1 前言

燃料，作為火力發(fā)電企業(yè)的“食糧”，占整個(gè)火力發(fā)電成本的70%左右，隨著電力體制改革形勢(shì)的推動(dòng)，原來(lái)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下形成的燃料管理體制已不適應(yīng)當(dāng)前電力體制的改革，火力發(fā)電企業(yè)要想降低企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)運(yùn)行成本，需要在燃料管理體制上進(jìn)行改革和創(chuàng)新，在燃料管理模式上進(jìn)行突破和創(chuàng)新，如何實(shí)現(xiàn)火力發(fā)電企業(yè)燃料信息化管理新模式的創(chuàng)新?帶著這個(gè)問(wèn)題，筆者調(diào)研了國(guó)內(nèi)幾個(gè)具有代表性的火力發(fā)電企業(yè)，如中電投集團(tuán)下面一個(gè)火力發(fā)電企業(yè)，他們?cè)谌剂瞎芾砟Ｊ缴鲜遣捎萌剂辖?jīng)營(yíng)托管燃料公司，燃料運(yùn)行管理由本公司負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)管理模式;華能國(guó)際集團(tuán)下面一個(gè)火力發(fā)電企業(yè)在燃料管理模式上打破了原有的獨(dú)立部門管理模式，而由燃料運(yùn)行部門、燃料經(jīng)營(yíng)管理部門，運(yùn)行部門、財(cái)務(wù)部門、策劃部門共同負(fù)責(zé)燃料的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行的業(yè)務(wù)管理模式，筆者認(rèn)為，后一種管理模式是通過(guò)降低燃料成本資金紐帶關(guān)系，形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的火電廠燃料管理聯(lián)合體，這種管理模式既能保持電廠燃料規(guī)模優(yōu)勢(shì)，綜合協(xié)調(diào)、保障供應(yīng)、遵守行規(guī)，同時(shí)又能抵御燃料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，是一種新型的燃料管理模式，這種燃料管理模式在統(tǒng)一協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系、平抑煤炭?jī)r(jià)格、協(xié)調(diào)資源供應(yīng)，緩解發(fā)電燃煤告急等方面都發(fā)揮了獨(dú)立火電廠燃料公司所不可替代的作用。

2 目標(biāo)

火力發(fā)電企業(yè)燃料管理的目標(biāo)是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，完善燃料管理、降低廠用電率、燃油消耗量，對(duì)燃料成本項(xiàng)目進(jìn)行層層分解，實(shí)行費(fèi)用承包，控制燃料成本費(fèi)用，通過(guò)燃料日?qǐng)?bào)及月報(bào)等形式及時(shí)監(jiān)控燃料的供應(yīng)情況，通過(guò)燃料信息管理系統(tǒng)對(duì)燃煤收耗存情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)重要的燃料庫(kù)存設(shè)置警戒線，使低于警戒線能立即書面上報(bào)，提出解決方案，上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)研究決定，并根據(jù)市場(chǎng)供求形勢(shì)對(duì)未來(lái)一段期間的風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了輔助參考。

這種新型管理模式，其重點(diǎn)一是圍繞管理目標(biāo)對(duì)燃料管理的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)如計(jì)劃，采購(gòu)，結(jié)算，儲(chǔ)存等做到事前費(fèi)用預(yù)算，事中風(fēng)險(xiǎn)控制，過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，事后經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，從而實(shí)現(xiàn)燃料全生命周期的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，以實(shí)現(xiàn)燃料計(jì)劃與調(diào)運(yùn)、市場(chǎng)采購(gòu)、運(yùn)輸調(diào)度、煤質(zhì)監(jiān)督、到場(chǎng)驗(yàn)收、費(fèi)用管理、儲(chǔ)存與盤點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)管理、合同管理、入廠燃煤(燃油)入爐燃煤(燃油)、檢斤檢質(zhì)、存放、摻配、上卸、核算等所有環(huán)節(jié)的有效控制和管理，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)入廠燃料成本的有效控制，降低企業(yè)燃料成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化;其重點(diǎn)二是將現(xiàn)行分布在軌道衡、鐵路調(diào)運(yùn)、煤場(chǎng)、結(jié)算室等處分散的數(shù)據(jù)，充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一起來(lái)，實(shí)現(xiàn)燃料經(jīng)營(yíng)、燃料運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析全過(guò)程實(shí)時(shí)管理，通過(guò)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，動(dòng)態(tài)計(jì)數(shù)和數(shù)據(jù)顯示的手段，為燃料進(jìn)耗存的全生命周期跟蹤管理建立一整套大燃料管理科學(xué)保障體系，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低燃料成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的企業(yè)燃料戰(zhàn)略管理的目標(biāo)。

3 假定與約束

我們假定這種新模式是以信息化系統(tǒng)做支撐，并已運(yùn)行于計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)上，全廠有燃料管理的工作制度與規(guī)范，對(duì)參與燃料經(jīng)營(yíng)運(yùn)行管理的各崗位人員有一套相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)，并且各崗位人員按照自己崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的工作,系統(tǒng)建立在大型的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)上，企業(yè)有一套標(biāo)準(zhǔn)的燃料統(tǒng)計(jì)報(bào)表樣式。

約束條件是火電廠已安裝并運(yùn)行了軌道衡檢斤系統(tǒng)、自動(dòng)車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、燃油自動(dòng)采集系統(tǒng)、電子皮帶秤數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(檢測(cè)煤流重量)、煤場(chǎng)激光掃描儀自動(dòng)采集系統(tǒng)、油位計(jì)自動(dòng)采集系統(tǒng)、PI系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以及DCS系統(tǒng)(實(shí)現(xiàn)燃料運(yùn)行方式的數(shù)據(jù)傳輸)。使模式的建立是為了使軌道衡、自動(dòng)車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、燃油自動(dòng)采集系統(tǒng)、電子皮帶秤數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(檢測(cè)煤流重量)、煤場(chǎng)激光掃描儀、油位計(jì)、PI系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以及DCS系統(tǒng)等接口數(shù)據(jù)能傳入到燃料信息管理系統(tǒng)中，但前提是需要相關(guān)的供應(yīng)商提供數(shù)據(jù)文件的具體格式以及加密算法。

4 新模式構(gòu)架設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)這種新型燃料管理業(yè)務(wù)模式運(yùn)營(yíng)，我們將燃料管理業(yè)務(wù)分為燃料經(jīng)營(yíng)、燃料運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析三大部分，其一燃料經(jīng)營(yíng)管理主要負(fù)責(zé)制定燃料的計(jì)劃、燃料計(jì)劃的實(shí)施、燃料合同的簽訂、以確保合同雙方正常履行合同，保證生產(chǎn)用燃料的需求，保證年度各經(jīng)營(yíng)指標(biāo)中涉及的燃料相關(guān)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)編制各類燃