桂東電力披露30億元煤電項目被叫停進展：正等待主管部門進一步指示

2018-02-26 09:33:07 每日經(jīng)濟新聞　點擊量：評論 (0)

去年10月，桂東電力總投資近30億元的賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)動力車間項目(煤電項目)遭到國家發(fā)改委的緊急叫停。今日(2月24日)，公司披露了該項目

去年10月，桂東電力總投資近30億元的“賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)動力車間項目(煤電項目)”遭到國家發(fā)改委的緊急叫停。今日(2月24日)，公司披露了該項目被叫停后的進展。

去年10月，因國家加強對燃煤發(fā)電的管控，桂東電力(600310，SH)總投資近30億元的“賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)動力車間項目(煤電項目)”遭到國家發(fā)改委的緊急叫停。隨后，桂東電力公告稱將按照規(guī)定完善相關(guān)手續(xù)，并根據(jù)進展情況及時披露相關(guān)信息。

今日(2月24日)，桂東電力對證監(jiān)會關(guān)于非公開發(fā)行股票申請文件二次反饋意見的回復中稱，動力車間停建后，公司積極與各主管部門進行溝通，并起草了《關(guān)于支持賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項目動力車間建設有關(guān)情況的請示》，通過賀州市政府逐級向上請示對動力車間恢復建設，必要時公司將向有關(guān)部門補充報送納入規(guī)劃相關(guān)申請文件，目前公司正在等待相關(guān)主管部門的進一步指示。

“恢復建設需取得國家發(fā)改委同意，目前公司尚未接到上級主管部門的進一步指示。”桂東電力方面稱。

項目投入已超投資總額七成

根據(jù)桂東電力對證監(jiān)會反饋意見的回復，2014年9月3日，廣西賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項目業(yè)主桂東電力向賀州市發(fā)改委報送了請求開展賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項目前期工作的請示，建設內(nèi)容包括異地搬遷桂東電子現(xiàn)有1至3期的廠房、生產(chǎn)線，并擇機建設4、5期工程(用電量將達到38億千瓦時)，同時配套建設產(chǎn)業(yè)自備電廠(亦稱“動力車間”)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，動力車間于2015年8月開工建設，預計投資總額為29.4億元，截至目前，該項目已投入超過20億元，投入比例超過投資總額的70%。

“賀州市屬于國家貧困地區(qū)，動力車間的建設對地方經(jīng)濟發(fā)展就業(yè)均起到了積極作用。”桂東電力相關(guān)人士對此表示。

然而在去年10月，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)2017年分省煤電停建和緩建項目名單的通知》，通知中將桂東電力全資子公司桂旭能源在建的動力車間項目以“未納入規(guī)劃”為理由被列入停建范圍，并要求列入停建范圍的項目要堅決停工。同時還要求，國家能源局各派出能源監(jiān)管機構(gòu)不得頒發(fā)電力業(yè)務許可證書，電網(wǎng)企業(yè)不予并網(wǎng)。

對此，桂東電力方面稱，動力車間在備案登記時，國家相關(guān)主管部門未明確要求自備電廠需納入國家統(tǒng)籌規(guī)劃，因此動力車間在沒有納入國家依據(jù)總量控制制定的火電建設規(guī)劃的情況下取得了賀州市發(fā)改委頒發(fā)的備案登記證。除此之外，該項目還取得了土地、林地、環(huán)評、水保、壓覆礦等相關(guān)職能部門的全部審批。在當時的政策環(huán)境下，該項目的開工建設具備合規(guī)性。此次停建是由于近年來國家加強對燃煤發(fā)電的管控，政策收緊原則下被追溯的歷史遺留問題。

桂東電力方面坦言，動力車間問題涉及層級較高，雖然賀州市發(fā)改委和自治區(qū)發(fā)改委對該事項高度重視，但截至目前，國家發(fā)改委、能源局尚未對恢復建設事項做進一步指示。公司將積極響應國家相關(guān)政策，有效落實相關(guān)通知意見，必要時將根據(jù)主管部門要求報送相關(guān)納入規(guī)劃所需的申請文件并研究后續(xù)建設問題。

公司：停建不會對經(jīng)營產(chǎn)生實質(zhì)影響

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，截至目前，桂東電力現(xiàn)有水電站總裝機容量為38.2625萬千瓦，其所發(fā)電量主要通過其自有電網(wǎng)進行輸配，提供給下游客戶。但隨著客戶用電需求增加，公司自有裝機容量較小，裝機容量難以滿足市場需求，因此還需要向其他電網(wǎng)企業(yè)及發(fā)電企業(yè)購買電能。

根據(jù)桂東電力披露，桂東電力僅有約一半售電量為自發(fā)電量，另一半來自外購電量，桂東電力外購電成本最高達0.5445元/千瓦時，在分攤含折舊在內(nèi)的各項運行維護成本后，外購電利潤一直處于虧損狀態(tài)，因此需要考慮裝機擴容電量。

此前桂東電力相關(guān)人士也對記者表示，會逐步把外購電源比例降下來，因此也在投資比較大的煤電項目。

桂東電力在對證監(jiān)會的回復中也強調(diào)，動力車間為賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項目的一期工程，該工程為70萬千瓦的燃煤火電機組，項目建成投產(chǎn)后其多余電量將部分彌補枯水期公司實際供電量與可供電量的差額，進一步增強公司的電力生產(chǎn)能力，保證公司供電的可靠性。

對于此次停建帶來的影響，桂東電力方面表示，動力車間停建期間，公司仍可與目前保持一致，在枯水期或下游客戶需求大于公司自有電廠所發(fā)電量時，公司將向南方電網(wǎng)及其他小水電采購電力，滿足下游需求，并將外購電售給下游終端客戶。因此，動力車間的停建不會對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

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