第8批推薦目錄電池能量密度超120Wh/kg的占比達(dá)89% 電池性能整體提升
2018年8月02日,國家工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第8批),共包括385款車型。其中新能源乘用車51款,新能源客車152款,新能源專用車182款。
圖1:第8批推薦目錄新能源汽車各車型分布情況
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
據(jù)電池中國網(wǎng)梳理統(tǒng)計,本批推薦目錄中的385款車型共涉及配套電池企業(yè)71家,對比第7批推薦目錄增加了11家。其中,寧德時代以配套90款車型位居電池配套榜首,占總車型款數(shù)的23%;其次是北京國能配套28款車型,占比為7%;第三是國軒高科,配套24款車型,占比為6%。配套車型款數(shù)排名前10的電池企業(yè),配套車型款數(shù)之和占本批推薦目錄總車型款數(shù)的62%,主流電池企業(yè)配套車型集中度對比第6、7批目錄的68%和69%有所下降。
圖2:第8批推薦目錄新能源汽車配套電池企業(yè)排名前10
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
磷酸鐵鋰退出新能源乘用車配套 轉(zhuǎn)向新能源專用車
在385款新能源車型中,磷酸鐵鋰電池配套201款、三元電池配套117款、錳酸鋰電池配套32款、燃料電池配套19款、鈦酸鋰電池配套6款、多元復(fù)合鋰電池配套3款、富鋰錳電池配套2款、磷酸鐵鋰和超級電容器同時配套1款、未注明類別鋰離子電池配套4款。
值得注意的是,在本批推薦目錄中磷酸鐵鋰電池并未配套新能源乘用車,而是在新能源專用車配套方面比重有所增加。據(jù)2018年新能源車補貼政策對新能源專用車的技術(shù)要求,電池系統(tǒng)能量密度不低于115Wh/kg,各類型電池均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),由于磷酸鐵鋰電池在成本價格和安全性方面較具優(yōu)勢,因此,新能源專用車配套電池技術(shù)路線有向磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)移的趨勢。
圖3:第8批新能源車各類型電池配套情況
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
本批目錄還有一大亮點,富鋰錳電池配套車型通過推薦目錄公告,并配套了2款純電動廂式運輸車,分別為江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司生產(chǎn)的陸地方舟牌RQ5026XXYEVZ1和新日(無錫)發(fā)展有限公司生產(chǎn)的新日牌XRF5032XXYBEV,電池系統(tǒng)能量密度分別達(dá)到140.03Wh/kg和151.48Wh/kg,配套電池企業(yè)均為遨優(yōu)動力。
還有1款遼寧乾豐專用車有限公司生產(chǎn)的易圣達(dá)牌QF6110HEVNG插電式混合動力城市客車同時搭載了磷酸鐵鋰電池和超級電容器,是由萬向A一二三系統(tǒng)有限公司和江蘇集盛星泰新能源科技有限公司共同配套。
電池性能整體提升 能量密度超120Wh/kg的占比達(dá)89%
從電池系統(tǒng)能量密度來看,純電動車型的電池系統(tǒng)能量密度在120Wh/kg及以上的占比達(dá)89%。電池系統(tǒng)能量密度最高達(dá)165.45Wh/kg,是東風(fēng)汽車集團有限公司生產(chǎn)的俊風(fēng)牌DFA7000A1F4BEV純電動轎車,搭載的是河南鋰動電源有限公司提供的三元電池。
以下是各純電動車型電池系統(tǒng)能量密度分析詳情:
在純電動乘用車方面,本批推薦目錄中的47款純電動乘用車車型的電池系統(tǒng)能量密度在120Wh/kg及以上的占比達(dá)98%。按照2018年補貼政策中純電動乘用車技術(shù)要求,動力電池系統(tǒng)的能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼,120(含)-140Wh/kg的車型按1倍補貼,140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼,160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。本批推薦目錄中98%純電動乘用車車型可獲1倍及以上系數(shù)補貼。其中,31款可獲1.1倍補貼,5款可獲1.2倍補貼。
圖4:第8批推薦目錄純電動乘用車電池能量密度分布
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
在非快充類純電動客車方面,本批推薦目錄中的124款非快充類純電動客車的電池系統(tǒng)能量密度均在115Wh/kg以上。其中,電池系統(tǒng)能量密度在135Wh/kg以上的車型占比達(dá)95%。按照2018年補貼政策對非快充類純電動客車技術(shù)要求,電池系統(tǒng)能量密度要高于115Wh/kg,115-135(含)Wh/kg的車型按1倍補貼,135Wh/kg以上的車型按1.1倍補貼。本批推薦目錄中非快充類純電動客車車型均可獲1倍及以上系數(shù)補貼。其中,95%的車型可獲1.1倍及以上補貼。
圖5:第8批推薦目錄非快充類純電動客車電池能量密度分布
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
在純電動專用車方面,本批目錄中的178款純電動專用車車型的電池系統(tǒng)能量密度全部超過115wh/kg,均符合2018年新能源汽車補貼政策技術(shù)要求。
在快充類純電動客車方面,按照2018年補貼政策,快充類純電動客車快充倍率要高于3C,快充倍率在3C-5C(含)之間的車型按0.8倍補貼;在5C-15C(含)之間的車型按1倍補貼;15C以上的車型按1.1倍補貼。本批推薦目錄中的4款快充類純電動客車車型,有2款車型快充倍率在3C-5C(含)之間,可獲0.8倍補貼;2款車型快充倍率在5C-15C(含)之間,可獲1倍補貼。
責(zé)任編輯:繼電保護
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