一輛太陽能自行車45天穿越歐亞大陸
8月3日上午,比利時(shí)人拉夫˙范胡勒在經(jīng)過12000公里的艱苦騎行后,抵達(dá)終點(diǎn)廣州市人民公園,成為2018年中法“一帶一路˙太陽之旅”自行車?yán)惖墓谲姟T跊]有后援、沒有固定路線的情況下,他憑借一輛太陽能電動(dòng)自行車,用45天穿越了歐亞大陸。
“太陽之旅”于2013年創(chuàng)辦,要求參賽者單人或兩人組隊(duì)使用太陽能自行車騎行,最快抵達(dá)終點(diǎn)者獲勝。今年,第三屆“太陽之旅”將比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn),首次設(shè)在法國里昂和中國廣州,以此作為“里昂—廣州締結(jié)友好城市30周年”的系列慶祝活動(dòng)之一。
本屆賽事6月15日在里昂鳴槍啟程,經(jīng)過4天的推廣活動(dòng)后,19日于法國夏蒙尼正式開始了無后援、無固定路線的比賽,完賽選手預(yù)計(jì)將在本月內(nèi)陸續(xù)抵達(dá)廣州。賽制只設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn),沿路線路由參賽者自由選擇。
今年43歲的范胡勒,是一名比利時(shí)設(shè)計(jì)師和建筑師,來自現(xiàn)代電梯車隊(duì)。他在本屆賽事中每天的平均騎行距離約為270公里,其中最遠(yuǎn)的一天騎行了397公里。此行他途經(jīng)瑞士、德國、捷克、波蘭、烏克蘭、俄羅斯和哈薩克斯坦,在進(jìn)入中國后遇到了最大挑戰(zhàn)。
“在路上,最困難的地方應(yīng)該是進(jìn)入戈壁沙漠之后遇到的側(cè)風(fēng)。有的時(shí)候側(cè)風(fēng)大到能把人掀翻,我就在路上摔倒過兩次。在這樣的風(fēng)里要保持行進(jìn)路線非常困難。”他告訴記者。
哈薩克斯坦的高溫也給比利時(shí)人帶來巨大的挑戰(zhàn)。“當(dāng)時(shí)氣溫高達(dá)44攝氏度,再加上頂著熱風(fēng)騎行,體感溫度有50攝氏度,必須不停地喝水和淋濕衣服來降溫,非常艱苦。”他說。
據(jù)了解,“太陽之旅”不僅是一項(xiàng)長(zhǎng)距離陸上探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng),也旨在推廣新能源和綠色出行。范胡勒能夠在如此艱苦的條件下長(zhǎng)距離高速騎行,他的定制“坐騎”功不可沒。這輛整車重量50公斤的太陽能自行車,由多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造,太陽能光伏板由專為大學(xué)和航空航天機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的材料制成。此外,光伏板通過一種全新設(shè)計(jì)安裝于鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)上,既能抵御高溫和意外事故的撞擊,又強(qiáng)韌高效。
責(zé)任編輯:蔣桂云
-
【圖文】盤點(diǎn)中國那些超級(jí)火電廠 !(附中國火電企業(yè)100強(qiáng)排名)
-
中國火電正值青壯年
2018-08-08火電 -
中國工程院院士劉吉臻:火電是我國能源變革的中堅(jiān)力量
2018-08-08中國能源報(bào)
-
三峽新能源江蘇大豐300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目升壓站順利吊裝
-
同比增長(zhǎng)33.73% 龍?jiān)措娏?月風(fēng)電發(fā)電量持續(xù)增長(zhǎng)
-
預(yù)計(jì)2022年風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模達(dá)203億 裝機(jī)擴(kuò)容催生風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)需求旺盛