各企業(yè)更應(yīng)加大檢查范圍，檢測深度。對機組先天不足的構(gòu)件進行改造，對機組長周期運行后容易磨損的軸承，端部線圈松動，發(fā)電機上、下端蓋結(jié)合面漏氫，內(nèi)冷水系統(tǒng)中線棒容易堵塞，發(fā)電機各部位絕緣老化，鐵芯、線棒溫度測點失靈又無法更換等共性問題，應(yīng)借鑒它廠成功經(jīng)驗進行歸類、總結(jié)、分析，提出合理切實可行的檢修方案，延長發(fā)電機使用壽命，保證機組長周期運行。

(4)發(fā)電機組大、小修的過程控制是保證機組修后質(zhì)量的重要手段，現(xiàn)在許多發(fā)電公司的發(fā)電機大修工作已經(jīng)外包，過程控制的環(huán)節(jié)更顯得尤為重要，借鑒國外先進的現(xiàn)場管理理念，發(fā)電機檢修現(xiàn)場增設(shè)視頻監(jiān)視裝置，對作業(yè)人員的現(xiàn)場檢修加強過程控制。同時在發(fā)電機解體后的檢測，檢查階段聘請有關(guān)專家會診，對一些較難進入的人孔門、發(fā)電機內(nèi)部通風(fēng)管、發(fā)電機背部風(fēng)區(qū)隔板和定子鐵芯固定大筋檢查，檢修。特聘請身材小巧專業(yè)技術(shù)工人，入內(nèi)查看，處理隱患，確保了機組修后質(zhì)量。

(5)發(fā)電機建立狀態(tài)采集、狀態(tài)分析，評估和對應(yīng)狀態(tài)檢修模塊，每個模塊的工作完成后才能向下一級模塊推進，也是發(fā)電機實現(xiàn)低本高效狀態(tài)檢修的一個重要環(huán)節(jié)，每個模塊之間是相互關(guān)聯(lián)，互為因果的關(guān)系。

2發(fā)電機氫系統(tǒng)模塊狀態(tài)評估系統(tǒng)的建立

通過對發(fā)電機油系統(tǒng)、內(nèi)冷水系統(tǒng)、開式循環(huán)水系統(tǒng)、發(fā)電機本體外殼和外圍氫管道系統(tǒng)的在線監(jiān)測和公式推導(dǎo)，運用軟件專家分析系統(tǒng)，建立發(fā)電機氫系統(tǒng)狀態(tài)評估模塊，并通過該模塊明確發(fā)出氫氣的泄露量、泄露的部位、危險指數(shù)、應(yīng)采取的安全措施和檢修處理建議。

3發(fā)電機定予線棒絕緣壽命狀態(tài)評估系統(tǒng)模塊的建立

發(fā)電機絕緣材料的選擇、發(fā)電機繞組局部放電監(jiān)測(可定位發(fā)電機定子繞組系統(tǒng)內(nèi)的局部放電點)、絕緣電阻，極化指數(shù)及吸收比，交直流耐壓，發(fā)電機運行中各冷卻介質(zhì)的參數(shù)(氫、水系統(tǒng)流量、流速、壓力檢測、氫氣濕度)，近期受到的故障沖擊(過電壓，過電流)和運行中各部位溫度的監(jiān)測，介損、鐵損，轉(zhuǎn)子風(fēng)速，定子流量檢修數(shù)據(jù)，建立發(fā)電機絕緣模塊狀態(tài)評估系統(tǒng)。

4發(fā)電機轉(zhuǎn)子狀態(tài)檢測評估系統(tǒng)與診斷模塊的建立

結(jié)合原動機(汽輪機)機械動力學(xué)行為、電力系統(tǒng)電氣行為、發(fā)電機軸系運行狀態(tài)(轉(zhuǎn)速，振動)及電磁行為監(jiān)測信息，由機電耦合參數(shù)模型分析發(fā)電機(包括軸承)動態(tài)行為，實現(xiàn)軸系振動故障報告，完成該評估報告還應(yīng)結(jié)合歷史檢修數(shù)據(jù)(如：汽發(fā)勵軸系的同軸數(shù)據(jù)、發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子間隙、發(fā)電機轉(zhuǎn)子配重螺釘?shù)臋z測，定、轉(zhuǎn)子通風(fēng)系統(tǒng)的檢查，轉(zhuǎn)子勵磁回路絕緣的檢測，轉(zhuǎn)子匝間短路，軸接地故障的監(jiān)測，軸瓦絕緣座的檢查，軸電腐蝕和磨損的情況)。

