地鐵用上光伏發(fā)電再也不用擔(dān)心“我是耗電大戶”了!
地鐵是許多城市人群青睞的出行方式,不過很少有人知道,地鐵也是電力消耗大戶,目前
包含地鐵在內(nèi),全國城市軌道交通年耗電量約103億度,占全國總耗電量的千分之1.7左右
。為了合理控制軌道能耗,不少地方目前正嘗試用光伏發(fā)電進(jìn)行用電替代,到石家莊去看看。
記者:我現(xiàn)在是在石家莊地鐵一號(hào)線維修基地的屋頂,大家可以看到,我身邊的這些藍(lán)色
的面板,是多晶硅光伏組件,在我身后的這一大片區(qū)域總共是安裝了3938塊光伏組件,未
來它可以將太陽中的光能轉(zhuǎn)化成電能,為石家莊地鐵一號(hào)線提供全路的用電,這也是我國
地鐵的首個(gè)兆瓦級(jí)的光伏節(jié)能項(xiàng)目。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,光伏電站所有的設(shè)備都安放在屋頂和室內(nèi),可以與地鐵原有的400伏配
電網(wǎng)絡(luò)直接并網(wǎng)運(yùn)行,光伏電站裝機(jī)容量1兆瓦,平均日發(fā)電量約4000千瓦時(shí),按照石家
莊地鐵目前在建兩條線路的能耗估算,這個(gè)光伏發(fā)電站最高可以滿足約20%以上的年耗電量。
中天科技軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫夹g(shù)官 梁斌:它的能量都被電板吸收以后,室內(nèi)溫度能夠
下降大約5度左右,這個(gè)一兆瓦的項(xiàng)目能夠每年提供120萬度的綠色能源。
據(jù)了解,電力支出是地鐵成本的大頭,一般能占到4成左右,光伏發(fā)電能能對(duì)其電力消耗
進(jìn)行有效替代。相關(guān)方面介紹說,這樣的光伏電站投入在數(shù)百萬到上千萬元不等,投資
方收回成本的時(shí)間大約為7到8年。專家介紹說,到2020年我國軌道交通總里程將達(dá)
13385公里,涉及79座城市,年耗電量將達(dá)468億度,占目前全年總電耗的千分之7.7左
右,節(jié)能需求也日漸緊迫。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 王德榮:在未來的10年可能是中國軌道交通發(fā)展的快速增
長(zhǎng)期,特別是城市軌道交通應(yīng)該是快速發(fā)展期,在這個(gè)期間加快節(jié)能問題的研討是更加
重要的,根據(jù)各種措施實(shí)施,我想降低10%到15%能耗是有可能的。
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