光伏電站運維旨在保障電站平穩(wěn)運行，有效提高發(fā)電量。隨著光伏電站管理日趨精細化、智能化，電站業(yè)主對運維的要求不斷提高，對專業(yè)化運維需求愈發(fā)迫切，這給運維企業(yè)帶來了新的考驗。

光伏電站運維如何做到專業(yè)化?在“2017光伏電站運維新思路、新方法、新技術(shù)研討會”上，國高技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理李韌從第三方運維公司角度介紹了光伏電站專業(yè)運維應(yīng)注意的七大問題。

光伏電站運維如何做到專業(yè)化?在“2017光伏電站運維新思路、新方法、新技術(shù)研討會”上，國高技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理李韌從第三方運維公司角度介紹了光伏電站專業(yè)運維應(yīng)注意的七大問題。

1、只看發(fā)電結(jié)果、運維過程模糊

許多電站業(yè)主在簽運維服務(wù)協(xié)議的時候更關(guān)注發(fā)電結(jié)果，對電站的運維過程并不那么關(guān)注。運維過程怎么評價，怎么知道運維人員每天工作做得怎么樣?最實際的方法就是提前做計劃，做年計劃、月計劃、周計劃、日計劃。把運維計劃做好，每天安排好運維人員的工作;再把所有記錄做好，使過程更清晰;過程中關(guān)鍵是做好計劃的監(jiān)督落實，以確保數(shù)據(jù)來源可靠。

——提前計劃、按時執(zhí)行、記錄清晰。

2、已有巡檢制度、如何督導有效巡檢

制定巡檢制度之后，要怎么監(jiān)督運維人員有效執(zhí)行巡檢制度，怎么知道某一個員工是不是在規(guī)定時間到了該到達的地方?這就需要做軌跡記錄。跑馬圈地，定位設(shè)備，聯(lián)動響應(yīng)，這是我們給出的解決方案。我有一個軟件可以GPS定位，當員工把電站巡檢完成之后會形成一個路線圖;同時設(shè)計一系列線上的互動，對提高員工積極性和開展下一步員工現(xiàn)場巡檢工作非常有好處。

在線下和線上互動方面，從發(fā)現(xiàn)故障到故障定位，再到安排運維人員去現(xiàn)場解決故障，整個流程要清晰。

——軌跡記錄、跑馬圈地、定位設(shè)備、聯(lián)動響應(yīng)。

3、如何定量確定清洗計劃

電站清洗與電站所處地區(qū)環(huán)境有直接關(guān)系。通常，電站清洗和鋤草費用大約占整個運維費用的一半不到。

電站清洗計劃怎么制定?有的運維合同簽訂了一年四次清洗，有的運維合同則只有發(fā)電量結(jié)果承保沒有對清洗次數(shù)的約定。第一種很粗暴，一個季度洗一次;第二種則需要動動腦筋做出相對科學的判斷，需要通過各種數(shù)據(jù)分析、對比，最后得出相對合理的清洗頻次。然而清洗頻次怎么判斷，有何依據(jù)?這就需要進行實證對比，一般選取兩組標準方陣，一組經(jīng)常清洗另一組則不清洗，一段時間后通過對比方陣發(fā)電情況做出判斷。

——實證比對、數(shù)據(jù)分析。

4、集中平臺成趨勢 遠程管理有形無實

集中運維平臺如今已經(jīng)成為剛需，但運維平臺不能有形無實，真正落實多少，運維公司自己要有一個心理評判。

運維公司需要建立一個平臺響應(yīng)機制，專人負責數(shù)據(jù)分析，深度分析后及時與現(xiàn)場做溝通，做到線上和線下的有效溝通，同時配一個小團隊做數(shù)據(jù)管理，讓系統(tǒng)為你所用。我不認為單一產(chǎn)品能夠迅速提高發(fā)電量，要系統(tǒng)地看待整個管理問題，包括人的問題，才能做好運維。

我們有一個小團隊負責故障報告形成、預判以及和現(xiàn)場的核對，核對后的結(jié)果再回到數(shù)據(jù)庫做下一步的迭代。長此以往才能使得平臺后端積累更加有效的數(shù)據(jù)，對現(xiàn)場運維工作指導意義更大。

——建立機制、專人專責、深度分析、及時溝通反饋。

5、發(fā)電不理想到底是誰的問題？

評判光伏電站運維，有時候很難剝離清楚電站發(fā)電不理想到底是設(shè)備問題還是運維公司的問題。運維公司的問題具體而言是技術(shù)和人的問題，還是機制和人的問題，運維公司需要一個評判機制，對自己有一個交代，對業(yè)主有一個交代。這就要求運維公司建立評價體系，從定性變成定量，一切靠數(shù)據(jù)說話，形成一套運維評估標準。

在光伏電站實際運維中，大部分人都在講技術(shù)問題，這個設(shè)備怎么樣，那個設(shè)備怎么樣。其實光伏電站運維50%是技術(shù)問題，50%是管理和人的問題。運維人員把技術(shù)拿過來要會用、能用、想用，這個要貫穿好。

電站整體評價分為多個維度，全生命周期是其中一個維度。對維度判斷，可以對運維公司內(nèi)部有一個交代，更重要的是對業(yè)主有一個公平、公正、合理的評判，同時也為合同做了約束。不是不負責任，而是把責任分清楚，下一次就可以做的更好一些。

——建立評價體系、從定性到定量。

6、電站運維管理、從標準化做起

運維公司需要所有電站管理模式做到可復制可迭代，可以不依賴人的主觀能動性而標準化運行，就要從標準化做起。標準化和運維公司愿不愿意投入成本有直接關(guān)系。標準化工作所帶來的結(jié)果，不管是在形式上還是內(nèi)容上都會讓運維公司有很大收獲。

7、發(fā)電最大的損失在停運

首先限電地區(qū)電站要不要運維?我認為，可運維可不運維。限電量超過一定程度的時候，運維公司介不介入沒有太大意義。但拋開限電的因素，最關(guān)鍵在于由于某種原因設(shè)備停運以后運維公司需要花多長時間解決問題。這需要對人員和物資進行兩手準備。一個設(shè)備壞了是一個小時修好，還是一天修好，直接影響發(fā)電收益。

按照發(fā)電單元及設(shè)備類型不同，我們根據(jù)不同規(guī)則、不同故障等級分門別類規(guī)定電站的恢復時間，這是對我內(nèi)部團隊的考核標準。在運維人員管理方面，由于設(shè)備出現(xiàn)損壞以后還是靠人來維修，因此需要對運維人員進行培訓、模擬仿真，并且要有獎懲制度。

運維公司還可以和區(qū)域化廠家合作，為廠家提供場地存放區(qū)域備料等，建立區(qū)域物材庫，設(shè)備出現(xiàn)故障以后可以及時找到所需配件，提高運維效率。

——人員管理、物資準備。