圖7發(fā)電機多重保護系統(tǒng)可靠性狀態(tài)分析

綜合以上5大狀態(tài)模塊信息系統(tǒng)分析結(jié)果可以對發(fā)電機狀態(tài)信息評估進行準確評估，現(xiàn)將其狀態(tài)分為四個等級：A級，正常狀態(tài);B級，可疑狀態(tài)：C級，不良狀態(tài);D級，危險狀態(tài)。

同時對不同狀態(tài)分析結(jié)果可給出不同的三種檢修模式建議：1不修(繼續(xù)運行);2局部檢修(停機或不停機檢修);3大修(停機抽轉(zhuǎn)子檢修)。

發(fā)屯機正常狀態(tài)主要條件：

A、正常狀態(tài)：指運行正常、試驗數(shù)據(jù)正常或其中個別試驗參數(shù)可疑，但數(shù)據(jù)穩(wěn)定。正常狀態(tài)的發(fā)電機必須同時滿足如下條件：

(1)發(fā)電機制造、運輸質(zhì)量良好，符合技術(shù)協(xié)議及有關(guān)標準要求;在提高絕緣水平、抗短路能力及適應(yīng)調(diào)峰方面有措施，出廠試驗、交接安裝試驗一次性通過，發(fā)電機無任何薄弱環(huán)節(jié)和缺陷等。

(2)定子繞組的絕緣電阻、吸收比和極化指數(shù)在周期內(nèi)保持穩(wěn)定且符合標準。

(3)發(fā)電機運行參數(shù)正常，機組振動、噪音及巡回檢查未發(fā)現(xiàn)異常，紅外測溫?zé)o局部過熱現(xiàn)象。

(4)發(fā)電機各部溫度正常，定冷水導(dǎo)電率、PH值、氫氣純度和濕度正常，漏氫量不超標，油系統(tǒng)運行正常且油質(zhì)合格。

(5)空載特性、短路特性、鐵芯損耗試驗、定子繞組及端部泄漏電流、耐壓試驗、O.lHz超低頻耐壓試驗合格。

B、發(fā)電機可疑狀態(tài)主要條件

可疑狀態(tài)：指在試驗、檢修周期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)某些參數(shù)反映發(fā)電機內(nèi)部可能有異常現(xiàn)象，但仍有很多不確定因素。凡有下列諸因素之一均屬此狀態(tài)：

(1)在試驗周期內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)定子繞組絕緣下降到前次70%以下，但絕對值(200C時)≥500M，極化指數(shù)≥2，吸收比≥1.6。

(2)在試驗周期內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞組絕緣、軸承絕緣、蜜封支座及中間環(huán)絕緣、穿心螺桿絕緣、端部鐵芯及軸瓦熱電偶絕緣、電阻測溫元件絕緣等絕緣測試值較前次下降30%以上，但仍在標準限值以上。

(3)發(fā)電機各部溫度或者考核溫差不正常升高，但仍在報警限值以內(nèi)。

(4)定冷水導(dǎo)電率、PH值、氫氣純度和濕度等參數(shù)異常，超過期望值規(guī)定但仍小于報警值：額定壓力下的定子冷卻水流量明顯降低，但仍在報警值以上。

(5)定子繞組絕緣電腐蝕檢查發(fā)現(xiàn)異常但數(shù)值在允許范圍。

(6)定子繞組備相或備分支的直流電阻值，相互間差別以及與初次(出廠或交接時)測量值比較，相對變化大于1%。

(7)定子鐵芯試驗時，磁密在1T下齒的最高溫升明顯增大，但仍然<25K，齒的最大溫差<15K。

(8)空載特性、短路特性試驗過程及記錄中發(fā)現(xiàn)空載特性和短路特性曲線較出廠或歷年的試驗有下降現(xiàn)象，但仍在允許的范圍內(nèi)。

C、發(fā)電機不良狀態(tài)主要條件

不良狀態(tài)：指歷次周期性試驗或跟蹤測試結(jié)果分析存在故障，且基本確定故障部位及故障原因，判斷這種故障在短期內(nèi)不會發(fā)生事故。凡有下列因素之一，均屬此狀態(tài)：

(1)定子繞組絕緣、轉(zhuǎn)子繞組絕緣、軸承絕緣、密封支座及中間環(huán)絕緣、穿心螺桿絕緣、端部鐵芯及軸瓦熱電偶絕緣、電阻測溫元件絕緣等低于標準規(guī)定。

