有，但太陽能輻射強(qiáng)度較弱，光伏電池板造價(jià)昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完全靠太陽能驅(qū)動(dòng)的汽車的實(shí)用性受到極大的限制，不利于推廣。因此就出現(xiàn)了一種采用太陽能和其它能量混合驅(qū)動(dòng)的汽車。復(fù)合能源汽車外觀與傳統(tǒng)汽車相似，只是在車表面加裝了部分太陽能吸收裝置，比如車頂電池板，用于給蓄電池充電或直接作為動(dòng)力源。

這種汽車既有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)后輪。電動(dòng)機(jī)用于低速行駛。

太陽能汽車上的太陽能電池板的有效面積為8平方米,太陽光照射到電池板每平方米電池上的輻射功率為1千瓦,在晴天,電池對太陽時(shí)產(chǎn)生的電壓為120伏,并對車上的電動(dòng)機(jī)提供10安的電流
求太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為多少
120*10/8*1000=15%
如果這輛汽車的電動(dòng)機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%,當(dāng)汽車受到的牽引力為150牛并在水平面上勻速行駛時(shí),汽車的行駛速度為多大
120*10*75%=900瓦
900/150=6米/秒

太陽光照在太陽能電池上，太陽能電池將太陽的光能轉(zhuǎn)換成電能，電能驅(qū)動(dòng)汽車上的電動(dòng)機(jī)。
從這種意義上講，太陽能汽車實(shí)際上是電動(dòng)汽車，但和電動(dòng)汽車有所不同的是：蓄電池靠電網(wǎng)充電，太陽能汽車用的是太陽能電池。