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  • 《2018全球可再生能源投資趨勢》報告出爐 中國領(lǐng)跑太陽能投資市場

    2018-04-13 19:37:48 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    盡管全球可再生能源市場一度遇冷,甚至有人對可再生能源市場前景表示擔(dān)憂,但在雪佛龍前經(jīng)理、美國太陽能公司Bright創(chuàng)始人JonahGreenberger

    可再生能源在美國遇冷投資者仍尋求機遇

    在一些國家及地區(qū)重新?lián)肀Э稍偕茉吹耐瑫r,部分國家的可再生能源投資在2017年有所下降。

    在美國,可再生能源投資額同比減少6%至405億美元。在歐洲同比減少36%至409億美元。其中,英國減少65%至76億美元,德國減少35%至104億美元。日本可再生能源投資額減少28%至134億美元。

    彭博新能源財經(jīng)總編輯兼報告主要作者AngusMcCrone表示:“一些國家的可再生能源投資額較低,主要反映了政策支持的變化以及大型項目如海上風(fēng)電的融資時機變化,以及每兆瓦資本成本下降的影響。”

    根據(jù)《華盛頓郵報》獲得的一份特朗普政府2019預(yù)算草案草稿,白宮正計劃削減能源部門對可再生能源的總體資助,使清潔能源研究預(yù)算削減72%。

    特朗普當(dāng)局對可再生能源投資持消極態(tài)度,使得當(dāng)前美國投資市場表現(xiàn)平淡。楊富強表示:“自特朗普廢除《清潔電力計劃》之后,在聯(lián)邦政府的政策影響下,美國投資者還持以保守的觀望態(tài)度。一旦失去聯(lián)邦政府的稅收支持,可再生能源在美國的發(fā)展速度將繼續(xù)受阻。”

    1179英里的KeystoneXLPipeline(鑰石輸油管線)就是一塊“絆腳石”。這條管道將連接加拿大和美國德州休斯頓,每天可以運輸石油83萬桶。去年,特朗普特朗普要求鑰石輸油管線開發(fā)商TransCanada重新提交項目許可申請。不久后,他批準(zhǔn)了這一項目。

    土著環(huán)保聯(lián)盟(IEN)作為美國一群土著環(huán)保活動家,決定通過在管線路徑上設(shè)置太陽能電池板來抗議管道項目重啟。

    IEN在一份新聞稿中表示:“太陽能電池陣將連接到內(nèi)布拉斯加州的電網(wǎng),為整個州提供清潔的可再生能源。鑰石輸油管線對內(nèi)布拉斯加州而言幾乎沒有好處。”

    目前,IEN已經(jīng)成功集資5萬美元,建設(shè)第一批3組太陽能電池板。現(xiàn)在這個小組正考慮為另外兩組再籌集3萬美元。

    難以與聯(lián)邦政府統(tǒng)一步調(diào)的不僅是本土環(huán)保人士,還包括一些地區(qū)州政府。

    可再生能源投資發(fā)展的“模范生”——加利福尼亞州已經(jīng)制定北美最嚴格的環(huán)境政策,為可再生能源發(fā)展敞開大門。加州州長JerryBrown來中國參加第八屆清潔能源部長級會議時表示,盡管美國退出《巴黎協(xié)定》,加州將會繼續(xù)履行協(xié)定的具體要求。

    州政府的立場可能是可再生能源投資者的一劑強心針。目前,全球最大的搜索引擎谷歌已經(jīng)簽署了從世界各地太陽能和風(fēng)電場購買3000兆瓦產(chǎn)出的合同。

    去年,谷歌已從挪威Tellenes風(fēng)電場購買首批風(fēng)電。據(jù)悉,谷歌與Tellenes風(fēng)電場將會保持長期合作,谷歌對于在歐的風(fēng)電投資腳步仍在繼續(xù)。

    □相關(guān)鏈接

    2017年世界上有哪些太陽能項目?

    ●俄羅斯

    切爾諾貝利太陽能計劃

    在烏克蘭北部基輔州城市切爾諾貝利的工程師們,正計劃將這一地區(qū)變成太陽能發(fā)電的基地。烏克蘭工程公司RodinaEnergy能源集團和德國清潔能源公司EnerparcAG已聯(lián)手在切爾諾貝利地區(qū)安裝1000英里太陽能電池板。

    目前這個陣列正在建設(shè)中,建成后將有1兆瓦的容量,大致相當(dāng)于10個汽車發(fā)動機產(chǎn)生的能量。

    “雖然這不是一個強大的力量,我們?nèi)栽谂U大這個項目的規(guī)模。”Enerparc聯(lián)合創(chuàng)始人StefanMüller說,“切爾諾貝利項目是我們的第一個試點項目,希望能在下一階段與政府達成一個約100兆瓦的協(xié)議。”

    ●印度

    推出部分太陽能列車

    火車是每個城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,但它們被稱為是貪婪的燃料消耗者。

    印度鐵路運行約11000輛列車,以服務(wù)國內(nèi)13億居民。為了改善印度空氣質(zhì)量、減少碳排放,印度鐵路公司在列車屋頂上安裝了太陽能電池板,為火車車廂內(nèi)用電和其他輔助能源提供動力。

    盡管全面替代柴油發(fā)動機還需要一些時間,但這一努力是印度實施氣候變化預(yù)防戰(zhàn)略的一部分。作為《巴黎協(xié)定》的締約方,印度承諾到2030年將其能源的40%用于可再生能源。

    印度鐵路公司預(yù)計,如果太陽能電池板被添加到每列火車上,它們每年將減少超過5500加侖的柴油消耗。

    ●波多黎各

    太陽能發(fā)電儲能系統(tǒng)

    特斯拉為波多黎各首都圣胡安市安裝了一套太陽能電池發(fā)電系統(tǒng),旨在恢復(fù)城市一家兒童醫(yī)院的電力供應(yīng)。這個系統(tǒng)可以在白天產(chǎn)生200千瓦小時的太陽能,并儲存高達500千瓦時的電力,足以恢復(fù)醫(yī)院的電力供應(yīng)。

    在颶風(fēng)季節(jié)之后,加勒比海島嶼波多黎各電網(wǎng)遭到嚴重破壞,包括特斯拉在內(nèi)的許多企業(yè)和國際組織都伸出援手。

    災(zāi)難發(fā)生的初期階段,特斯拉的援手不僅幫助波多黎各渡過難關(guān),同時也是太陽能如何快速用于社區(qū)援助的經(jīng)典案例。

    據(jù)報道,政府正在研究長期的太陽能計劃。“我百分之百支持可再生能源。”波多黎各地方長官表示,“這是在波多黎各建造微電網(wǎng)的一個機會,以便在不同地區(qū)都能夠提供電力。”

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    責(zé)任編輯:蔣桂云

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