(2)發(fā)電機備部溫度或者考核溫差超過報警限值但在跳閘值以下，如線圈層間電阻測溫元件最高與最低的溫差超過8℃但小于120C。

(3)定冷水導(dǎo)電率、PH值、氫氣純度和濕度等超過標準規(guī)定;額定壓力下的定子冷卻水流量明顯降低至報警值。

(4)定子繞組絕緣電腐蝕檢查發(fā)現(xiàn)：線棒出槽口處表面絕緣電阻>0.5M;線棒表面電位>100V;發(fā)電機運行中，測溫元件感應(yīng)電壓超過>10V。

(5)定子繞組端部手包絕緣表面電位測量>500V。

(6)反映發(fā)電機異常運行工況的保護動作跳閘。

(7)空載特性、短路特性試驗過程及記錄中發(fā)現(xiàn)空載特性和短路特性曲線較出廠或歷年的試驗有明顯下降。

(8)轉(zhuǎn)子交流阻抗測量值比出廠值降低10%以上;單開口變壓器測轉(zhuǎn)子匝間短路發(fā)現(xiàn)，測量出的角度差超過90或電壓值小1/3平均值。

D、發(fā)電機危險狀態(tài)主要條件

危險狀態(tài)：指試驗數(shù)據(jù)或運行參數(shù)表明發(fā)電機內(nèi)部故障已不能運行或運行中隨時有可能發(fā)生事故。凡有下列因素之一均屬此狀態(tài)：

(1)定子繞組絕緣、轉(zhuǎn)子繞組絕緣嚴重低于標準規(guī)定。

(2)發(fā)電機軸振超過0.254mm跳閘，存在明顯雜音。

(3)漏氫量嚴重超標，無法維持額定氫壓運行。

(4)定冷水流量突然降低，斷水保護動作跳機。

(5)發(fā)電機發(fā)生嚴重的非同期并列情況。

(6)反映發(fā)電機定子繞組三相/兩相短路、單相接地、匝間短路、轉(zhuǎn)子繞組兩點接地等嚴重故障的保護動作。

(7)發(fā)電機運行中備部溫度嚴重超過限值。

(8)發(fā)電機出現(xiàn)嚴重的內(nèi)部漏水現(xiàn)象，甚至伴有定子、轉(zhuǎn)子接地。

7低耗高效狀態(tài)檢修策略

通過對發(fā)電機的狀態(tài)評估，確定其對應(yīng)狀態(tài)，進而針對處于不同狀態(tài)的發(fā)電機，采取不同的檢修策略。

(1)正常狀態(tài)的檢修策略：持續(xù)運行，勿需檢修，但應(yīng)保持正常在線監(jiān)測、離線的周期性試驗以及值班員和專業(yè)維修人員定期的巡視檢查。

(2)可疑狀態(tài)的檢修策略：可繼續(xù)運行，但應(yīng)縮短試驗周期并加強跟蹤監(jiān)測，在監(jiān)測期間沒有進一步劣化趨勢并穩(wěn)定在某一合格值內(nèi)，發(fā)電機可不進行維修。機組一旦停運，按照發(fā)電機綜合分析模塊發(fā)出檢修指令可進行深度的停機檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果決定發(fā)電機進行局部或抽轉(zhuǎn)子大修。

(3)不良狀態(tài)的檢修策略：說明發(fā)電機的安全可靠性在下降，必須通過檢修才能恢復(fù)到正常狀態(tài)，依據(jù)綜合狀態(tài)模塊診斷診斷結(jié)果，抓緊安排停運，進行有針對性的檢修。

(4)危險狀態(tài)的檢修策略：應(yīng)緊急停運投入恢復(fù)性檢修，檢修后經(jīng)試驗合格方可重新投入運行。

8結(jié)束語

發(fā)電機狀態(tài)評估、局部微創(chuàng)檢測、檢修技術(shù)的發(fā)展，將會使基于狀態(tài)評估的狀態(tài)檢修技術(shù)在實際中的應(yīng)用越來越廣泛，備發(fā)電企業(yè)適時開展發(fā)電機狀態(tài)檢修管理體制創(chuàng)新，建立發(fā)電機狀態(tài)信息管理專家系統(tǒng)，提高狀態(tài)分析水平，是狀態(tài)檢修決策的關(guān)鍵。同時開展發(fā)電機微創(chuàng)檢查，局部檢修技術(shù)的培訓(xùn)也是保證低本高質(zhì)狀態(tài)檢修的有效手段。

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